Ve formuli 1 je zakázáno, jezdci rally ho vypínají a vy, ano vy, svěřujete bezpečnost svých dětí. Ne, nemluvím o ochranných klecích nebo chůvách, mluvím o elektronické kontrole stability! Woohoo!
Dobře, kontrola stability není přesně ten typ věci, který si od většiny lidí sklízí ovace ve stoje, ale tato technologie pomáhá udržet řidiče na silnici od poloviny 90. let a stále se zlepšuje a zlepšuje. Je tam, když vaše dovednosti selžou nebo se cesta stane zrádnou a pravděpodobně zachránila nespočet životů, a to vše bez poděkování nebo velké údržby.
Abyste lépe porozuměli technologii, tomu, jak funguje a jak vás všechny ty roky udržovala v bezpečí, The Drive's redaktoři techno-babble interpreter mají všechny odpovědi níže. Jste připraveni naučit se, jak kontrola stability zachránila váš zadek?
Na nejzákladnější úrovni je řízení stability řada elektronických systémů, které spolupracují, aby udržely vaše auto v přímém směru, když se počasí nebo povrch vozovky stane nevlídným nebo kluzkým. Jednoduše řečeno, udrží váš zadek na silnici, když jedete do potravin na nějakou Rocky Road uprostřed ledové bouře.
Řízení stability funguje prostřednictvím systému pečlivě rozmístěných senzorů v celém vozidle. Tyto senzory monitorují náklon, náklon a stáčení a pracují ve spojení se systémem kontroly trakce vozu.
Prakticky řečeno, kontrola stability se aktivuje, když senzory detekují, že řidič ztrácí kontrolu nad směrem vozu. Když k tomu dojde, systém omezí točivý moment a výkon a může aktivovat ABS vozu, aby snížil prokluz, tedy když se snažíte zastavit, ale vůz začne tak či onak klouzat.
Ve své nejjednodušší podobě je kontrola trakce automatizovaný systém, který při zjištění prokluzu kol snižuje výkon vozidla na konkrétní kola. Takže když to položíte na sníh a nic se nestane, kromě toho, že na vás bliká kontrolka trakce disco-koule, tak se to stane.
Tyto dva systémy jdou ruku v ruce, ale nejsou totéž, navzdory tomu, co jste možná slyšeli. Jak již bylo zmíněno, kontrola trakce řídí prokluz kol a pomáhá udržovat trakci v prostředí s nízkou trakcí. Řízení stability však udržuje stáčení, náklon a náklon vozidla kontrolovaným způsobem. Řízení stability udržuje váš vůz v přímém směru i za nepříznivého počasí nebo v situacích s nízkou trakcí.
Většině jsou tyto systémy určeny k tomu, aby vám zachránily zadky, když se pokazí počasí, ale pro nadšence jsou tu také proto, abyste se cítili jako bůh řízení. Nadšenci těží z kontroly trakce a stability, protože je udrží na trati, na závodní dráze a mimo bariéry pneumatik nebo daleko od silničního útesu, a to i při nesprávných vstupech.
Celoroční pneumatiky existují od konce 70. let, kdy Goodyear představil pneumatiku určenou pro celoroční použití. Jsou schopny zvládnout mokré i suché vozovky a mohou bezpečně fungovat i v lehkém sněhu. Celoroční pneumatiky jsou navrženy tak, aby fungovaly v širokém teplotním pásmu, ale ne v extrémech v obou směrech.
Zimní pneumatiky jsou vyrobeny ze speciálních pryžových směsí, které jsou navrženy tak, aby zůstaly poddajné a poskytovaly přilnavost, i když teploměr klesne pod 45 stupňů Fahrenheita. Typicky se vyznačují hlubokým dezénem a několika malými drážkami zvanými lamely, které „kousají“ a přilnou na sněhu. I bez sněhu poskytují zimní pneumatiky lepší trakci v chladném počasí.
Výkonná pneumatika je typ pneumatiky se směsí zvýšených adhezivních vlastností, dosažených díky chemické povaze pryžových směsí pneumatiky a jejímu dezénu, určený pro výkonná vozidla. Tyto speciálně vytvořené designy zvyšují odezvu, ovladatelnost a trakci pneumatik.
Existují však různé třídy výkonnostních pneumatik. I když má každý výrobce svůj vlastní název pro třídy, lze je rozdělit do tří odlišných kategorií:Performance (dobrý výkon), Summer Performance (lepší výkon) a R-compound (nejlepší výkon).
Vzdělávejte se!
Trakce je fyzická adheze mezi pneumatikami automobilu a vozovkou. Prostředí s nízkou přilnavostí zahrnuje déšť, sníh, plískanice, štěrk a cokoli jiného, co narušuje kontakt mezi nimi. Vysoká trakce je, když nic neruší ten kontakt, jako například v létě. Je ironií, že pokud se pneumatiky příliš zahřejí, můžete také ztratit trakci na dokonale hladkém a suchém povrchu.
Stabilita automobilu se týká toho, zda má řidič kontrolu nad trajektorií vozidla, tj. pohyb ze strany na stranu nebo jeho nedostatek.
Yaw je zkroucení vozidla nebo jeho nestabilita.
Pitch je způsob, jakým se vozidlo pohybuje vpřed a vzad a reaguje na brzdění a akceleraci vozu.
Rolování je fyzická síla, ke které dochází, když vůz vjíždí do zatáčky a naklání se směrem k vrcholu.
Máte otázky, Disk má odpovědi!
Odpověď: Jste mimo kontrolu.
Odpověď: Máte rádi otřesy mozku a tisíce v účtech mechaniků a doktorů?
Odpověď: Tady je vaše odpověď.
Odpověď: Většina nových aut má kontrolu stability, takže nákup nového auta je docela bezpečný.
Odpověď: Jistě, naprosto můžete. Prostě nebudete mít tyto systémy, které vám pomohou, pokud se vaše auto začne vymykat kontrole.
Poslouchejte, víme, jak těžké může být vybrat tu správnou pneumatiku. Mezi slovem-změť, což jsou specifikace pneumatik, stejně jako názvy výrobců pneumatik, které nikdy neříkají, co jsou, to může být utrpení a můžete skončit se špatnými botami pro vaši jízdu. Proto jsme se spojili s našimi přáteli v Tire Rack. Zbaví vás bolesti hlavy z nakupování pneumatik. Jediné, co musíte udělat, je kliknout sem.
Jsme tu, abychom byli odbornými průvodci ve všem souvisejícím s návody. Využijte nás, chvalte nás, křičte na nás. Komentář níže a pojďme si povídat! Můžete na nás také křičet na Twitteru nebo Instagramu, zde jsou naše profily.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Celoroční pneumatika Michelin Defender LTX M/S
Zimní pneumatika Bridgestone Blizzak WS80
Pittsburgh 1,5-Tunový hliníkový závodní jack
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku: [email protected]
