Nejsem tak dobrý v nakupování technologií. Dokonce i počítač, na kterém to píšu, byl na doporučení mého spolubydlícího posedlého technologií. Nedělal jsem téměř žádný výzkum, protože jsem nevěděl, co to sakra znamená. Najednou jsem pochopil, jak se cítí normáci při nakupování aut nebo autodílů. Brzdové destičky, například, často uvidíte různé verze za různé ceny pro stejný vůz.
Existuje mnoho žargonu a slovní zásoby, které popisují a kategorizují složité automobilové díly a systémy, a je těžké rozeznat, co který z těch zmatků znamená. Dokonce i ti nejotrlejší a nejzkušenější automobiloví lidé mohou být zastrašeni něčím, co by mělo být jednoduché, jako jsou brzdy. Brzdové destičky se dodávají v různých příchutích a může být matoucí zjistit, jaký je každý materiál, k čemu slouží a co je správné pro potřeby vozu. Dovolte mi, abych vám pomohl tím, že rozdělím podložky na typy materiálů a poskytnu určitý kontext o tom, co je co.
Cena :$
Výhody :Levné, tiché
Nevýhody :Snížená schopnost zastavení, dlouhá životnost
Organické podložky lze nalézt jako vybavení výrobce originálního vybavení (OEM) u mnoha běžných automobilů. Organické podložky jsou vyrobeny z přírodních materiálů, jako je pryž, sklo, kevlar nebo oxid křemičitý. Jsou levné a tiché, ale upřímně řečeno nejsou dobré pro mnoho jiného. Nejsou tak dobří v zastavování a nevydrží tak dlouho. Podle mých zkušeností je téměř nemožné najít organickou náhradu za většinu náhradních podložek. Někdy se organické podložky mohou nazývat NAO podložky nebo neazbestové organické podložky, protože se již nevyrábějí z azbestu, jako tomu bylo v minulosti.
Cena:$ až $ $
Výhody :Zastavení upgradu výkonu oproti organickým podložkám, stále velmi nákladově efektivní
Nevýhody :Nejhlučnější ze tří typů, může vytvářet tmavý prach
Polokovové destičky jsou všudypřítomnou volbou při výměně brzdových destiček. Podložka, vyrobená z kovů, jako je měď, ocel a další kovy, drží pohromadě grafit a funguje mnohem lépe než podložky organického typu. Přesto polokovové podložky mají tendenci vydávat více hluku než organické a keramické podložky. Tento typ destiček také funguje nejlépe, když je destička trochu teplá, takže brzdná dráha nemusí být ideální, když je počasí a brzdy studené. Samotné podložky mají tendenci produkovat více prachu než ostatní typy. Jsou však levné.
Cena :$$ až $$$
Výhody :Tichá, nízká prašnost, odolná
Nevýhody :Ne vždy skvělé pro výkonnou jízdu, nejdražší
Keramické podložky jsou vyrobeny z materiálu z tvrzené hlíny, ve skutečnosti ne nepodobné tomu, co tvoří jakýkoli druh kuchyňského nádobí. Tyto podložky jsou pevné, tiché, dobře odvádějí teplo, jsou lehké a produkují mnohem méně prachu než organické nebo polokovové.
Tyto podložky jsou také drahé a někteří trvají na tom, že nejsou nejlepší ani pro výkonnou jízdu, protože nejsou tak dobré při pohlcování tepla. Toto teplo může být přeneseno do zbytku brzdového systému a předčasně namáháno.
Přesto všechno není všechno ořezané a suché. Někteří výrobci používají proprietární směsi materiálů ke kompenzaci inherentních problémů určitého typu. Například brzdy na mém Fiat 500 Abarth pro trh s náhradními díly používají komplikovanou keramickou směs z uhlíkových vláken, která poskytuje mnohem větší brzdnou sílu než kovová destička, ale stále mají takovou pevnost a nízkou prašnost jako keramické destičky.
