Selhání chladicího systému

Větší používání vozidel v metropolích Phoenix a Tucson přispívá ke znečištění ovzduší, které ohrožuje veřejné zdraví. Aby se zlepšila kvalita ovzduší a snížily emise vozidel v těchto oblastech, ADEQ spravuje program povinných testů emisí a oprav vozidel známý jako Program kontroly emisí vozidel (VEIP). Je to všechno o udržení emisí vozidel na nízké úrovni, aby se udržela kvalita ovzduší a snížily se emise. Došlo k určitému pozitivnímu pokroku v oblasti životního prostředí a program se také vyvinul tak, aby pomáhal motoristům více než jedním způsobem. Podle ADEQ snížili poplatky za emisní kontroly vozidel o 25 % – z 27,75 USD na 20 USD. Agentura nyní také bezplatně vymění vadné uzávěry plynů, když vozidla v okresech Maricopa a Pima neprojdou testem uzávěru plynu během emisí.

Nejste si jisti, proč jste neuspěli v testu emisí? Níže jsou uvedeny některé běžné důvody, proč vozidla neprojedou:

• Měření paliva mimo specifikaci kvůli vadnému počítačovému řízení motoru, karburátoru nebo vstřikovací jednotce paliva.
• Vadný kyslíkový senzor, který měří množství kyslíku ve výfukových plynech. Bez nápravy to může vést k dalším problémům, včetně přehřívání, vyšších toxických emisí a ztrátě výkonu zrychlení.
• Vadný zapalovací systém, kde analyzátor detekuje vysoké množství uhlovodíků. Nejčastějšími příčinami vysokého HC jsou vadné kabely zapalovacích svíček, opotřebované zapalovací svíčky, příliš pokročilé časování zapalování nebo opotřebené víčko rozdělovače.
• Možná jsou také netěsnosti ve vakuu vozidla. Únik vakua je často způsoben tím, že snímač MAP nefunguje správně a může být nalezen v těsnění nebo podtlakovém potrubí někde jinde.
• Bohatá palivová směs, kde jsou vysoké hladiny CO2 často způsobeny vysokými hladinami oxidu uhelnatého v důsledku slabého zapalování nebo bohaté směsi vzduchu a paliva.
• Špatná funkce v systému vstřikování vzduchu, který má pomoci snížit emise uhlovodíků a oxidu uhelnatého v autě. Pokud je systém vstřikování vzduchu vadný nebo nefunguje správně, motor není schopen správně řídit úrovně emisí uhlovodíků a oxidu uhelnatého, což způsobuje, že vůz produkuje vysoké hladiny těchto nebezpečných plynů.
• Vadné systémy pro regulaci emisí způsobených vypařováním jsou také známým problémem při neúspěšném testu emisí. Tento systém zabraňuje úniku benzinových výparů z palivového systému a nádrže do atmosféry. Některé z častějších příčin vadného EVAP zahrnují netěsnosti podtlakových hadic a ventilačních otvorů, vadné proplachovací ventily nebo vadné uzávěry plynu.

Kromě ekologických výhod testování emisí vozidel existují také výhody pro vás – řidiče. Jakmile opravíte ty vadné systémy nebo díly, které způsobily, že vaše vozidlo neuspělo v emisním testu, bude vaše vozidlo jezdit lépe, efektivněji a bude spotřebovávat méně paliva než dříve; ušetříte stovky dolarů za plyn. Máme zkušenosti, znalosti a technologie, které pomohou vašemu vozidlu vydržet déle a projít testem. Když budete neúspěch v emisním testu považovat spíše za pozitivní zkušenost než za konec cesty pro vaše vozidlo, okamžitě si všimnete zlepšení výkonu a úspory plynu. Pokud jste při posledním testu emisí neuspěli, kontaktujte nás ještě dnes, abychom vám mohli pomoci získat známku pro úspěšné absolvování a na cestě k bezpečnější a lepší jízdě.