Je důležité zajistit, aby vaše auto jelo tak, jak má, ale ještě důležitější je zajistit, aby mohlo zastavit bezpečným a včasným způsobem.
Brzdové destičky a rotor spolupracují, aby během několika sekund zastavily auto vážící tisíce liber a v případě potřeby mu pomohly zpomalit.
Brzdové destičky i rotory se časem opotřebují a bude nutné je vyměnit. Brzdové destičky bude nutné měnit častěji než rotory.
V této příručce se dozvíte vše, co potřebujete vědět o výměně brzdových destiček a rotoru, včetně toho, jak fungují, jak často je musíte vyměňovat a jaká by měla být cena výměny.
Začněme teď se základy!
Přestože jsou obě rozdílnými součástmi brzdového systému, mají extrémně úzký vztah a spolupracují společně.
Existuje několik typů brzdových destiček a také rotorů, ale hlavním rozdílem je obvykle materiál, ze kterého jsou vyrobeny.
Brzdové destičky se většinou dodávají ve třech různých variantách:organické, polokovové a keramické. Každý z těchto typů má svá pro a proti.
Chcete-li se dozvědět více o rozdílech, podívejte se na náš článek Náklady na výměnu a opravu brzdových destiček.
Při sešlápnutí brzdového pedálu brzdový třmen stlačí brzdové destičky, které se dostanou do kontaktu s rotory a zpomalí kola.
Brzdové rotory jsou kruhové kotouče vyrobené buď ze železa nebo karbon-keramiky. Mnoho lidí zaměňuje železné rotory za ocelové. Brzdové rotory typického automobilu budou obvykle vyrobeny ze železa.
Karbon-keramické rotory najdete u většiny superaut. Jsou odolnější než běžné železné rotory, ale jsou mnohem dražší.
Rotory také přicházejí v různých „vzorech“. Patří mezi ně:
Měli byste použít stejný typ rotorů, které jsou již namontovány ve vašem voze. Většina vozů má prázdný a hladký typ.
Vrtané rotory jsou efektivnější při rozptylování vody, prachu a tepla z rotoru. Drážkované rotory umožňují proudění většího množství vzduchu mezi brzdovou destičkou a rotorem, což zlepšuje rozptyl tepla.
Kombinace vrtaných a drážkových rotorů vám umožní využívat jejich příslušných výhod. Pro většinu automobilů a řidičů však postačují prázdné a hladké rotory.
Rotory se otáčejí společně s koly. Když brzdová destička zapadne a zatlačí na rotor, kolo se bude otáčet pomaleji, jak se rychlost otáčení rotoru sníží.
To umožňuje řidiči zpomalit nebo úplně zastavit.
Jak již bylo zmíněno, brzdové destičky se mění v kratších intervalech než rotory. Obecně platí, že brzdové destičky by se měly vyměnit každých 40 000 na 50 000 mil.
Pokud jde o rotory, měly by se měnit každých 70 000 mil. U brzdových destiček i rotorů se interval může zvýšit nebo snížit v závislosti na jízdních návycích, jízdních podmínkách a dalších faktorech.
Ani jednu z těchto součástí nemusíte měnit, dokud se neobjeví známky toho, že je třeba vyměnit.
Pokud jde o brzdové destičky, obvykle obsahují fyzické nebo mechanické indikátory. Například většina brzdových destiček začne vydávat pískavý zvuk, když je třeba vyměnit.
Pokud jde o brzdové kotouče, mohou také vydávat zvuk, když sešlápnete brzdu. Při vizuální kontrole můžete vidět drážky. Vaše rotory mohou také způsobovat vibrace, které jsou cítit přes pedál při brzdění.
Při výměně brzdových destiček a rotorů není nutné měnit všechny. Postačí výměna obou na stejné nápravě.
Brzdové destičky se také opotřebovávají rychleji než rotory, takže při výměně brzdových destiček nemusíte nutně měnit rotory.
Nová sada brzdových destiček , který zahrnuje podložky pro dvě kola na stejné nápravě, bude stát mezi20 $ a 100 $ , zatímco mzdové náklady se pohybují kolem 70 USD na 130 USD.
Nezapomeňte zkontrolovat stav vašich rotorů a pístů, protože je mnohem snazší je vyměnit všechny najednou, místo abyste je vyměňovali při třech různých příležitostech.
Pokud jde o výměnu brzdových rotorů, běžné prázdné a hladké rotory stojí mezi 40 USD až 90 USD za kus , přičemž mzdové náklady se pohybují mezi 100 USD a 150 USD na nápravu .
Celkem bude výměna brzd a rotorů na jedné nápravě stát mezi 250 $ a 430 $ . Náklady budou ovlivněny značkou, kterou kupujete, a také cenou práce.
Brzdové destičky a rotory vašeho vozu spolu úzce souvisí a sdílejí stejný cíl:zpomalení a zastavení vozu.
Jak destičky, tak rotory se časem opotřebují, ale destičky mají tendenci se rychleji zhoršovat kvůli jejich materiálu a velikosti.
Existují různé možnosti materiálů pro rotory i destičky. Ve většině automobilů najdete organické brzdové destičky a také jemné a hladké rotory.
Existuje několik známek toho, že je nutné vyměnit rotory a destičky. Není možné poskytnout přesný interval pro oba komponenty, protože to závisí na jízdních podmínkách a také na vašem stylu jízdy.
Podle hrubého odhadu by se brzdové destičky měly vyměnit každých 40 000 až 50 000 mil , zatímco rotory se obvykle mění po 70 000 mil.
Když se podložky poškodí, obvykle vydají mechanický zvuk, který indikuje, že je třeba je vyměnit. Lze je také vizuálně zkontrolovat, kde uvidíte, kolik vložek zbývá.
Rotory také vydávají zvuk a produkují vibrace, když mají být změněny. Vizuálně si můžete všimnout drážek na rotorech, což naznačuje, že je nutná výměna.
Protože podložky jsou levnější ze dvou komponent, může být rozumné vyměnit podložky při výměně rotorů. To vám také umožní ušetřit část nákladů na pracovní sílu.
Při výměně brzdových destiček nebo rotorů byste měli vyměnit obě na stejné nápravě, abyste zajistili rovnoměrné a plynulé brzdění a také opotřebení pneumatik.
Náklady na výměnu brzdových destiček a rotorů se budou lišit v závislosti na značce, kterou si vyberete a kde se práce provádí. OEM díly a prodejci jsou obvykle dražší možností.
Obecně vás výměna brzdových destiček a rotorů na jedné nápravě bude stát mezi 250 $ a 430 $ .
