Hledá se zdarma zvýšit pár koňských sil z vašeho sériového motoru? nejsme všichni. Na trhu jsou tuny DIY nebo zázračných léčebných produktů, které tvrdí, že vytáhnou pár poníků navíc za pouhých pár minut. Nestojí to za to. Díky volně proudícímu vzduchovému filtru, „tornádovému“ sání vzduchu nebo aditivu do palivového systému neucítíte zisky v sedle kalhot.
V nejlepším případě zlepšujete spotřebu paliva. V nejhorším případě plýtváš těžce vydělanými penězi.
Pokud opravdu chcete vidět zisky, buďte připraveni strávit pár hodin s autem. Portování hlavy válců je úprava auta, kterou můžete provést pro zlepšení výkonu. Je to jednoznačně nejlepší upgrade, který můžete provést za nejmenší částku peněz.
Motor je v nejzákladnějším vysvětlení velké vzduchové čerpadlo. Čím více vzduchu proudí do a z motoru, tím větší výkon můžete produkovat (samozřejmě v rozumných mezích). Můžete otevřít velikost sacích otvorů v hlavě válců, ale to není hlavní účel portování. Chcete vyhladit proudění vzduchu a minimalizovat turbulence na cestě do a ze spalovací komory.
Množství koňské síly, kterou získáte, není přesná věda, protože odlitek uvnitř každé hlavy válců je mírně odlišný. U některých motorů V8, jako je motor Chevy LS1, došlo k nárůstu o 100 až 150 koňských sil – některé dokonce tvrdí až o 200 koňských sil navíc!
Toto jsou základní kroky k portování hlavy válců. Většina 4válcových, 6válcových a 8válcových motorů se řídí zhruba stejným procesem. Dělejte každý krok pomalu. Jakékoli škody, které způsobíte, nelze snadno vrátit, pokud nemáte balíky peněz.
Ujistěte se, že máte všechny nářadí do auta budete potřebovat pro projekt, než začnete.
Předpokládejme, že již máte hlavu válců vypnutou. Pokud potřebujete odstranit hlavu krok za krokem, pravděpodobně byste neměli řešit úlohu portování.1.
1. Zapište si limity přenosu.
Chcete, aby odpovídal tvaru a velikosti hlavy válců a portům sacího potrubí. Natřete oblast kolem sacích otvorů Dykem. Zarovnejte těsnění sacího potrubí na portu a poté naryjte obrys vnitřní části těsnění do vysušeného Dykemu. Zabrousíte pouze k rýsované čáře.
2. Obruste vnitřek vodicích lišt portu.
Vezměte si brusku a pusťte se do práce. Použijte buď brusný válec nebo tvrdokovový hrot k odstranění materiálu až po rýsovanou čáru. Pokud jste začátečník, použijte brusný buben. Je méně pravděpodobné, že brousíte do vodního pláště brusným bubnem než tvrdokovovým hrotem.
3. Pak se dostaňte hlouběji.
Vaším cílem je odstranit veškerý hrubý licí materiál, ostré hrany a kousky strusky, které ulpívají na vnitřní straně. Nemusí to být hezké, ale chcete, aby to bylo co nejhladší. Vzduch nerad dělá ostré zatáčky. Drsné povrchy a ostré úhly vytvářejí turbulence, které vás obírají o drahocennou koňskou sílu.
4. Opláchněte a opakujte.
Dokončete tento proces na všech sacích portech hlavy válců. Vyhlaďte celý povrch, až po sací ventily, aniž byste ovlivnili sedlo ventilu – to je velmi důležité . Když dokončíte všechny vodicí lišty, vyfoukejte kovové piliny stlačeným vzduchem.
5. Jděte na chuť.
Zašli jste tak daleko, takže co je ještě pár ubohých hodin...nebo dní? Proveďte přesně stejný postup na sacím potrubí a přizpůsobte sací otvory velikosti a tvaru hlavy válců.
Volně proudící sací vedení vám umožní napumpovat více vzduchu do motoru, čímž dosáhnete maximálního potenciálu za velmi málo peněz.
Pokud plánujete výměnu výfuku za plynulejší systém, můžete také vyčistit výfukové otvory ve stejnou dobu.
Pokud to s výrobou energie z motoru myslíte vážně, stanovte si základní linii. Udělejte si dynotest, než se pustíte do tohoto podnikání, a poté znovu otestujte na dyno, jakmile dokončíte práci na motoru. Za pár stovek babek se budete chlubit na papíře!
My tady ve WheelScene jsme skupina stejně smýšlejících automobilových nadšenců. Milujeme všechny aspekty samohybných kolových strojů, které nás dopraví na místa skutečná i imaginární. WheelScene to všechno miluje, od jejich rozebrání až po jejich opětovné skládání, od starých po nové, od každodenních rodinných přepravců po vysoce výkonné modely a závodní vozy! Jason Unrau je automobilový spisovatel s 15 lety zkušeností v automobilovém průmyslu. Pochází z Winnipegu v Kanadě a od raného věku se vždy pohyboval kolem aut a oprav aut. Je certifikovaným technologickým expertem a chce se podělit o své praktické zkušenosti a zkušenosti se servisním poradenstvím. Zjistěte více o WheelScene.
