S rozvojem globalizace může chladící řetězec snadno propojit každého tím, že poskytne výtvarné umění, čerstvé potraviny, léčiva… Nejen rozvojové země, které se spoléhají na chladírenské nákladní přepravy pro příjem doplňků a nezbytných léčiv, z tohoto vynálezu hodně těží také země s rozvinutou ekonomikou. Z tohoto důvodu chladicí vůz je vytvořen.
V tomto článku se budeme zabývat tím, co je tato přeprava, odkud pochází a jak zásadní je pro systém chladícího řetězce.
Vzhledem k potřebám dnešního světa vyrábějí a doručují chlazené přepravní společnosti zboží s kontrolovanou teplotou po celém světě díky chladicím nákladním vozům . Po celém světě existují různé typy nákladních vozidel a přívěsů a jejich úkoly nejsou jednoduché.
Abychom byli konkrétnější, musí být schopni udržovat stálou teplotu bez ohledu na počasí venku. V chladném počasí musí být zásilka vozu vyhřívána, zatímco v horkém počasí musí být jednotka schopna chladit. A chladírenské vozy jsou typem automobilů, které splňují všechny tyto požadavky.
Chladírenský vůz, také nazývaný chladicí vozy, je typ vozidla, který má termostat a chladicí jednotku.
Mnoho lidí si myslí, že chladírenský vůz se objevil teprve nedávno. Základní koncept tohoto typu vozidla je však již chvíli plánován. Lidé na celém světě například přepravují zboží pomocí velkých kusů ledu již od 20. století. Tyto přepravy vybavené ledem jsou nejzákladnější formou chladírenských vozů.
V 19. století bylo v USA mnoho společností, které používaly auta s chlazenými kontejnery k přepravě potravin, jako jsou ryby nebo maso, na krátké vzdálenosti. O deset let později začínají majitelé automobilů používat vestavěné mechanické chladicí jednotky. A v roce 1939 vynalezl Fred Jones první přenosnou vzduchovou chladicí jednotku, která otevřela zcela novou éru pro zásilky a přepravu.
Přesněji řečeno, technologii použitou v chladírenském náklaďáku a přívěsu lze také použít na jiné druhy vozidel, od letadel po lodě.
Existují dva hlavní typy chladírenských nákladních vozidel:plachtové a pevné. Závěsy, už v názvu, používají izolované závěsy, aby se vyrovnaly tepelné ztráty.
Na druhou stranu mrazírenský vůz s pevným bokem, také známý jako skříňový nákladní vůz, má přirozenější izolaci.
Velikost a design chladírenského vozu jsou různé:Chladírenské vozy mohou být také malé nákladní vozy třídy 1 až po největší kombi.
Když už mluvíme o designu, majitelé automobilů si mohou přizpůsobit dveře nákladního vozu, jak chtějí, na základě potřeb skladování. Automobiloví designéři však většinu chladírenských náklaďáků a přívěsů nabarví bílou barvou. Důvodem je, že tato barva odráží nejvíce tepla, což snižuje práci chladiče.
Kromě komponentů vozu a funkcí pro ovládání teploty a zatížení nelze zapomenout na ovládací panel. Před příjezdem na místo vyzvednutí majitelé automobilů obvykle pečlivě nastaví termostat. Tímto způsobem může chladič upravovat a udržovat nákladový prostor, aby bylo možné regulovat teplo včas. Aby se podpořilo nastavení teploty chladírenského vozu, má podlaha přívěsu kanály pro cirkulaci vzduchu.
Palivo chladicího vozu chladírenského vozu je uloženo v nádrži pod přívěsem. Umístění palivové nádrže pomůže vozíku vydržet několik dní nepřetržitého provozu.
