Jak ovládat pákový posun

Auto nemusí nutně mít manuální převodovku, aby bylo řízení zábavné, ale jinak nudné auto se může cítit mnohem více vzrušující s pákovým řazením. Díky samostatnému řazení se budete cítit lépe propojeni se svým strojem a je to cenná dovednost, kterou stojí za to se naučit, i když jsou auta se třemi pedály méně běžná. Hej, co když skončíte na "The Amazing Race" a musíš řídit hůl? Ten pořad stále běží, že?

Ať už je váš důvod, proč se chcete naučit tuto užitečnou životní dovednost, jakýkoli, Drive Technicky zdatná skupina nerdů je tu, aby vám pomohla. Pojďme diskutovat o tom, jak řídit auto s manuální převodovkou.

Bezpečnostní opatření

Naštěstí je naučit se řídit manuálně obecně bezpečnou činností. Není to tak, že byste dělali něco nebezpečného, ​​jako když se pokoušíte obléknout medového jezevce do kombinézy, abyste znovu ztvárnili americkou gotiku Granta Woodse nebo hraní na schovávanou v opuštěném uhelném dole.

Stále však existuje několik věcí, které je třeba mít na paměti, abyste se mohli bezpečně a zodpovědně učit řídit auto s manuální převodovkou. Nejprve si zapněte bezpečnostní pás. Dávejte si také pozor na motoristy v okolí, zatímco vaše pozornost je věnována procesu učení. Konečně dodržujte všechny dopravní předpisy.

Zde je návod, jak řídit auto s manuálem

Pojďme do toho rovnou skočit!

Najděte si pro praxi prostředí s nízkým stresem

1. Obvykle to znamená, že váš nový vůz s řadicí pákou, který jste ještě neřídili, bude řídit přítele, který řídí páku, nebo jedete s ním v jeho voze s řadicí pákou nebo v jiném scénáři, kdy máte přístup k vozidlu s manuální převodovka.
2. Velké prázdné parkoviště je skvělé místo, kde začít. Funguje i ulice v průmyslovém areálu nebo průmyslovém parku po pracovní době. Budete chtít jít z cesty ostatním motoristům a omezit množství věcí, které by mohly narušit proces učení.
3. Dávejte si také pozor na blízké chodce, psy, kočky, ptáky atd. na silnici.

Nastupte do auta

1. Usaďte se hezky a pohodlně, ujistěte se, že jsou zrcátka správně nastavena a abyste mohli snadno ovládat spojku (viz obr. 001) po celou dobu její dráhy. Zapněte si také bezpečnostní pás!
2. Ujistěte se, že je zatažena elektrická brzda a/nebo sešlápněte brzdu, řadicí páka je v neutrálu, poté sešlápněte spojku a zapněte zapalování.
3. S nohou stále sešlápnutou spojku prořazujte mezi rychlostními stupni, abyste měli představu, kde se která z nich nachází. Pokud se nejedná o účelové závodní auto s takzvanou sekvenční převodovkou, orientace převodů bude ve tvaru H (viz obr. 002) s pěti, šesti nebo dokonce sedmi rychlostmi. Tím posledním by mohl být pozdní model Porsche nebo Corvette, což vám závidíme, když se naučíte v tomto druhu vozidla. Nakonec zjistěte, kde je zpátečka a jak na ni zařadit. Někdy je potřeba zatáhnout za páku nebo zatlačit na řadicí páku, abyste získali přístup.

Připravte se na přesun

1. Nyní přichází ta vzrušující část učení, jak se dostat do pohybu.
2. Zapněte spojku a zařaďte první rychlostní stupeň.
3. Pomalu a pomalu uvolňujte spojku a sledujte, jak auto reaguje a také kde je bod záběru ve zdvihu spojkového pedálu, jinak známý jako místo, kde je převod plně v záběru s hnací soustavou.
li>
4. Auto se může samo rozjet nebo se může zastavit. Pokud zhasne, dejte nohu na spojku a brzdu, zařaďte neutrál a znovu nastartujte.

