Netěsnosti těsnění hlavy válců nejsou příliš časté, ale je to problém motoru, kterému většina majitelů aut věnuje velké obavy.
Těsnění hlavy hraje zásadní roli při zajišťování netěsností ve spalovací komoře. Působí jako těsnicí prostředek v motoru a chrání válec před smícháním motorového oleje a chladicí kapaliny, aby byl zajištěn optimální cyklus spalování.
Netěsné těsnění hlavy může být ochromující. Netěsnost těsnění hlavy válců můžete opravit za pár babek pomocí těsnicích přípravků, než se změní na nákladnou opravu motoru.
V tomto článku podrobně probereme příčiny netěsnosti těsnění hlavy válce, příznaky, jak bezpečné je s ním jezdit a jak to opravit.
Počkejte! Poškrábej to. Pojďme vysoko.
Malá netěsnost na hlavě válců Baker se může během okamžiku změnit ve významnou netěsnost. Věnujte tedy zvláštní pozornost a opravte únik dříve, než se změní v nákladnou opravu. I když může být bezpečné na krátkou dobu běžet s netěsným těsněním hlavy, nevíte, co se může po cestě stát.
Netěsnost se může projevit a vytlačit velké množství chladicí kapaliny na zem nebo do spalovací komory. Proto je vhodné opravit netěsnost v počáteční fázi. Čím více budete jezdit s touto nepatrnou netěsností, tím více vystavíte svůj motor silné netěsnosti těsnění.
Ve chvíli, kdy dojde k vážnému úniku, čelíte drahé a (možná komplikované) opravě, která může způsobit katastrofální poškození motoru, pokud mechanik nedokáže načasovat motor na vhodnou synchronizaci.
Pokud jste předělali své vozidlo na silniční bestii, může při prasknutí těsnění dojít k přehřátí motoru nebo úplnému zadření motoru. Proto si musíte dávat pozor na příznaky netěsnosti těsnění hlavy a řešit je v rané fázi.
Je nezbytné znát známky netěsnosti a prasklého těsnění hlavy, abyste jej opravili a předešli značnému poškození součástí motoru.
Externí únik chladicí kapaliny: Jedním z pozoruhodných příznaků netěsného těsnění hlavy je únik chladicí kapaliny mezi hlavou motoru a blokem motoru. K tomu dochází, když motor běží při průměrné provozní teplotě.
Bude snazší zjistit, zda kolem této oblasti nejsou žádné průchody chladicí kapaliny. Ale pokud je poblíž nějaký kanál pro chladicí kapalinu, musíte před vyvozením závěru určit, odkud chladicí kapalina uniká.
Bílý kouř z výfuku: Vzhledem k tomu, že může dojít k vnějšímu úniku, může se únik dostat i do motorového prostoru. Netěsnosti vnitřního těsnění umožní, aby se chladicí kapalina dostala do spalovací komory. Pokud k tomu dojde, chladicí kapalina se během spalovacího cyklu odpaří/spálí a unikne z koncovky výfuku jako bílý kouř.
Pamatujte, že vlhkost může vycházet z výfuku jako bílý kouř a je to normální. Jak tedy tyto dva odlišíte? Při ranním studeném startu bude bílý kouř z vnitřního úniku chladicí kapaliny doprovázet příjemná vůně. Zápach může pokračovat, i když je motor horký. Vyvalený bílý kouř ukazuje silný vnitřní únik chladicí kapaliny.
Mléčný nebo bělavý olej: jedna otázka, kterou dostávám v naší garáži od zákazníků, je, „jak vypadá netěsnost těsnění hlavy“. Když dojde k netěsnosti vnitřního těsnění a nemrznoucí směs se dostane do spalovací komory, dostane se z pístních kroužků do klikové skříně a změní olej na mléčnou barvu.
Mléčnou hmotu můžete vidět na víku motoru nebo měrce. Přítomnost chladicí kapaliny v motorovém oleji způsobí, že ztratí svou viskozitu a nemůže dostatečně mazat vnitřní součásti motoru. Umožní zrychlené opotřebení vnitřních částí motoru, jako je vačka a ložiska klikového hřídele na stěnách válce.
I když vozidlo zaparkujete v garáži, aniž byste jej použili, chladicí kapalina v oleji způsobí rez na opracovaných površích, což může vyvolat nutnost přestavby motoru.
Bubliny v radiátoru: Kromě pronikání chladicí kapaliny do spalovací komory umožňují netěsnosti vnitřního těsnění výfukovým plynům pronikat do chladicí kapaliny.
To způsobí bubliny v nádrži chladicí kapaliny nebo chladiči, takže nemrznoucí směs bude vypadat, jako by se vaří, i když je motor pod průměrnou provozní teplotou. Bubliny jsou replikou výfukových plynů, které prošly do chladicí kapaliny.
