Efektivní využívání brzdového systému vašeho auta je mnohem více než pouhé šlapání do pedálu, když se před vás vyřítí veverka. Brzdové systémy osobních, nákladních automobilů a motocyklů se skládají z řady částí, které převádějí činnost řidiče do fyzické síly, která vůz zastaví. Jednou z těchto brzdových částí jsou brzdové destičky vašeho vozidla.
Brzdové destičky jsou klíčovou brzdovou součástí, protože jsou součástí, která se dotýká a vyvíjí tlak a tření na brzdové rotory vozidla – ty ploché, lesklé kotouče, které někdy můžete vidět hned za koly některých vozidel. Tlak a tření působící na brzdový rotor je to, co zpomaluje a zastavuje kolo. Jakmile se kola přestanou otáčet, zastaví se i vozidlo. Ačkoli role brzdových destiček jako brzdných částí je docela jednoduchá, samotné brzdové destičky jsou všechno jiné než.
Vzhledem k tomu, jak rychle se kola vozidla otáčejí a jak váží typické osobní nebo nákladní vozidlo, jsou brzdové destičky extrémně namáhány pokaždé, když zpomalíte nebo zastavíte. Přemýšlejte o tom:Chtěli byste uchopit a držet těžký kovový disk, který se točil opravdu rychle? Představte si, že pomalu mačkáte kotouč, dokud se vozidlo nezastaví – je to nevděčná práce, ale brzdové destičky to opakovaně dělají tisíce a tisíce kilometrů bez stížností.
Zastavte se na další stránce, kde se dozvíme něco málo o organických brzdových destičkách.
Obsah
Brzdové destičky byly dříve vyráběny s použitím hlavně azbestu jako třecího materiálu. Je to proto, že brzdové destičky jsou vystaveny velkému tření, které vytváří velké množství tepla. Azbest je dobrý materiál pro pohlcování a odvádění tepla. V čem byl tedy problém? Když se azbest rozpadne, vytváří prach, který je nebezpečný pro dýchání – a brzdové destičky mohou vytvářet velké množství brzdného prachu, když zpomalují a zastavují vozidla na silnicích. Nyní jsou některé brzdové destičky a další brzdové díly vyrobeny z bezpečnějších organických materiálů.
Organické brzdové destičky , někdy nazývané nenasbestové organické brzdové destičky , jsou vyrobeny z přírodních materiálů, jako je sklo a pryž, a také z pryskyřic, které snesou vysoké teplo. Ve skutečnosti vysoké teplo pomáhá spojovat materiály brzdových destiček dohromady. Kevlar je také důležitou součástí mnoha organických brzdových destiček. Výhodou organických brzdových destiček, včetně kevlarových brzdových destiček, je, že jsou vyrobeny z materiálů, které při opotřebení neznečišťují, a také se snáze likvidují. Jsou také měkčí než brzdové destičky vyrobené z jiných materiálů, což znamená, že jsou často tišší. Nevýhodou organických brzdových destiček je, že protože jsou měkčí, obvykle se rychleji opotřebovávají. Jak se opotřebovávají, také vytvářejí více prachu než jiné typy brzdových destiček.
Kvůli těmto úvahám nejsou organické brzdové destičky dobrou volbou pro těžká vozidla, jako jsou nákladní automobily nebo pro vysoce výkonná auta, která mohou potřebovat rychle zastavit z nejvyšší rychlosti. Organické a kevlarové brzdové destičky se nejlépe hodí pro malá auta, která obvykle neprovádějí příliš agresivní jízdu. Nízká hmotnost vozu a omezená tvrdá zastavení udržují organické brzdové destičky v dobrém stavu – a to také zajišťuje bezpečnou jízdu.
Dále se podíváme na sadu brzdových destiček, po kterých můžete zůstat prázdnou peněženkou.
