Pravděpodobně jste svého času viděli tisíce reklam na nákladní automobily. Podle zákona musí každá reklama obsahovat omamně jemnou reklamu Sama Elliota dokreslujte detaily toho, co se jeví jako absurdní kapacity pro tažení, užitečné zatížení a jízdu v terénu, zatímco náklaďák unáší malebnou scénu amerického jihozápadu. Je to podmanivé a pomohlo to americkému průmyslu nákladních vozidel hodně prodat nákladních vozidel v posledních desetiletích. Mít hodně rád.
A i když Samovi Elliotovi nikdy neřekneme ne, je to americký poklad a rádi bychom, aby nás ukolébal ke spánku čtením Illiady nebo tak něčeho, Elliotův monolog číslic není zrovna užitečný pro ty, kteří to nedělají. přesně pochopit, co tyto kapacity vlastně znamenají. Jedním z nejprodávanějších čísel v celém kamionu je tažná kapacita. Každý si myslí, že potřebuje umět táhnout raketoplán, aby mohl táhnout loď s hliníkovými basy na základě těchto reklam, ale co vlastně potřebujete a jak se tato čísla počítají?
Naštěstí Disk redaktoři cracku mají špunty do uší a mohou odvrátit pohled od Elliotovy velitelské přítomnosti, aby vám poskytli přímou odpověď na všechny vaše palčivé otázky týkající se tažných a tažných kapacit. Jste připraveni ukázat tomu kníratému muži, kdo je šéf? Mysleli jsme si to, pojďme se do toho ponořit.
Tažná kapacita se vztahuje k celkové tažné hmotnosti, kterou je nákladní automobil schopen bezpečně táhnout za sebou. Zjednodušeně řečeno, tažná kapacita se vztahuje k tomu, jak moc jste schopni zavěsit svůj vůz, aniž by to rozbilo zavěšení, utrhlo část vašeho rámu, zrušilo platnost záruky a stalo se virovou senzací ze všech špatných důvodů.
A ano, všechno v autě, včetně vás, vaší rodiny, té pětikilové krabice Sour Patch Kids a vašeho 180kilového mastifa, Spotu, ovlivňuje tažnou kapacitu vašeho vozu.
Tažná kapacita se vypočítá tak, že se vezme GCVWR vašeho kamionu a odečte se pohotovostní hmotnost vašeho kamionu. Toto je maximální tažná kapacita vašeho nákladního vozidla.
Nyní se snažte nedělat křivé oči, protože GCVWR je jiný než GVWR. GCVWR znamená „hrubou kombinovanou hmotnost vozidla“ a skládá se z GVWR pickupu a GVWR doprovodného přívěsu nákladního vozidla.
GVWR je zkratka pro celkovou hmotnost vozidla a vztahuje se k maximální hmotnosti, kterou vaše nákladní vozidlo může vážit fungovat bezpečně a bez poškození jeho součástí. Zjednodušeně řečeno, je to maximální váha, než se všechno vypočítá. Výrobci vypočítají toto číslo testováním strukturální integrity komponentů zavěšení, pneumatik, kol, karoserie, rámu a lože vašeho nákladního vozidla.
GVWR vašeho kamionu najdete v tom starém zaprášeném manuálu v příruční schránce, na identifikačním štítku vozidla na B-sloupku nebo na webu výrobce. GVWR přívěsu lze nalézt buď na webu výrobce nebo v jeho manuálu.
Pohotovostní hmotnost je plná hmotnost vašeho náklaďáku bez vás, vaší rodiny, psů nebo jakéhokoli kola, bílého drápu, uzené hrudi a opalovacího krému, které si běžně vozíte na víkendový útěk. Do hmotnosti náklaďáku jsou však zahrnuty všechny potřebné kapaliny, jako je plyn, olej a kapalina do chladiče, které udržují náklaďák v hučení.
Pohotovostní hmotnost vašeho náklaďáku lze také nalézt buď v tomto ošklivém manuálu ve vaší přihrádce, nebo na webových stránkách výrobce.
