I když máte ten nejschopnější pickup na trhu, nastanou chvíle, kdy jeho tažné zařízení na náklad, který chcete táhnout, prostě nestačí. Jistě, můžete dál hromadit harampádí do přívěsu nebo postele a doufat v to nejlepší, ale oba víme, že si ze sebe děláte legraci. Než si ublížit, zabít svůj náklaďák, nebo ještě hůř, zabít někoho jiného, potřebujete jiný háček.
To je místo, kde přicházejí do hry točnice. Ty nevisí pod zadním nárazníkem, ale místo toho jsou instalovány v lůžku, což poskytuje mnohem větší bezpečnost a stabilitu při tažení těžkých nákladů. Také otevírají lepší poloměr otáčení pro snadnější manévrování s přívěsem.
Disk redaktoři tam byli a udělali to s tažením přívěsu a mohou vám z první ruky říct, že spoléhat se na tradiční tažné zařízení pro ty nejtěžší náklady je špatný nápad. Pojďme se tedy pustit a zjistit, o čem pátá kola jsou.
Nemluvíme zde o vašem trapném zvyku označovat se na dvojitých schůzkách svých přátel, i když byste o tom možná chtěli s někým mluvit – jen ne s námi. Hovoříme o typu tažného zařízení, které umožňuje připojení nákladu. Pokud jste se někdy podívali na zadní část náklaďáku, budete vědět, o čem mluvíme. Je to tažné zařízení ve tvaru U, kde jsou ukotveny velké přívěsy. U pickupů je v loži instalováno páté kolo.
Pokud jste strávili tolik času smíchem u videí o autech na internetu jako my, určitě jste viděli, jak nějaká ubohá míza táhne silně přetížený přívěs. Jakkoli jsou to legrační, tato videa ve skutečnosti slouží k tomu, aby nám ukázali, proč je páté kolo důležité. Při těžkých nákladech se zadní závěs stlačí, což může způsobit přesunutí hmotnosti na přední kola a snížení stability vozidla během tažení. Mezi zadní nápravu a kabinu nákladního vozidla jsou instalovány točnice, což výrazně zlepšuje stabilitu a jízdní dynamiku tažného vozidla.
Další hlavní výhodou točnicových přívěsů je to, že bod otáčení mezi nákladním vozidlem a přívěsem otevírá možnost otáčet a táhnout náklad z mnohem většího pole úhlů. Bez rizika uražení lze tažné vozidlo natočit pod mnohem strmějším úhlem, což umožňuje snazší manévrování.
Ne. Budete potřebovat alespoň půltunový náklaďák, jako je Ram 1500 nebo Ford F-150, ale ještě lepší nápad je táhnout točnice pomocí těžkého nákladního vozu. Ford F-250 a Chevy Silverado 2500 jsou oba dobrými příklady. Je to proto, že potřebujete nákladní vozidlo s celkovou hmotností vozidla, která přesahuje hmotnost přívěsu a přívěsu, což je u dnešních těžkých nákladních vozidel o něco jednodušší.
Další věc, kterou je třeba mít na paměti, je délka postele. Jednou z výhod točnice je to, že otevírá obrovský rozsah otáčení pro nákladní automobil a přívěs. Mnoho velkých návěsů s točnicí má přesah před závěsný bod, který může narazit do kabiny, pokud je korba příliš krátká.
Stojí za zmínku, že nosnost nákladního vozidla hraje roli v tom, kolik může táhnout pomocí točnice, a že před připojením k tažení nákladu by měla být také zvážena hmotnost čepu přívěsu.
Vzdělávejte se!
Termín půl tuny se používá k popisu užitečného zatížení nákladního automobilu nebo množství věcí, které může nést ve své posteli. Protože tuna je 2000 liber, půltuna by teoreticky dokázala unést 1000 liber, ale moderní pickupy mají obecně mnohem vyšší hodnocení nosnosti. Termín půl tuny se stále používá kvůli jeho obeznámenosti se spotřebiteli.
Těžké pickupy mají rámy a komponenty, které jim umožňují táhnout a táhnout mnohem těžší náklady než jejich půltunové protějšky. Tyto nákladní vozy by se daly považovat za tříčtvrtětunové nebo jednotunové pickupy.
Tažné zařízení je součást, která je připojena k podvozku vozidla a umožňuje tažení přívěsu. Závěsy pátých kol jsou umístěny uvnitř korby nákladního vozu, zatímco tradiční tažné zařízení jsou obvykle umístěny pod zadním nárazníkem.
Celková hmotnost vozidla neboli GVWR je celková hmotnost, kterou může vozidlo bezpečně nést. To zahrnuje nejen hmotnost přívěsu nebo nákladu, ale také palivo, cestující a hmotnost samotného vozidla.
Máte otázky, Disk má odpovědi!
Odpověď: Ačkoli fungují podobně, husí krky jsou obvykle levnější a méně invazivní při instalaci a používání než točnice. To je způsobeno skutečností, že závěsy s husím krkem jsou jednoduché kulové závěsy, které se instalují do korby nákladního automobilu, zatímco instalace točnice vyžadují velké součásti, které vyčnívají z korby. Husí krky se používají spíše pro komerční a zemědělské tažení, zatímco točnice se používají pro tažení věcí, jako jsou přívěsy RV.
Odpověď: Vzhledem k vážným následkům špatně nainstalovaného závěsu je pravděpodobně nejlepší svěřit instalaci profesionálovi. Tyto práce mohou stát kdekoli od 750 do 2 000 USD nebo více, v závislosti na typu závěsu a nákladního vozidla, na které se instaluje.
Odpověď: Ano i ne. Ano, můžete odstranit závěs, ale v mnoha případech zůstanou kolejnice a některé součásti instalace. Novější konstrukce závěsů tento problém řeší pomocí systémů, které při sejmutí lůžku nepřekáží, takže proveďte průzkum, abyste našli správné řešení.
Jsme tu, abychom byli odbornými průvodci ve všem souvisejícím s návody. Využijte nás, chvalte nás, křičte na nás. Komentář níže a pojďme si povídat! Můžete na nás také křičet na Twitteru nebo Instagramu, zde jsou naše profily.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Pokud jde o tažné zařízení a točnice, na trhu je dostatek produktů, z nichž se každému zatočí hlava. Disk redaktoři vás nechtějí zahltit prodejními nabídkami, proto jsme vybrali tři produkty, které vidíte níže. Toto jsou položky, které jsou užitečné, cenově dostupné a dobře zkontrolované.
Adaptér z pátého kola na husí krk
Oříznutý závěs pátého kola
Sada kolejnic pro páté kolo Reese
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku: [email protected]