Ve snaze kvantifikovat věci méně subjektivně je každá sada brzdových destiček opatřena speciálním číslem a písmenem od DOT (Department of Transportation), které značí její technické mechanické brzdné schopnosti. Tato čísla, nebo spíše písmena, budou reprezentována dvoupísmenným kódem. První písmeno znamená výkon brzdové destičky za studena a druhé písmeno znamená výkon brzdové destičky za tepla.
Nejnižší výkonnostní hodnocení je „C“, takže brzdová destička určená pro GG by měla vynikající výkon za tepla i za studena ve srovnání s brzdovou destičkou s hodnocením DE.
Bohužel tato čísla nejsou vždy nejjednodušší najít na krabici nebo prostřednictvím online nakupování. Jsou přitlačeny na samotnou brzdovou destičku.
Tento seznam může být skvělým začátkem i pro ty nejbezradnější kupce brzd. Každý má své výhody a nevýhody, takže přemýšlejte o typu jízdy a rozpočtu, který máte, a podle toho vybírejte. Temperamentnímu řidiči s nízkým rozpočtem by mohla více slušet agresivní polokovová podložka. Automobilu, který se většinou používá pro každodenní ježdění, by pravděpodobně nejlépe posloužil keramický obklad s dlouhou životností, tichý a nenáročný na údržbu.
Chápu, čtení je těžké. Nechte proto dobré lidi na našem sesterském webu Donut Media vysvětlit, jak to sakra všechno funguje.
Než se pustíte do práce, pokusíme se zodpovědět všechny vaše otázky. Z našich zkušeností jsme vybrali běžné nejasnosti a také časté dotazy z oblíbených výsledků vyhledávání. Na tyto otázky jsme odpověděli níže.
Odpověď:Odolnost a životnost brzdových destiček závisí na velkém množství faktorů, včetně stylu jízdy, typu vozidla, typu destičky, stáří a dalších. Obecně platí, že dobré destičky vydrží nejméně 25 000 mil, ale váš kilometrový výkon se bude lišit. V hybridních a elektrických vozidlech rekuperační brzdění prostřednictvím elektromotoru výrazně napomáhá brzdné síle a někteří majitelé uvádějí, že brzdové destičky mají životnost více než 100 000 mil.
A. Keramické brzdové destičky obecně vytvářejí méně prachu než jiné typy. Také prach z keramických podložek má světlejší barvu a je méně ochotný ulpívat na kolech a jiných površích.
Odpověď:Keramické podložky jsou obvykle nejtišší, organické podložky jsou až na druhém místě.
A. Keramika obecně, ale vše závisí na prostředí, typu jízdy a vozidle.
Odpověď:Každý výrobce má různé specifikace materiálových směsí a provedení podložek, které se liší cenou. Například dražší polokovová podložka by mohla mít vyšší koncentraci drahých kovů ve jménu brzdné schopnosti nebo dlouhé životnosti. Můj Fiat 500 Abarth používá poprodejní keramické destičky, které obsahují uhlíková vlákna, díky čemuž jsou mnohem dražší než typické ekvivalentní destičky OEM.
Pokud jsme vzbudili vaši zvědavost nebo jsme zde zcela neodpověděli na vaši otázku brzdových destiček, podívejte se na některé z těchto souvisejících příspěvků:
Jak vyměnit brzdové destičky :Přímý vysvětlující nástroj, se kterým se budete chtít poradit před zahájením práce.
Nejlepší brzdové destičky pro výkon a bezpečnost :Praktický test Disk provedené porovnáním několika různých specifických brzdových destiček.
Jak dlouho vydrží brzdové destičky? :Trochu více informací o tom, jakou životnost lze očekávat od různých typů brzdových destiček.
Cena výměny brzdových destiček :The Drive’s Garage Guide:Rozpis zaměřený na rozpočet.
Jak a kdy mám vyměnit brzdové kotouče :Pokud vyměňujete destičky, vyplatí se myslet i na rotory! Někdy se vám může stát, že je necháte na pokoji nebo je necháte znovu opracovat, než si koupíte novou sadu.
