Ať už ve svém autě zaznamenáte zápach vlhkosti nebo uvidíte jiné známky, jako jsou zamlžená okna, rezavé skvrny nebo mokrý koberec, úniky z čelního skla jsou jedním z problémů, které mohou být pro řidiče skutečnou frustrací.
Frustrace přichází především proto, že nemůžete vždy říct, odkud voda pochází.
Podle Jima Vandalea, majitele Water Doctors International, Londýn, Ontario, to, že je koberec v kufru mokrý, neznamená, že se tam nachází únik. Auta se mohou svažovat, vysvětluje. "Takže voda přichází z přední podlahové plochy a stéká dolů pod sedadla skrz kanály pod kobercem a zaplňuje zadní podlahovou plochu."
Pokud to nebude opraveno, může se ve voze objevit plíseň, plíseň a rez, varuje Vandale. "Posledních 10 nebo 15 let výrobci používali spodní vycpávku, která po navlhčení vyšle zápach," říká Vandale. „Pokud tedy ve svém vozidle cítíte zápach, pravděpodobně vám uniká voda.“
Níže jsou uvedeny běžné příčiny netěsnosti čelních skel:
Jedním z možných zdrojů úniku je nepozorovaná dírka ve švu skryté pod lištou, poznamenává Vandale a dodává, že i když je malá, může způsobit velké problémy.
K netěsnostem čelního skla dochází ve skutečnosti méně než dříve. „Čelní skla se dříve nasazovala s pryžovým těsněním, pak [výrobci] přešli na butylovou pásku a nyní přešli na uretan a čelní sklo je vlastně součástí struktury karoserie,“ vysvětluje.
Přesto může docházet k přeskakování uretanu a v důsledku toho nezískáte dobré těsnění, poznamenává Vandale. Nebo, pokud bylo v určitém okamžiku vyměněno samotné čelní sklo, existuje také možnost netěsnosti čelního skla, pokud není získáno správné těsnění, říká.
Postupujte podle těchto testů, abyste zjistili, odkud únik pochází.
Pro testování těsnosti Vandale doporučuje jemně osprchovat auto vodou. Čím nižší je použitý tlak vody, tím rychleji bude vozidlo skutečně unikat, vysvětluje. Pokud je hadice nasazena plnou silou, voda okamžitě odskočí.
Také, pokud máte ve vozidle hluk větru, Vandale doporučuje použít mýdlo k detekci úniku, protože kam se může dostat vítr, může se dostat i voda. „Provádíme mýdlový test, kdy si vezmete mýdlo na mycí rukavici, obejdete okno a poté zapnete ventilátor topení na vysoké odmrazování,“ říká. "Ujistíte se, že jsou všechna okna a dveře zavřené, a když budete stát venku, uvidíte, jak vycházejí bubliny."
Pokud zjistíte netěsnost, může být relativně snadné provést opravu netěsnosti čelního skla pomocí správných materiálů. "Nikdy nepoužívejte silikon," zdůrazňuje Vandale. Silikon se v horku a chladu roztahuje a smršťuje. A co víc, jakmile dáte silikon na šev, nemůžete ho znovu utěsnit správným tmelem, protože se k silikonu nepřichytí, říká.
Místo toho nabádá ty, kteří se snaží opravit dírky, aby používali speciální utěsňovače švů, které lze získat online. Tyto tmely vycházejí z tuby a lze je snadno aplikovat. Pokud je dírka pod lištou na vašem čelním skle, lištu lze trochu vypáčit a vmáčknout tmel. Zaschne během několika minut a lištu lze zatlačit zpět na místo.
Mezitím, pokud je únik způsoben vynecháním tmelu čelního skla, Vandale doporučuje použít něco, co vždy zůstane poddajné, jako je butylový tmel. K tomu je zapotřebí těsnící pistole. „Používáme vzduchovou těsnící pistoli, takže se to dělá pod tlakem,“ říká.
Poté, co necháte tmel několik minut zaschnout, Vandale doporučuje opakovat test vodou. Pokud vše půjde dobře, budete bez netěsností a budete rádi, že budete ve svém autě bez ohledu na počasí.
Pokud nejste schopni utěsnit netěsné čelní sklo sami, ujistěte se, že máte pojištění. Zjistěte více o pojistných nárocích na opravy autoskel Nationwide.
