Na rozdíl od vašich běžeckých tenisek nejsou brzdové čelisti vašeho auta určeny k tomu, aby vám pomohly zlepšit váš čas na míle. Ve skutečnosti jsou navrženy tak, aby vám pomohly zastavit vaše auto! Brzdové čelisti jsou ve skutečnosti základním prvkem určitých brzdových systémů a na rozdíl od všeobecného přesvědčení nejsou to samé jako brzdové destičky. Zjistěte, co jsou brzdové čelisti, proč jsou důležité a jak se liší od brzdových destiček.
Zatímco brzdové destičky a brzdové čelisti plní podobné funkce, není to totéž.
Brzdové destičky jsou součástí systému kotoučových brzd. V takových systémech jsou brzdové destičky stlačeny k sobě třmenem proti kotouči rotoru – odtud název „kotoučová brzda“. Destičky přitisknuté k rotoru generují tření potřebné k zastavení vozu.
Brzdové čelisti jsou součástí systému bubnových brzd. Brzdové čelisti jsou součásti ve tvaru půlměsíce s hrubým třecím materiálem na jedné straně. Sedí uvnitř brzdového bubnu. Při sešlápnutí brzdového pedálu jsou brzdové čelisti vytlačeny směrem ven, tlačí na vnitřní stranu brzdového bubnu a zpomalují kolo.
Bubnové brzdy a brzdové čelisti jsou součástí staršího typu brzdového systému a u moderních vozidel se staly méně běžnými. Některé modely vozidel však budou mít bubnové brzdy na zadních kolech, protože bubnové brzdy jsou cenově dostupnější na výrobu.
Zadní čelisti bubnové brzdy jsou viditelné, jakmile je buben demontován do servisu.
Pokud jde o brzdové systémy, většina dnešních vozidel má kotoučové brzdy s brzdovými destičkami. Jak již bylo zmíněno dříve, některá vozidla mají kotoučové brzdy vpředu a bubnové brzdy vzadu, což pomáhá snížit výrobní náklady. U těchto vozidel jsou kotoučové brzdy téměř vždy udržovány na předních kolech, protože obecně zvládnou větší brzdnou sílu při použití brzd. Zde je několik dalších rozdílů, které najdete u systémů brzdových čelistí a brzdových destiček.
Hlavním rozdílem mezi brzdovými čelistmi a brzdovými destičkami je jejich směr síly. Brzdové čelisti zastaví vůz zatlačením směrem ven, zatímco brzdové destičky jej zastaví přiblížením k sobě. Místo toho, aby seděly uvnitř brzdového bubnu, jsou brzdové destičky umístěny kolem kotouče zvaného rotor. Třmen stlačí brzdové destičky k sobě, takže se přitisknou na kotouč rotoru, což zpomalí kola a zastaví auto.
Dalším rozdílem mezi brzdovými čelistmi a brzdovými destičkami je množství síly, kterou každá z nich vyžaduje k zastavení vozidla. Přestože mají brzdové čelisti obvykle větší plochy z materiálu s hrubým povrchem, který pomáhá vytvářet tření potřebné k zastavení vozu, obvykle nemají takovou brzdnou sílu jako brzdové destičky na systému kotoučových brzd. Všechny věci jsou stejné, kotoučové brzdy obecně poskytují větší brzdnou sílu mnohem rychleji než bubnové brzdy, což vozu umožňuje zastavit dříve a na kratší vzdálenosti.
Brzdové čelisti mohou přežít brzdové destičky kvůli jejich umístění v systému. Protože jsou umístěny v zadní části vozidla, mohou brzdové čelisti vydržet déle, protože nezabírají tolik brzdné síly.
Brzdové čelisti jsou navíc umístěny uvnitř brzdového bubnu, což je může pomoci chránit před rzí, nečistotami a korozí. Pokud se však do brzdového bubnu dostane nečistota nebo úlomky, mohou se v bubnu zachytit, což může způsobit mnohem rychlejší opotřebení brzdových čelistí. Brzdové destičky jsou na druhé straně více vystaveny povětrnostním vlivům, podmínkám vozovky a potenciálním nečistotám a nečistotám. Toto vystavení však může také pomoci brzdovým destičkám a rotorům vydržet déle, protože destičky v podstatě čistí rotory tím, že setřejí nečistoty a nečistoty, když jsou brzdy zapnuté.
Protože jsou brzdové čelisti uzavřené, mohou lépe odolávat korozi. Bubnové brzdy jsou však složitějším systémem než kotoučové brzdy, takže výměna brzdových čelistí je obtížnější a časově náročnější než výměna brzdových destiček. Zranitelnost brzdových destiček je sice potenciálně vystavuje korozi, ale zároveň je činí dostupnějšími.
Brzdové destičky i brzdové čelisti nejsou odolné vůči opotřebení. Obvykle je přístup k brzdovým destičkám snazší a rychlejší během opravy brzd, zatímco přístup k brzdovým čelistem za účelem provádění oprav brzd může trvat mnohem déle. Brzdové čelisti mohou také vyžadovat dodatečné seřízení, protože se brzdy opotřebovávají, aby bylo zajištěno, že brzdové čelisti stále mají správný kontakt s bubnem.
I když brzdové čelisti nemusí vyžadovat servis tak často jako brzdové destičky, nevydrží věčně. Stejně jako brzdové destičky i brzdové čelisti se musí pravidelně měnit, aby se předešlo problémům s brzdovým systémem nebo v horším případě selhání brzd. Některé brzdové čelisti jsou navrženy tak, aby vydržely několik tisíc kilometrů, ale jízdní návyky, podmínky vozovky a počasí mohou ovlivnit životnost vašich brzdových komponent – bez ohledu na to, zda máte kotoučové brzdy, bubnové brzdy nebo obojí!
Naštěstí je kontrola stavu vašeho brzdového systému snadná! Zamiřte do Firestone Complete Auto Care ve vašem okolí a proveďte bezplatnou kontrolu brzd. Provedeme vizuální kontrolu brzdového systému včetně předních a zadních brzdových komponentů, brzdové kapaliny, stavu hlavního válce, brzdového potrubí a nouzové brzdy. Provedeme také zkušební jízdu pro kontrolu funkce vašeho brzdového systému. Jakmile skončíme s kontrolou, dáme vám vědět, které služby nebo opravy jsou doporučeny nebo vyžadovány, aby vaše brzdy fungovaly (a zastavovaly) hladce!
