DŮLEŽITÉ A FUNKCE TĚSNĚNÍ HLAVY
Těsnění hlavy se nachází mezi blokem motoru a hlavou válců. Všechny moderní vozy mají těsnění hlavy vyrobené speciálně pro ně s různou tloušťkou a velikostí podle požadavků vozu. Důležitost této části spočívá v tom, že utěsňuje spalovací komoru a umožňuje vozu vytvořit správnou kompresi a zadržet výfukové plyny. Pomáhá udržovat účinnost motoru. Zajišťuje také zadržování chladicí kapaliny a motorového oleje mimo spalovací komoru.
Těsnění hlavy musí být dobře udržováno, protože je to nákladná oprava a může způsobit vážné poškození vozu, pokud budete pokračovat v jízdě po opotřebování. Nakonec to může vést k úplnému selhání.
DŮVOD A PŘÍZNAKY PROFUKNUTÉHO TĚSNĚNÍ HLAVY
Těsnění hlavy se musí vypořádat s extrémně vysokou teplotou a vysokým tlakem plynů. Vzhledem k různým typům teplot, kterým čelí, a oblasti, kterou pokrývá v motoru prostřednictvím trubek, může po chvíli začít unikat. Protože těsnění hlavy utěsňuje potrubí chladicí kapaliny a spalovací komoru, není snadno vidět. Lze to vidět pouze v případě, že je motor odstraněn a poté diagnostikován na problémy, což jej činí opravdu složitým. Znamená to také, že netěsnost nelze zjistit vizuální kontrolou.
SYMPTOMY
ÚNIK Z VNĚJŠÍHO TĚSNĚNÍ HLAVY
Pokud chladicí kapalina začne unikat zpod výfukového potrubí, je to příznak prasklého těsnění hlavy. Měl by být diagnostikován okamžitě tím, že auto odvezete do autoservisu ve vašem okolí, protože není snadné zjistit přesné místo úniku a vyžaduje správné nástroje, jako je UV světlo.
BÍLÝ KOUŘ Z VÝFUKU
Když těsnění hlavy trpí netěsnostmi, chladicí kapalina obvykle proudí do spalovací komory na sacích ventilech, což vede k odpařování chladicí kapaliny a vede k bílému kouři vycházejícímu z výfuku. Množství kouře závisí na velikosti úniku z těsnění hlavy.
V RADIÁTORU SE VYTVOŘILY BUBLINY
Když dojde k úniku z těsnění, vnitřní netěsnost těsnění hlavy umožní výfukovým plynům dostat se do chladicí kapaliny, což způsobí, že se v chladiči vytvoří bubliny, takže se zdá, že se vaří, i když tomu tak není.
PŘEHŘÁTÍ MOTORU
Pokud dojde k prasknutí těsnění hlavy, motor se po dlouhých jízdách přehřeje. Stává se to kvůli nedostatku chladicí kapaliny a procesu spalování. Chladič již není schopen chladit motor, což způsobuje jeho zahřívání. Když se motor přehřeje, může to způsobit spoustu problémů a vést k drahým opravám. Může trvale poškodit motor a může vést k úplnému selhání motoru, které vyžaduje jeho přestavbu nebo výměnu.
JAK SE TOMU VYHNOUT?
Jelikož je oprava těsnění hlavy opravdu nákladná, je lepší ji udržovat a přijímat preventivní opatření, abyste se jí vyhnuli.
Abyste snížili pravděpodobnost profouknutí těsnění hlavy, snižte tlak ve spalovací komoře na co nejnižší možnou hodnotu. Pokud je vozidlo přeplňováno turbodmychadlem, ujistěte se, že úroveň plnění je nastavena na tovární nastavení, abyste udrželi tlak pod kontrolou. Ujistěte se, že motor neklepe kvůli předstihu načasování nebo hromadění karbonu. Udržování otáček také pomůže snížit teplo na těsnění hlavy. Mechanici doporučují jezdit při nízkých otáčkách.
Chcete-li provést diagnostiku těsnění hlavy, můžete auto odvézt do autoservisu ve vaší lokalitě nebo si najmout mobilního mechanika ve vašem okolí, aby vám servis provedl doma nebo v kanceláři, čímž snížíte riziko dalšího poškození.
