Existuje mnoho důvodů, proč výrobci automobilů tlačí na elektrická vozidla.
Tím hlavním je snížení emisí, což je počet plynů a částic vystupujících z výfuku. Dokud však nebude spalovací motor zcela vyřazen z provozu, budeme se k dosažení tohoto cíle muset spoléhat na katalyzátory.
Co je to katalyzátor? Jde o zařízení pro regulaci emisí umístěné v blízkosti výfukového potrubí, které snižuje toxicitu toho, co vychází z koncovky výfuku. Pokud to vaše selhává, už to nebude moci dělat efektivně, což znamená, že vaše auto pravděpodobně neprojde smogovým testem.
Naštěstí v této příručce pokryjeme vše, co potřebujete vědět o katalyzátorech.
Nejprve se blíže podíváme na to, co to je a jak to funguje. Poté prozkoumáme několik hlavních příznaků, které naznačují, že ten váš selhal (nebo již selhal).
Nakonec se podíváme na to, co způsobuje selhání katalyzátoru a kolik stojí jeho oprava nebo výměna.
Začněme se základy!
Benzín se skládá z uhlovodíků , což je organická sloučenina skládající se z vodíku a uhlíku. V dokonalém světě by zapálením všech těchto (včetně kyslíku) vznikla neškodná kombinace oxidu uhličitého a vodu.
Kvůli teplu uvnitř motoru však reakce není dokonalá.
Místo toho vytváří molekuly, které přirozeně neexistují. V důsledku toho oxid uhelnatý se vyrábí, což je toxická látka, která poškozuje ozonovou vrstvu. Navíc, pokud některý z uhlovodíků neshoří, uvolní se také do venkovního ovzduší.
Zde přichází na řadu katalyzátor, který byl poprvé patentován již v roce 1950 francouzským chemickým inženýrem jménem Eugene Houdry .
Jak to funguje?
Komponenty uvnitř fungují jako katalyzátor, který pomáhá přeměnit tyto toxické látky na něco méně škodlivého. Odtud název:katalytický konvertor.
Co je uvnitř katalyzátoru? Za prvé je tu keramika, která s ničím nereaguje, ale velmi se zahřívá, což umožňuje reakci.
Pokud jste to nevěděli, katalyzátory jsou oblíbeným cílem zlodějů. Proč? Protože obsahují několik vzácných kovů, včetně platiny, palladia a rhodia. To je jeden z důvodů, proč mají katalyzátory vysokou cenu.
Platina a rhodium stahují kyslík z atomů dusíku, což způsobuje, že neškodný dusík opouští výfuk.
Poté platina a palladium využívají zbývající molekuly kyslíku tím, že je sloučí s oxidem uhelnatým k vytvoření CO2. Nejen to, ale při průchodu oxidují veškeré zbývající uhlovodíky.
Jak váš motor optimalizuje tyto reakce? Je řízen pomocí elektronického řídicího modulu (ECM), který získává data ze dvou různých kyslíkových senzorů. Jeden je umístěn před katalyzátorem a jeden za ním.
Nyní, když máte lepší představu o tom, co je katalyzátor a jak funguje. Podívejme se na několik hlavních příznaků, se kterými se můžete setkat a které naznačují, že ten váš selhává.
Váš ECM bere data z různých snímačů uvnitř motoru a používá je k optimalizaci směsi vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Jak jsme již zmínili dříve, na katalyzátoru jsou dva senzory, jeden před ním a jeden za ním. Pokud dojde k zablokování uvnitř, ECM to vykompenzuje vstřikováním více paliva, čímž se sníží vaše úspora paliva .
Pokud jste ve svém autě a najednou si všimnete zápachu hnijících vajec, neobviňujte zatím ostatní cestující, protože to může být váš katalyzátor.
Proč? Protože benzín obsahuje malé množství síry, která se přeměňuje na sirovodík během spalovacího procesu.
Pokud katalyzátor funguje tak, jak má, přemění tento sulfid na oxid siřičitý bez zápachu .
Pokud tomu tak není, sirovodík opustí výfuk před konverzí, což způsobuje zápach.
Většina států vyžaduje, aby vaše vozidlo prošlo testem emisí, aby se zajistilo, že nevypouští nadměrné množství znečišťujících látek. Certifikace na většině míst trvá 1–3 roky a obvykle stojí 30–90 USD.
Auto, které není certifikováno, je označeno jako nezpůsobilé k řízení, což znamená, že pokud vás zastaví, pravděpodobně dostanete pokutu. Nejen to, ale pokud si jdete obnovit registraci u vozidla, které nemůže nebo neprojelo, nedovolí vám to.
Pokud obdržíte osudovou zprávu, že vaše auto neprošlo smogovým testem, je velká šance, že je problém s vaším katalyzátorem.
Pokud jste jako většina lidí, máte vztah lásky/nenávist ke své kontrolce motoru.
Jistě, vždy je to alarmující, když se objeví, a obvykle to znamená, že budete muset utratit nějaké peníze, abyste se o to postarali. Ale pokud se zeptáte na příčinu, jakmile se rozsvítí, pravděpodobně zabráníte tomu, aby se cokoliv zhoršilo.
ECM přebírá data ze dvou kyslíkových senzorů katalyzátoru. Pokud zjistí, že výfukové plyny nekatalyzují správně, ECM rozsvítí kontrolku motoru.
To, že se rozsvítí kontrolka motoru, ještě neznamená, že se jedná o katalyzátor. Ale pro jistotu si můžete vzít auto do obchodu nebo sami použít OBDII skener.
Zde je jeden z nejčastějších příznaků, které naznačují, že je problém s katalyzátorem, špatná akcelerace.
K tomu obvykle dochází, když se na delší dobu příliš zahřeje, což způsobí roztavení součástí uvnitř.
To může vést k zablokování uvnitř, které omezuje průtok výfukových plynů. V tomto případě jej budete muset nechat opravit/vyměnit. Je však také možné, že se na něm nahromadil uhlík, který lze snadno odstranit pomocí speciálního čističe .
Dobrou zprávou je, že většina katalyzátorů vydrží 10–15 let, většinou proto, že nemají žádné vnitřní pohyblivé části.
To, že mají dlouhou životnost, však neznamená, že okolní komponenty ano. Pokud nefungují správně, může to zkrátit životnost vašeho katalyzátoru.
Několik možností, které mohou způsobit selhání, zahrnují:
Za opravy katalyzátoru není stanovena žádná cena, i když se mohou v rozmezí od 1 000 USD do 2 500 USD .
Co ovlivňuje cenu, kterou platíte?
U značky a modelu jde o vzácnost a složitost. Výměna katalyzátoru u 92 Civic je mnohem levnější než u něčeho, jako je BMW X3 nebo Saab 9-3.
Jedním ze způsobů, jak udržet nízké náklady, je pořídit si univerzální katalyzátor namísto katalyzátoru vyrobeného speciálně pro váš model.
Mějte však na paměti, že tyto produkty nejsou nikdy tak účinné jako produkty OEM a mohou zneplatnit tovární záruku, pokud je stále na svém místě.
Pokud jde o opravu katalyzátoru, je obvykle lepší jej vyměnit a zjistit, co způsobilo jeho selhání.
Někdy je možné vyčistit ucpaný , jen nezapomeňte určit, proč se to stalo.
