Měli byste si dělat starosti s těsněním hlavy svého Subaru

Subarusy jsou obecně spolehlivá a spolehlivá vozidla a jejich řidiči bývají neuvěřitelně loajální. Nicméně, jeden společný problém, který lidé mají u Subarus, je zranitelnost těsnění hlavy, a tato obava jim může zabránit v jeho nákupu. Naše opravárenská společnost Subaru se na tento problém podívá blíže a rozebírá, co je těsnění pod hlavou, ukazuje, že existuje problém, a které modely budou pravděpodobně ovlivněny.

Co je těsnění hlavy u Subaru?

Nejprve se podívejme, co dělá těsnění hlavy a proč je důležité. Váš motor je rozdělen do dvou sekcí:

1. Blok motoru, kde jsou písty a válce;

2. Hlava válců, kde jsou umístěny ventily, zapalovací svíčka a vačkový hřídel.

Mezi těmito dvěma sekcemi je těsnění hlavy. Jeho úlohou je utěsnit proces vnitřního spalování v bloku motoru a zároveň umožnit, aby se chladicí kapalina a olej pohybovaly odděleně motorem za účelem chlazení a mazání součástí.

Co způsobuje prasklé těsnění hlavy

Při každodenním používání dochází u těsnění k roztahování, smršťování, deformaci a tření, což způsobuje opotřebení plocha. Při běžném používání by však těsnění mělo vydržet dlouhou dobu. Nejčastější příčinou prasklého těsnění hlavy je přehřátý motor způsobený nedostatkem chladicí kapaliny v chladiči. Teplo hlavy válců a bloku motoru expanduje, svírá a smršťuje těsnění hlavy, takže nemůže udržet správné utěsnění.

Méně pravděpodobnou příčinou prasklého těsnění hlavy je předzápal nebo detonace. K vnitřnímu spalování v motoru by mělo dojít, když jsou oba ventily uzavřeny, když je píst na vrcholu zdvihu. Když vystřelí brzy, směs paliva a vzduchu je nesprávná a může způsobit klepavý zvuk. Postupem času to může způsobit opotřebení a nadměrné teplo, což vede k poruše.

Znamení, že těsnění hlavy vašeho Subaru je poškozené

Těsnění hlavy udržuje průchody chladicí kapaliny utěsněné, takže pokud vyfoukne, chladicí kapalina se dostane do válců a vytváří následující podmínky:

- Nadměrný kouř vycházející z výfukové trubky – může být bílý, modrý nebo šedý;

- Bublavý zvuk nebo viditelné bublání v chladiči a nádržce chladicí kapaliny;

- Bílé pruhy nebo čokoládový mléčný vzhled na oleji vozidla;

- Olej a chladicí kapalina unikají z těsnění;

- Ztráta výkonu motoru;

- Přehřívání;

Přehřátí a ztráta výkonu jsou dva nejzřetelnější známky poškození těsnění hlavy ve vašem vozidle.

Je u vašeho Subaru vysoké riziko problému s těsněním?

Dobrou zprávou je, že ne každé Subaru je vybaveno vadným těsněním. Jde především o problém, který postihuje vozidla vybavená 2,5litrovým motorem SOHC, který má tendenci se přehřívat častěji než jiné modely. Mezi konkrétní modely, které jsou náchylnější, patří:

- Lesníci z let 1999 - 2010;

- Imprezy z let 1999 - 2011;

- Outbacky z let 2000 - 2011;

- Starší z let 2000 - 2009;

- Baja z let 2003 - 2005;

Motory v těchto autech jsou „boxerského stylu“, takže leží naplocho a písty se pohybují bočně. I když to zlepšuje ovladatelnost, protože písty jsou ve vozidle uloženy níže, kapaliny se mohou hromadit v blízkosti těsnění, což může narušit těsnění.

Naplánujte si servis v naší opravně Raleigh Subaru ještě dnes

Pokud máte zranitelné vozidlo, možná budete chtít zvážit jeho přistavení a zkontrolovat stav těsnění pod hlavou. Pokud během jízdy vybuchne, je důležité s ním nejezdit a co nejdříve ho přivézt k opravě, aby nedošlo k dalšímu přehřívání motoru a následnému vážnému poškození. Naplánujte si službu ještě dnes zavoláním na číslo 919-324-3019 nebo vyplněním formuláře pro plánování schůzek.