Co je to Onomatopoeia ?
Je to slovo, které napodobuje zvuk nebo činnost věci, kterou popisuje.
Pokud čtete tuto příručku, protože vaše vozidlo brousí, je nám líto, že jste se to nemohli naučit jinak. Co způsobuje, že auto při zrychlování vydává skřípění?
Existuje 5 hlavních důvodů, proč může auto při akceleraci drhnout. Patří mezi ně:
Každý z nich se projeví trochu jinak a každý má svou vlastní jedinečnou opravu.
Naštěstí v této příručce pokryjeme vše, co potřebujete vědět o každém z výše uvedených problémů, včetně toho, jak je vyřešit.
Začněme nejprve hlavními příčinami a potenciálními opravami!
Přenos může vydávat mnoho různých zvuků, z nichž většina naznačuje, že zhasíná. Pokud však uslyšíte skřípavý zvuk, je pravděpodobně již příliš pozdě.
Zvuk skřípění automatické převodovky při zrychlování naznačuje, že planetová převodovka je opotřebovaná. Pokud víte, jak systém funguje, měli byste být snadno schopni pochopit, jak by i sebemenší poškození mohlo způsobit, že věci nebudou synchronizovány.
Pokud ne, podívejte se na video níže, kde najdete vizuální vysvětlení.
Jednoduše řečeno, pramení to z toho, že otáčky kol nejsou na stejné vlně jako motor. Může drtit po celou dobu, kdy zrychlujete, nebo to může dělat pouze při určitém rychlostním stupni.
Bez ohledu na to to rozhodně není problém, který byste měli ignorovat, pokud nemáte rádi vysoké účty za opravy (to jsme si nemysleli).
Jako jedna z nejsložitějších součástí automobilu se nedoporučuje pracovat na automatické převodovce sami. Pokud vaše auto při zrychlování vydává skřípavé zvuky a nakonec je to převodovka, budete to muset vzít k profesionálovi.
Je více než pravděpodobné, že jej budete muset vyměnit. Podívejte se na náš předchozí článek pro podrobný pohled na opravy převodovek a na to, kolik stojí.
Diferenciál je část vašeho hnacího ústrojí, která umožňuje kolům pohybovat se různými rychlostmi. Pokud by to nebylo možné, manipulace s vaším vozem by byla nepředvídatelná a nebezpečná.
V podstatě diferenciál odebírá energii dodávanou motorem a rozděluje ji mezi každé z kol, což jim umožňuje otáčet se různými rychlostmi. Když nefunguje správně, můžete si všimnout kňučení. Když se však zhorší, může začít skřípat (zejména při zrychlování nebo zatáčení).
Když k tomu dojde, znamená to, že vnitřní ozubená kola diferenciálu jsou opotřebovaná a zhasnutá.
Je smutné, že pokud je to již ve fázi broušení, s největší pravděpodobností budete muset vyměnit celý diferenciál. Pokud vydává pouze kvílivý zvuk, může mít nízký obsah diferenciální kapaliny, která zajišťuje mazání, takže ozubená kola o sebe neškrábou.
Další informace o opravách diferenciálu a nákladech naleznete v našem předchozím článku zde .
Součástí sestavy kola je ložisko kola, které spojuje kolo s nápravou. Jednoduše řečeno, je to sada ocelových kuliček, které sedí v kovovém kroužku. Umožňují otáčení kol, aniž by vytvářely příliš velké tření.
Pokud je jedno z vašich ložisek kola opotřebené nebo poškozené, můžete zaznamenat nerovnoměrné opotřebení pneumatik nebo špatné řízení a ovladatelnost. Druhý ukazatel? Skřípavý zvuk (zejména při zrychlování nebo otáčení).
Ignorování špatného ložiska kola může vést k jeho zablokování, což ohrožuje vás, vaše cestující a vaše okolí. Kromě toho, pokud je ponecháte samostatně, může způsobit další poškození převodovky, kloubů CV a nábojů kol.
Pokud se zjistí, že máte špatné ložisko kola, nejlepším řešením je jednoduše ho vyměnit. Naštěstí to není vůbec složitá práce, což znamená, že to můžete udělat sami, pokud se cítíte dobře. Určitě se podívejte na toto video pro podrobného průvodce.
V opačném případě by výměna v obchodě měla stát přibližně 300 USD (může se lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozu).
Klouby s konstantní rychlostí (také známé jako CV klouby) jsou tím, co spojuje převodovku s koly. Používají se především u vozidel s pohonem předních kol.
Pokud vaše auto vydává hluk při zrychlování v nízkých rychlostech a prudké zatáčce (obvykle cvakání, klepání nebo skřípání), pravděpodobně selhává. Pokud ignorujete špatný kloub CV, možná nebudete schopni vyřadit z Parku, což, jak jste možná uhodli, je docela zásadní.
Můžete také zaznamenat vibrace během jízdy nebo mastnotu na vnitřním okraji pneumatik. Měli byste přehodnotit řízení vozidla se špatným kloubem CV, protože byste mohli úplně ztratit kontrolu.
Pokud je opotřebovaný samotný CV kloub, jedinou možností je jeho výměna. Zatímco součást sama o sobě není příliš drahá (150–500 USD), náklady na pracovní sílu jsou (500–800 USD navíc).
Z tohoto důvodu, pokud jste ochotni vynaložit úsilí, měli byste být schopni jej vyměnit sami .
Průměrný motor sedanu váží asi 300 liber. – a držáky motoru jsou to, co jej drží na místě. Jsou vyrobeny z kovu, takže jsou náchylné ke korozi, což je činí náchylnými k rozpadu nebo oddělení.
Když k tomu dojde, vaše auto může vydávat skřípavý zvuk při zrychlování ze zastavení, když motor řadí. To může způsobit odírání hadovitého pásu (pokud je jím vaše vozidlo vybaveno) o spodní stranu vířivé nádoby hadice.
Jak jste možná uhodli, pokud váš motor není zajištěný, povede to rychle k rozsáhlým opravám, protože jeho hmotnost spočívá na jiných součástech.
Naštěstí je oprava držáku motoru docela cenově dostupná. Obchod by měl být schopen bodově svařit problémovou oblast za méně než hodinu práce. Pokud jej však potřebujete vyměnit, buďte připraveni utratit až 800 USD za obchod, který to udělá.
Udělat to sami není příliš těžké a za díly budete muset utratit pouze 100 až 300 USD. Podívejte se na toto video pro podrobného průvodce.
Všimli jste si společného tématu v tomto článku? Pokud vaše auto vydává při akceleraci skřípavý zvuk a vy ho ignorujete, připravte se na nákladný účet za opravu.
Pokud vaše auto vydává při akceleraci rachotivý zvuk namísto drhnutí, podívejte se na našeho průvodce zde, kde najdete podrobný popis toho, co to může znamenat a jak to opravit.