Začněte s vyvažováním pedálů a řazením

1. Pokud auto zařadí rychlost bez použití plynového pedálu, gratulujeme, bude to všechno o něco snazší se naučit!
2. Dále uveďte auto do pohybu zařazením rychlostního stupně se zapnutou spojkou a poté začněte vyvažovat spojkový a plynový pedál, aby přechod byl plynulý. Dejte si dostatek místa a prostoru, abyste viděli, kolik plynového pedálu je potřeba, když je spojka vypuštěna nebo naopak. Můžete zastavit auto spoustu, ale nebojte se, dostanete tohle! Auto bude v pořádku.
3. Soustřeďte se pouze na zařazování a vyřazování prvního rychlostního stupně pomocí následující sekvence pohybů:spojka, zařaďte první rychlostní stupeň, pomalu uvolňujte spojku a přidávejte plyn, couvejte několik stop, pak uvolněte plyn, sepněte spojku , zařaďte neutrál a poté zastavte. Pokračujte v opakování, dokud nebudete s procesem spokojeni a nebudete jej moci provést hladce.
4. Následně místo řazení z prvního na neutrál zařaďte druhý rychlostní stupeň se sepnutou spojkou a pokračujte vyvážením pedálu spojky a plynu, abyste přeřadili z převodového stupně na rychlostní stupeň. Pokračujte ve zdokonalování svých dovedností při zjišťování místa nástupu a snažte se být co nejhladší.

Nepokoušejte se řadit rychle

1. Udělejte si čas zařazováním a přeřazováním mezi rychlostmi. Nejste v závodě a můžete začít pracovat na tom, abyste se stali rychlejšími, jakmile zvládnete celý proces, jak se stát zručným manuálním motoristou.
2. Řazení na nižší rychlostní stupeň, jako je řazení ze třetího na druhý rychlostní stupeň, je obecně snadné, jakmile zvládnete řazení nahoru nebo řazení z druhého na třetí rychlostní stupeň. Klíčem je opět zjistit místo nabírání a být hladký. Nedělejte si přitom starosti s přizpůsobováním otáček, ale buďte plynulí, abyste převodovku příliš neopotřebovali. Přizpůsobování otáček je rychlé sešlápnutí plynového pedálu před podřazením, což umožňuje hladší řazení dolů. Ale znovu, starost o zvládnutí základů jako první.
3. Když chcete zpomalit, můžete podřadit, aby vás řazení zpomalilo, nebo můžete jednoduše zařadit spojku, zařadit neutrál a k zastavení použít pouze brzdový pedál.

Cvičení vždy dělá mistra

1. Musíme i nadále opakovat:Cvičení dělá mistra.
2. Jakmile se naučíte řídit po městě autem s manuální převodovkou a budete moci auto plynule ovládat, aniž byste jej zastavili, přejděte do mírných kopců a na dálnici.
3. Pro starty do kopce je potřeba trochu více jemnosti. Vůz, který řídíte, může mít asistent rozjezdu do kopce, který přidržuje zadní brzdy, aby se auto necouvlo, když jste na neutrálu. V opačném případě budete muset uvolnit spojku a dát jí více plynu, aby se mohla pohybovat vpřed.
4. V opačném případě může být zapotřebí integrace ruční elektronické brzdy, která přidává další vstup, který musí být vyvážený s plynovým a spojkovým pedálem.
5. Jakmile se stanete velmi dobrými v řízení auta s manuální převodovkou, možná budete schopni rychle a plynule sejít spojku, takže jakýkoli brzdový asistent bude zcela zbytečný. Ne všechna auta toho však dokážou, a pokud je kopec obzvlášť strmý, je dobré používat metodu e-brake.

Tipy pro příručku k řízení

V průběhu let Disk Redaktoři získali spoustu času na sezení v široké škále vozů s řazením kniplů, z nichž všechny mají různý pocit a činnost v pedálech spojky, řazení, plynových pedálech a tak dále. Zde je to, co jsme se naučili.