Dvě z nejdůležitějších postav v celém Truckdomu jsou tažné a užitečné zatížení. Tyto údaje používají zákazníci k určení velmi důležitých věcí, jako je například počet motorek, které můžete umístit do korby pickupu, oproti tomu, kolik jich můžete umístit na přívěs – což je zjevně nepostradatelný ukazatel kapacity.
Jak je vysvětleno výše, tažná kapacita je to, jakou hmotnost dokáže váš pick-up bezpečně a bez poškození táhnout.
Výrobci nabízejí zobecněné rozsahy GCVWR nebo tažné kapacity pro své řady pickupů, protože přívěsy se dodávají v různých tvarech, velikostech a hmotnostech. Proto tažné kapacity dodávané výrobcem často vypadají jako „18 000 až 21 000 liber.“ Možnosti nákladních vozidel, jako je výběr motoru a jednoduchá nebo dvojitá zadní kola, mohou také ovlivnit GCVWR nákladního vozidla.
Užitečná nosnost se vztahuje k celkové hmotnosti nákladu, kterou je nákladní automobil schopen bezpečně unést a provozovat. To se vypočítá tak, že se vezme GVWR nákladního vozidla a odečte se jeho pohotovostní hmotnost.
To znamená, že užitečné zatížení vašeho kamionu všech vašich přátel a jejich kettlebellů – neptejte se – také ovlivňuje vaši tažnou kapacitu. Čím více naložíte jeho lůžko nebo kabinu, tím více namáháte jeho mechanické součásti a tím menší máte tažnou kapacitu. Dalším důvodem, proč je důležité znát statistiky svého kamionu.
Jednoduše řečeno, tažná kapacita je pro majitele nákladních vozidel důležitá, protože to znamená rozdíl mezi tím, jak si tu loď nebo závodní auto dostanou domů a nechtěně zajedou na kole před světovými chytrými telefony – nebojte se, na Twitteru slyšíme, že trendy jsou v tomto ročním období hezké.
Připevnění příliš velké hmotnosti na závěs vašeho nákladního vozidla může vést k předčasnému selhání vzpěr a pružin vašeho odpružení, vyboulením bodů na rámu, utržení obložení nebo komponentů hnacího ústrojí nebo selhání hnacího ústrojí kvůli samotné hmotnosti, kterou potřebuje ke stažení na silnici. Tažná kapacita je také důležitá, protože přídavná hmotnost může zvednout přední část vašeho nákladního vozidla, čímž se sníží vaše řízení a brzdění, což by mohlo být nebezpečné.
Abyste lépe ilustrovali rozdíl v hodnocení tažné kapacity mezi něčím, jako je Ford Ranger a Ford F-250, představte si Timothée Chalameta na kolečkových bruslích a pokouší se přetáhnout dva obránce Chicago Bears přes basketbalové hřiště. Jeho záda by praskla a obránci by zůstali stát. Nyní si představte, že se o totéž pokouší Dwayne Johnson, zatímco má na sobě své charakteristické tenisky Under Armour spíše než kolečkové brusle; rychle by je dostal na druhou stranu.
Stejně jako nerovnoměrné rozložení hmotnosti v ložné ploše vašeho kamionu může vést k rozbití součástí a nebezpečným situacím připomínajícím nechvalně proslulou italskou šikmou věž v Pise, stejně tak může dojít k tažení nesprávným vybavením, bez potřebných znalostí nebo použití nesprávného nákladního vozidla k tažení.
Je třeba používat zdravý rozum a naštěstí i Disk tým je tu, aby vám pomohl a dal vám naše profesionální tipy, jak nejlépe táhnout váš nákladní vůz. Mezi naše profesionální tipy patří:
Jsme tu, abychom byli odbornými průvodci ve všem, co souvisí. Využijte nás, chvalte nás, křičte na nás. Komentujte níže a pojďme mluvit! Můžete na nás křičet i na Twitteru nebo Instagramu, zde jsou naše profily. Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku:[email protected].