Keramické brzdové destičky nabízejí skvělý brzdný výkon, dobře se opotřebovávají a jsou velmi lehké – to vše je důležité pro vysoce výkonnou jízdu. Takže znovu, jaký je problém s keramickými brzdovými destičkami? Jsou velmi drahé.
Keramické brzdové destičky jsou vyrobeny z keramických vláken, výplňového materiálu, pojiva a mohou v nich být i malá množství měděných vláken. Protože jsou většinou keramické, tyto brzdové díly dobře odvádějí teplo, což udržuje vysoký výkon i po opakovaných tvrdých zastávkách. Opakovaným používáním se také příliš nerozpadají; to znamená, že produkují méně prachu než jiné typy brzdových destiček – a prach, který produkují, má světlejší barvu a neulpívá na kolech. Nicméně, protože jsou tak drahé, keramické brzdové destičky nejsou pro každý typ vozidla.
Sportovní vozy, které běžně jezdí tvrdě – například jako součást klubových závodů – mohou těžit z keramických brzdových destiček; téměř každé jiné vozidlo však funguje dobře s jinými materiály brzdových destiček. Pro většinu řidičů vyšší výkon keramických brzdových destiček nestojí za dodatečné náklady.
Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli o brzdových destičkách, které nezničí banku.
Většina vozidel na silnicích má dnes kovové brzdové destičky. V případě, že vás to zajímá, tyto brzdové destičky nejsou jen kovové desky. Obvykle jsou vyrobeny ze železa, mědi, oceli a grafitu, všechny smíchané a dohromady a spojené tak, aby vytvořily materiál podložky.
Důvod, proč jsou tyto destičky tak běžné, je jednoduchý – kovové brzdové destičky jsou cenově výhodné a odolné. Poskytují dobrý výkon a dobře přenášejí teplo generované třením s brzdovými rotory. Nevýhodou kovových brzdových destiček je, že jsou těžké, což může mít (malý) negativní dopad na spotřebu paliva. Také kvůli vyšší hmotnosti nejsou kovové brzdové destičky tou nejlepší volbou pro vysoce výkonnou jízdu. Díky tomu, že jsou vyrobeny z kovu, jsou podložky velmi tvrdé. To je dělá odolnými. Ale protože kovové brzdové destičky nemají tolik "dát", mohou způsobit větší opotřebení brzdových kotoučů než jiné typy brzdových destiček. Kovové brzdové destičky samy o sobě dobře drží, ale často negativně ovlivňují životnost ostatních brzdových dílů. A konečně, kovové brzdové destičky fungují nejlépe, když jsou teplé. Když se vozidlo s kovovými brzdovými destičkami poprvé rozjede za velmi chladného dne, může zastavení trvat o něco déle než obvykle, dokud se brzdové destičky nezahřejí.
Pro většinu řidičů pozitiva kovových brzdových destiček převažují nad negativy, zejména proto, že kovové brzdové destičky jsou dobré pro zastavování těžkých vozidel, jako jsou nákladní automobily.
Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli o brzdových destičkách pro speciální vozidla.
Motocyklové brzdy fungují na stejném principu jako automobilové brzdy:Přenos působení z řidiče na sílu, která zastaví kola. Když řidič osobního nebo nákladního auta použije brzdy, všechna čtyři kola spolupracují a zpomalí nebo zastaví vozidlo. Na motocyklu obvykle přední a zadní brzda fungují nezávisle na sobě. Většina motocyklů má nezávisle ovládanou přední a zadní brzdu, ale ovládání se liší:Přední brzda je ovládána páčkou ruční brzdy, zatímco zadní brzda je ovládána nožním pedálem. Přední brzda má tendenci být účinnější a poskytuje většinu brzdné síly. Z tohoto důvodu jsou brzdové destičky motocyklů klíčovou součástí bezpečnosti motocyklů a důležitou součástí brzd.