• Věnujte zvýšenou pozornost tomu, kde je místo uchopení spojky, a zjistěte, jak přesně vypadá plný zdvih spojky a plynového pedálu.
• Pokud řídíte staré auto nebo nákladní auto s manuální převodovkou, může mít opravdu dlouhou dráhu řazení, prostor mezi převody ve tvaru H a může mít velmi malý cit pro umístění převodů. Tyto faktory trochu ztěžují plynulé řazení, ale můžete to využít jako výhodu při učení. Pokud je zvládnete, nebudete mít problém ovládat výkonově orientovaný hatchback nebo sportovní vůz.
• Nestyďte se za zastavení nebo dokonce zastavení poté, co získáte několik let zkušeností. Stává se to i těm nejzkušenějším řidičům.

Vizuální průvodce prací nohou

Spojka, připraveni zvolit rychlostní stupeň a začít vyvažovat spojkový a plynový pedál.

Další, sešlápnutí spojky a držení pravé nohy výhradně na plynovém pedálu, zrychlení.

V případě nouze:pokud jste v situaci, kdy musíte prudce zabrzdit a zastavit, dejte také levou nohu na spojkový pedál, abyste se vyhnuli zhasnutí a nutnosti restartovat auto.

Nejčastější dotazy o jízdě s manuálem

Máte otázky, Disk má odpovědi.

O. Je v pořádku začít jezdit na druhý rychlostní stupeň?

Odpověď:U některých aut to lze udělat, ale obecně je to špatný nápad, protože to „táhne“ motor nebo jej hodně zatěžuje při příliš nízkých otáčkách. Stačí začít na první rychlostní stupeň.

O. Co je to automatizovaná příručka?

Odpověď:Jedná se o převodovku, která funguje jako manuální v tom smyslu, že mezi motorem a hnacím ústrojím je spojka. Jeho pohyb, stejně jako způsob řazení převodových stupňů, je však ovládán elektronicky. V naší moderní době je tento design převodovky zastaralý a nejčastěji se vyskytuje u výkonných vozidel od počátku do konce 21. století, jako je E46 BMW M3 vybavené SMG nebo Lamborghini Gallardo vybavené E-Gear.

O. Co mám dělat se spojkou, když dojedu na stopku nebo světlo?

A. Když se blížíte ke scénáři, který vyžaduje zastavení, zařaďte spojku a zařaďte neutrál, ale pak sundejte nohu ze spojky. Poté zařaďte pouze spojkou, jakmile se budete chtít znovu rozjet. Sezení s nohou na spojkovém pedálu může předčasně opotřebovat vyhazovací ložisko, které je klíčovou součástí hnacího ústrojí vašeho auta.

O. Jaké jsou další názvy pro vůz s manuální převodovkou?

Odpověď:Můžete vidět, že lidé označují auta s manuální převodovkou jako řadicí páka, páka řízení, tři pedály, 6MT, 5MT, auta s pákou, manuální převodovka nebo standardní převodovka.

O. Jaké typy manuálních převodovek existují?

Odpověď:Poměrně málo:lankem ovládaná řadicí páka používá k řazení lanka mezi řadicí pákou a převodovkou a táhla ovládaná řadicí páka používá k řazení mechanické spojení mezi řadicí pákou a převodovkou. K dispozici je také transaxle, která se nejčastěji vyskytuje u vozů s pohonem předních kol, která obsahuje převodovku a diferenciál v jedné jednotce z důvodu prostorových úvah, vyvážení hmotnosti a také pro určení, která kola jsou hnacími koly.

Pokud jde o skvělé instrukce, nic moc nepřekoná Matta Faraha ze série videí The Smoking Tire o tom, jak řídit auto s manuální převodovkou. Nastaví kamery tak, že můžete vidět vyvážení pedálů, abyste si také udělali solidní představu o všem, co se děje. Navíc je to Mazda 2 v části 1.5.

Pojďme si promluvit:Komentáře níže a oslovte Disk Redaktoři

Jsme tu, abychom byli odbornými průvodci ve všem, co souvisí. Využijte nás, chvalte nás, křičte na nás. Komentář níže a pojďme si popovídat.