Oprava netěsného těsnění hlavy je jednoduchá. Sundáte netěsné těsnění hlavy a nasadíte nové. Možná budete muset sundat staré těsnění hlavy, pokud je zkorodované na hlavě válců, nebo možná budete muset hlavu válců očistit před instalací nového, ale jinak je to docela jednoduché.
Možná se ptáte:„Pokud je to pravda, proč můj mechanik chce 1 500 dolarů za opravu úniku těsnění hlavy? Smutnou pravdou je, že se vás nesnaží podvést. To je s největší pravděpodobností spravedlivá cena.
Problém s výměnou těsnění hlavy není ve výměně těsnění hlavy. Hlavní problém je dostat se k těsnění hlavy. Druhým problémem je to, co může mechanik najít na cestě k výměně těsnění hlavy.
Aby to mělo smysl, je nutný krátký základ.
Těsnění hlavy je tenký pás materiálu s otvory pro válce. Jediným účelem těsnění hlavy je zabránit úniku oleje z válců do motoru a úniku chladicí kapaliny z motoru a do válce. K tomu musí těsnění těsně přiléhat k hlavě válců a poskytovat neprostupnou bariéru bez prasklin, vrubů, dírek nebo koroze.
Je to snadná práce, ale standardem je dokonalost po celou dobu životnosti vozidla. I malý prostor pro protékání oleje nebo chladicí kapaliny může způsobit vážné poškození motoru. Olej ve spalovací komoře může zabránit vznícení paliva, které pohání vozidlo. Chladicí kapalina ve válci může zabránit pumpování pístů nahoru a dolů a pohybu kol. Pokud se olej nebo chladicí kapalina dostane do jiných oblastí pod kapotou, může dojít k dalšímu poškození. Prasklé těsnění hlavy je závažný problém, který je třeba okamžitě řešit.
Netěsnosti těsnění hlavy se projevují různými způsoby. Pokud výfuková trubka vypouští chladicí kapalinu (obvykle zelenou kapalinu nebo sladkou páchnoucí páru), znamená to, že překročila bariéru těsnění hlavy. Rozlití oleje na díly pod kapotou, kapání na příjezdovou cestu, znečištění zapalovacích svíček, spálení nebo vyfukování výfukového potrubí v podobě modrobílého kouře jsou další. Prasklé těsnění hlavy se také může projevit v motoru, který běží zhruba na volnoběh, ztrácí výkon nebo neustále ztrácí olej.
To vše může být indikátorem jiných problémů, z nichž některé jsou závažné a některé lze snadno a levně opravit. Je dobré nechat si profesionálním mechanikem otestovat, co je příčinou úniku oleje nebo ztráty chladicí kapaliny.
Proč je tedy přístup k těsnění hlavy tak komplikovaný? Protože celá přední polovina motoru překáží. To vyžaduje odstranění řemenů a řemenic, hadic, drátů, sestav, vodního čerpadla, zapalovacích svíček, sacího potrubí, hlavy válců a ve většině případů několik dalších položek, jako je kompresor klimatizace a palivové potrubí. Každý šroub, podložka a svorník musí být katalogizovány pro správnou reinstalaci. Je třeba dbát na vyrovnání hadovitého pásu. Určité specifikace, jako je velikost krouticího momentu, který má být aplikován na některé šrouby, je nutné nahlédnout do návodu k opravě. A tak dále. Může být přijatelné sestavit dětskou houpačku s několika zbývajícími položkami, ale spalovací motor musí být obnoven přesně podle specifikace.
Pokud došlo k vystříknutí oleje a/nebo chladicí kapaliny, může být nutné vyměnit jiné díly. Mohou se například zničit zapalovací svíčky. To je snadná oprava. Pokud však do vzduchového kompresoru vnikl olej, může vyžadovat výměnu. Před dalším postupem v demontáži může být nutné důkladně vyčistit různé části motoru od oleje, chladicí kapaliny a nečistot. Samotné stěny válce téměř vždy vyžadují čištění, pokud těsnění hlavy umožnilo smíchání chladicí kapaliny s olejem ve válci. Hlavu válců bude možná dokonce nutné poslat do strojírny, aby ji opracovali do dokonalé hladkosti, nebo na ní těsnění hlavy neutěsní, které je v přijatelných tolerancích.
Věřte nebo ne, ale výměna těsnění hlavy může být ještě těžší, než se zdá. Šrouby se zasekávají a je obtížné je odstranit. Prostor je těsný a klíč se nemusí snadno vejít do oblasti potřebné k povolení šroubu nebo odstranění součásti. Tekutina nebo nečistoty mohou vytékat z odstraňovaných částí a na místa, kam nepatří. Ve většině případů by se měl olej a chladicí kapalina před zahájením demontáže vypustit a po opětovné montáži vyměnit.
Celý proces může snadno žvýkat osm hodin času mechanika za 100 $/hodinu. Pokud je nutné pořídit nové díly, zdržuje to dokončení. Opracování hlavy válců přidává další den. Samotné těsnění hlavy obvykle stojí méně než 70 USD, ale celá práce zřídka vyjde pod 1 200 USD. Může to být mnohem více v závislosti na místě a počtu objevených komplikací po odstranění částí.
Zde je dobrá zpráva o opravě netěsného těsnění hlavy:Ve skutečnosti „nefoukají“. Prosakují, obvykle z vlasové trhliny nebo dírky, z uložení, které je vzdáleno několik milimetrů, nebo z koroze, která vytváří otvor v těsnění, kterým může unikat tekutina a vzduch pod obrovským tlakem.
Pokud by se podařilo najít malého holandského chlapce, který položil prst na drobounkou prasklinu, dírku nebo netěsnost a podržel ho tam, problém by byl vyřešen.
Ve skutečnosti taková věc v přeneseném smyslu existuje:těsnicí hmota na těsnění hlavy. Plechovka s těsnicím prostředkem na těsnění hlavy, jako je BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer, za cenu někde kolem 60 USD najde praskliny, díry a netěsnosti a utěsní je tak, že se přilepí na jejich povrchy a vyplní mezery.
Těsnicí hmota na těsnění hlavy je chemicky formulována tak, aby přilnula ke kovu, hliníku, odlitku, slitině nebo plastu a je bezpečná pro použití v plynových a naftových motorech. Neobsahuje žádné částice, které by mohly znečišťovat motor.
Pro dosažení optimálních výsledků je důležité dodržovat pokyny na lahvičce těsnění hlavy. Ujistěte se, že je vozidlo studené. Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh s topením otočeným úplně nahoru. Pomalu nalijte obsah 16-uncové láhve BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer, přičemž vyprázdnění láhve zabere celou minutu. Nasaďte víčko chladiče a nechte vozidlo běžet na volnoběh asi hodinu, aby těsnicí hmota mohla cirkulovat motorem. Jakmile to uděláte, nechte motor vychladnout a vyměňte termostat. Jedna 16-uncová láhev těsnicího prostředku na těsnění hlavy je dostatečná pro čtyř nebo šestiválcový motor.
Pamatujte, že tmel je více než jeden malý holandský chlapec s prstem; je to celá armáda. BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer léčí zkroucené nebo prasklé hlavy válců, topná jádra, mrazicí svíčky a další.
Ale především jedna lahvička těsnicího prostředku na těsnění hlavy poskytuje trvalé řešení netěsného těsnění hlavy, čímž se vyhnete ztrátě dne nebo déle s vozidlem v obchodě a ušetříte více než 1 000 $.
Produkty BlueDevil lze nalézt u AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority a dalších velkých prodejců autodílů.