Přehřátí: Nejčastějším znakem a příčinou netěsnosti těsnění hlavy je přehřátí motoru. Jízda s únikem těsnění hlavy (bez ohledu na to, jak malé) způsobí přehřátí motoru, pokud nebude včas odstraněno. Zatímco silné netěsnosti způsobí, že se motor během několika minut zahřeje, malé netěsnosti udrží motor v chodu tak, jak má, dokud chladicí kapalina neklesne pod stanovenou hladinu.
Silné přehřátí může způsobit, že se vnitřní části motoru roztáhnou nad určenou velikost, což způsobí deformace nebo praskliny součástí. Může to také vést k úplné poruše motoru, která bude vyžadovat kompletní opravu.
Znečištěné zapalovací svíčky: Jak se chladicí kapalina plíží do spalovací komory a během spalovacího cyklu hoří, zanechává na elektrodě zapalovací svíčky bělavé zbytky. Tyto bílé zbytky mohou způsobit i jiné systémové problémy. Nedělejte proto ukvapené závěry, když si toho všimnete.
Pokud jste zaznamenali prasklé nebo netěsné těsnění hlavy, můžete se zeptat:„Co způsobuje prasklé těsnění hlavy?“ Na vině může být několik faktorů. Pojďme je prozkoumat.
Mechanická síla: Detonace v každém výronu tlaku nebo energie motoru v každém spalovacím cyklu. Bude to pokračovat tak dlouho, dokud bude motor běžet, a časem to napne těsnění válce, což způsobí jeho netěsnost nebo dokonce prasknutí.
Teplo: Spalovací motory jsou známé tím, že během provozu generují přebytečné teplo. Proto je zde chladicí kapalina, která jej udržuje pod průměrnou provozní teplotou. I při přítomnosti chladicí kapaliny ve vodních kanálech motoru je motor někdy namáhán.
A kvůli namáhání a rychlosti tepelné roztažnosti mezi blokem motoru a těsněním hlavy válce se těsnění opotřebuje a prosakuje.
Vibrace: Udělejme si jasno; to se stává ve vzácných případech. Pravidelné vibrace ve vozidlech, když řidiči dojíždějí za svými každodenními aktivitami, zatěžují těsnění hlavy.
Možná se ptáte, kde je umístěno těsnění pod hlavou? Je mezi hlavou válců a blokem motoru. Vibrace mohou z dlouhodobého hlediska povolit šrouby válců hlavy, natáhnout se, oslabit a dokonce se zdeformovat.
Ty umožňují zrychlené vibrace a opotřebení třením. Špatná konstrukce motoru může také způsobit vibrace po ujetí velkého počtu najetých kilometrů a vést k selhání.
Přehřívání:Přehřívání motoru může způsobit několik problémů, jako je špatná hadice chladiče, vadný termostat, vadný chladicí ventilátor a mizerný chladič.
Další častou příčinou je nízká hladina chladicí kapaliny. Když je chladicí kapalina nedostatečná a není schopna odvést teplo vznikající během provozu motoru, nadbytečné teplo roztáhne těsnění hlavy a způsobí netěsnosti.
Oprava netěsnosti těsnění hlavy je složitá práce a vyžaduje spoustu technických zkušeností. Vzhledem ke složitosti úlohy nemůžeme v tomto díle vysvětlit pokyny krok za krokem potřebné pro kompletní opravu. Zde je však několik možností, jak naložit s netěsným těsněním hlavy.
Zatímco oprava netěsností těsnění je pěkně drahá. V některých případech to vyžaduje pár babek, abyste to opravili a začali objevovat bezproblémový zážitek z jízdy. Pokud motor může běžet 15–20 minut bez přehřátí, existuje chemikálie, která zastaví únik těsnění bez sundání hlavy válců.
Použití těsnění hlavy těsnění nevyžaduje žádné technické znalosti. Ve skutečnosti je to tak jednoduché, jako nalít chladicí kapalinu do chladiče nebo nádržky na chladicí kapalinu.
Existují tuny produktů na těsnění hlavy válců, které slibují úplné utěsnění hlavy válců. Některé z těchto slibů jsou pouhou marketingovou taktikou. V některých regálech obchodů s auty však existuje několik těsnících těsnicích materiálů, které je třeba chránit. Zde je seznam výhod a nevýhod používání těsnění.
Každý motor auta je jiný a je třeba se řídit pokyny, jak produkty používat. Tyto produkty nepředstavují případnou eliminaci problémů s netěsností těsnění, ale mohou s jistotou běžet na kole několik tisíc mil.
Náklady na opravu netěsného těsnění hlavy mohou být pěkně drahé. Je to jako dát technikovi bianco šek. Nejprve to vyžadovalo, aby mechanik provedl test, aby potvrdil netěsnost těsnění. Po potvrzení netěsnosti je nutné pracně upustit hlavový válec.
Jakmile je hlavní válec oddělen, může se objevit několik potenciálních problémů, které budou vyžadovat práci navíc, hodiny navíc a peníze navíc. Je možné, že vám stroj bude účtovat, abyste rozebrali hlavní válec, jen aby objevil prasklinu na bloku motoru, která bude vyžadovat výměnu celého motoru.