Brzdové destičky motocyklů jsou vyráběny za použití stejných materiálů, jaké se používají v automobilových brzdových destičkách; nejběžnější jsou však keramické a organické brzdové destičky. Protože motocykly jsou menší a váží podstatně méně než osobní a nákladní automobily, organické brzdové destičky se neopotřebovávají tak rychle, jako by tomu bylo u automobilu.
Příště zjistíme, jak velká nákladní auta zpomalují svůj těžký náklad až do zastavení.
Protože jsou nákladní vozy tak velké a těžké, jejich brzdové destičky jsou obzvláště důležité. Zastavení plně naloženého kamionu pohybujícího se dálniční rychlostí vyžaduje hodně energie. Sakra, to dokonce vyžaduje hodně energie, aby zastavil prázdný náklaďák, který se skoro vůbec nehýbe. To znamená, že pevnost podložky a její schopnost opakovaně zastavit těžké břemeno je velmi důležitá. Organické brzdové destičky, protože jsou měkké a opotřebovávají se rychleji než jiné typy brzdových destiček, se pro nákladní automobily nedoporučují. Jaký typ brzdové části si tedy myslíte, že je vhodný pro velký nákladní vůz?
Kovové a keramické brzdové destičky jsou dobrou volbou. Keramické brzdové destičky nabízejí velkou brzdnou sílu, dokonce i pro velké zatížení, ale pamatujte, že jsou velmi drahé. Kovové brzdové destičky jsou levnější; nicméně opotřebovávají rotory mnohem rychleji než keramické podložky. Typ kamionu a to, k čemu se používá, by měly určovat brzdové díly, které jsou na něm nainstalovány.
Je zřejmé, že kompaktní nákladní automobil, který se používá hlavně pro dojíždění do práce a z práce, nebude potřebovat vysoce výkonné brzdové destičky, které bude vyžadovat těžké nákladní vozidlo, které běžně táhne těžký náklad přes hory. Opět, typ zvoleného materiálu brzdových destiček nákladního vozidla skutečně závisí na velikosti nákladního vozidla, hmotnosti nákladu, který bude tažen, a terénu, kterému bude vystaven.
Možná si myslíte, že akcelerace je u vysoce výkonných vozů nejkritičtějším faktorem, ale většina profesionálních řidičů vám řekne, že brzdy jsou stejně důležité. Koneckonců, nemůžete vyhrát závod, pokud prorazíte zeď. Pamatujte, že ve všech autech (ale zejména u výkonných) brzdy nejsou jen o zastavení. Napomáhají také ovladatelnosti vozu v zatáčkách. Takže i když výkonná auta mohou vypadat, že jedou naplno během závodu, brzdy také dostávají docela dobrý trénink. Vysoce výkonné brzdové destičky a další brzdové díly musí být schopny držet krok.
Jednou z nejdůležitějších součástí vysoce výkonných brzdových destiček je jejich schopnost odvádět teplo. Pokud se brzdové destičky příliš zahřejí, brzdy slábnou – často se přitom uvaří hydraulická brzdová kapalina. Slábnutí brzd dochází, když se brzdové komponenty příliš zahřejí, což má za následek ztrátu brzdné síly.
Vzhledem k tomu, že blednutí brzd je v závodech tak velkým problémem, většina vysoce výkonných brzd je keramická; nicméně, některá velmi špičková závodní auta začínají používat materiály jako uhlíková vlákna. Brzdové destičky z keramiky i z uhlíkových vláken jsou lehké (další problém pro výkonnostní řidiče) a dobře odvádějí teplo, takže zůstávají pevné po celý závod. Hlavní nevýhodou jsou jejich náklady. Jak jsme již zmínili, keramické (a uhlíkové) brzdové destičky jsou velmi drahé.
Nepřestávej teď. Chcete-li si přečíst více o brzdění, brzdových destičkách a dalších souvisejících tématech, postupujte podle odkazů na další stránce.
Další skvělé odkazy
