Lidé si mohou myslet, že baterie napájí elektriku ve vašem autě, ale není tomu tak. Baterie poskytuje elektřinu potřebnou pro elektrický startér pro nastartování vozu. Když auto běží, alternátor generuje energii pro napájení elektrického systému a nabíjení baterie.
Alternátor se dříve jmenoval generátor a funguje stejně. V tomto případě plynový motor automobilu roztáčí kola pod kapotou. které roztáčí kolo na alternátoru a generují energii. V zásadě je to stejný způsob, jakým voda padající přes vodní přehradu a otáčející se kola podél cesty generuje energii.
Rutinní používání alternátorů sahá až do 2. světové války, kdy byly instalovány na vozidla pro speciální použití k napájení rádiových zařízení. Alternátory byly poprvé použity jako standardní vybavení sériového vozu Chrysler's Valiant z roku 1960. Trvalo několik let, než je Ford a General Motors začaly používat, i když Ford do některých Modelů T namontoval ranou verzi alternátoru.
Podívejte se na sdružený přístroj. Pokud uvidíte výstražnou kontrolku, která vypadá jako baterie nebo čte „GEN“ nebo „ALT“, je to jasný signál. Kontrolka může zůstat svítit nebo se rozsvítit pouze při použití více elektrických doplňků.
I když varovná kontrolka nesvítí, tlumená světla jsou indikátorem problémů s alternátorem, stejně jako náhle nefungují přístroje a měřidla. Můžete zažít zápach hořící gumy, když se pás smaží, nebo můžete slyšet skřípění, kňučení nebo vrčení zpod kapoty. To vše jsou klasické známky alternátoru, který je v nebezpečí smrti.
Alternátor a baterie jsou v elektrickém systému tak těsně propojeny, že je snadné přemýšlet, zda problém nezpůsobuje alternátor nebo baterie. Naštěstí existuje snadný test:Nastartujte mrtvé auto a poté odstraňte startovací kabely. Pokud auto krátce poté zemře, pak je pravděpodobným viníkem alternátor. Pokud auto dál běží, pak je to pravděpodobně baterie, která potřebuje nabití.