Pokud je těsnění hlavy vážně poškozeno, je dobrou volbou celková výměna motoru. Je možné získat zdravý použitý motor za nižší nebo stejnou částku nákladů na opravu netěsnosti těsnění hlavy. Zde budete muset nainstalovat motor sami nebo zaplatit certifikovanému mechanikovi.
Nezáleží na tom, zda jste mechanik převodovky nebo základní mechanik, některé části práce vyžadují profesionální služby, jako je obnova povrchu a broušení hlavy válců. Takže to nedělejte sami, pokud nemáte bohaté zkušenosti a všechny nástroje potřebné pro tuto práci.
Pokud se rozhodnete provést všechny opravy sami, získejte servisní příručku k vozidlu, kde najdete podrobné pokyny, které vám pomohou odstranit těsnění hlavy. Před opětovnou instalací nového těsnění hlavy očistěte obrobené povrchy a ujistěte se, že je čisté a rovné.
Nezapomeňte zkontrolovat další související součásti. Při výměně těsnění hlavy zkontrolujte a vyměňte vše, co by mohlo způsobit netěsnost, včetně stěn válců, součástí chladicího systému a několika dalších dílů. Je mnohem snazší kontrolovat, testovat a vyměňovat staré díly, když je motor rozebrán.
Pokud vlastníte starou jízdu, která má najeto více než 100 000 mil, která má malou hodnotu nad náklady na opravu, může být vhodná doba vyhodit ji na vrakoviště. Vím, že je těžké se toho vzdát, ale může to být lepší možnost.
Můžete jezdit s netěsným těsněním hlavy, ale pochybuji, že to nebudete chtít dělat, protože i nepatrná netěsnost těsnění hlavy se může změnit ve větší. Možná nevíte, kdy všechna chladicí kapalina vyteče na zem nebo do spalovací komory.
Čím déle jedete s (byť malým) únikem těsnění, tím více jste vystaveni vážnému poškození motoru.
Náklady na výměnu netěsného těsnění hlavy mohou být pěkně drahé, což znamená, že sešrotování vašeho vozidla může být životaschopnou možností, pokud máte na jízdě vysoký počet najetých kilometrů. Průměrné náklady na opravu netěsného těsnění hlavy se pohybují mezi 1000 až 2500 USD, ale to neznamená, že náhradní díly jsou drahé.
Vysoké náklady na opravu netěsného těsnění hlavy vyplývají ze složitosti práce a dalších hodin navíc. Upevnění vyžaduje odstranění hlavy válců před výměnou vadného těsnění.
Pokud únik zjistíte v počáteční fázi, můžete jej opravit za pár babek pomocí těsnění hlavy.
Když se ptáte, zda stojí za to opravit netěsnost těsnění hlavy nebo ne, zvažte hodnotu svého vozu. Pokud vaše dětská jízda stojí několik tisíc dolarů nebo trojnásobek nákladů na opravu, je stále v pořádku ji opravit. Pokud však máte staré vozidlo, je oprava netěsného těsnění vyhozené peníze.
Je docela snadné utěsnit netěsnost těsnění hlavy pomocí těsnění. Tyto chemické produkty mohou dobře fungovat v počáteční fázi úniku. Pokud dovolíte, aby se netěsnost rozšířila, bude to vyžadovat výměnu těsnění hlavy za nové.
Výměna těsnění hlavy je složitý a časově náročný úkol, který vyžaduje technické znalosti. To znamená, že pokud nejste mechanik, nebudete jej moci vyměnit. Sundání hlavy válců vyžaduje odpojení klikového hřídele od vačkového hřídele. Můžete nesprávně nastavit časování motoru?
Jednou z děsivých příčin kontrolky motoru je prasklé těsnění hlavy. Účelem motorového oleje je vratný pohyb vnitřních částí motoru – pokud se chladicí kapalina smísí s olejem, způsobí to ztrátu viskozity.
Jakmile olej nedokáže správně namazat vnitřní součásti motoru, spustí se varovná kontrolka motoru, aby řidiče upozornil na hrozící problém.
Přesné hodiny a náklady potřebné na výměnu těsnění hlavy závisí na závažnosti netěsnosti a na tom, zda je válec hlavy a blok motoru provozuschopné.
Pokud bylo přehřátí, které způsobilo poškození těsnění hlavy, vážné, válec hlavy a blok motoru by musely být obnoveny nebo vyměněny, protože tyto části se mohou zdeformovat. Stručně řečeno, celková doba výměny těsnění hlavy se pohybuje mezi 3 až 10 hodinami. Hodiny zahrnují hodiny broušení nebo obnovy povrchu.
Viděli jste příčiny, příznaky a různé možnosti, jak opravit netěsnost těsnění hlavy. Je lepší utěsnit netěsnost dříve, než problém eskaluje do většího.
Neriskujte, že uvíznete uprostřed ničeho nebo způsobíte katastrofální poškození motoru vašeho vozu. Vyberte nejvhodnější vhodnou možnost a opravte netěsnost.
