V tomto článku budeme diskutovat o tom, co je alternátor a jak funguje ve vašem autě.
Jaké jsou rozdíly mezi baterií a alternátorem?
Nakonec probereme příznaky špatného alternátoru a pokud máte s alternátorem nějaké potíže, poskytneme vám také snadné řešení jeho výměny!
(Kliknutím na odkaz přejdete na konkrétní sekci)
Začněme.
Pravděpodobně víte, že když je autobaterie vybitá, auto se nenastartuje, ale pokud jde o provoz elektrického systému vašeho vozu, skutečnou hvězdou show je alternátor. Nebýt alternátoru vašeho vozidla, nemohli byste používat stěrače, když prší, rozsvěcovat světla, když je tma, nebo si na výletě zazpívat své oblíbené melodie.
Alternátor se nachází v motorovém prostoru automobilu a je připojen k motoru přes řemen a řemenici. Když motor běží, otáčí hlavní hřídel, která prochází vnitřkem alternátoru, a generuje střídavou nebo střídavou elektřinu – stejný typ elektřiny, jaký máte doma. To je důležité a vrátíme se k tomu později.
Co tedy dělá alternátor? Alternátor ve vašem autě plní dvě základní funkce. Prvním je dobití baterie vašeho vozidla, která zase napájí startér a umožňuje nastartování vozidla. Ve skutečnosti, pokud máte problémy s autobaterií, která neudrží nabití, je to častěji kvůli vadnému alternátoru. Další funkcí, kterou alternátor plní, je poskytovat elektřinu elektrickému systému vozidla – světlům, zábavnímu systému, čelnímu sklu, elektricky ovládaným sedadlům a oknům.
Stojí za zmínku, že hybridní vozidla stále používají alternátor, i když často ve spojení s alternátorem využívají jiné formy výroby elektřiny, jako je rekuperační brzdění. Většina elektromobilů nepotřebuje alternátor s elektromotory a bateriemi zajišťujícími dostatek elektřiny.
Všechna moderní vozidla potřebují ke svému provozu elektřinu. Baterie i alternátor hrají důležitou roli v elektrickém systému vašeho vozidla, ale liší se. Bez baterie a alternátoru by vaše vozidlo produkovalo pouze mechanickou sílu z motoru – baterie a alternátor tedy spolupracují při napájení elektrických zařízení, která se nacházejí v moderních autech.
Mějte na paměti, že baterie ve vašem autě ve skutečnosti neskladuje elektřinu, ale chemickou energii (to je důležitý rozdíl).
Když je motor automobilu vypnutý, baterie dodává energii do elektrických součástí (pamatujte, že alternátor funguje pouze při běžícím motoru). Postupem času dojde k vybití baterie, což způsobí problém, kterému říkáme vybitá baterie. Když k tomu dojde, vaše auto nebude možné nastartovat. Je to proto, že baterie poskytuje obrovské množství proudu potřebného ke spuštění startéru, který otáčí setrvačníkem a startuje motor.
Akt nastartování motoru také částečně vybije baterii, ale jakmile motor běží, který také pohání alternátor, alternátor dobíjí baterii, aby zajistil, že bude mít dostatek energie pro opětovné spuštění motoru.
Alternátor také napájí elektrická zařízení vozu, když motor běží.
Existuje několik konstrukcí alternátorů, ale sdílejí podobné komponenty.
Alternátor je docela malý, velký asi jako kokos. Vnější kryt je vyroben z lehkého hliníku, aby se zabránilo magnetizaci, a má několik průduchů, které umožňují průchod vzduchu a odvádějí teplo.
Uvnitř alternátoru najdeme hřídel, která prochází celou jeho délkou. Na jednom konci hřídele je kladka. Řemenice zajišťuje přilnavost pro hnací řemen, zatímco rotační síla je aplikována z motoru přes jeho klikový hřídel na alternátor.
Na zadní straně alternátoru je několik svorek nebo elektrických přípojek. Alternátor může mít tři, čtyři nebo pět elektrických připojení. Jsou to:
Uvnitř vnějšího krytu najdeme vnitřní součásti, včetně vnitřního regulátoru a usměrňovače.
Regulátor se skládá z několika menších součástí, které distribuují elektřinu vytvořenou alternátorem a regulují energii do baterie vozidla. Protože alternátor generuje střídavý proud (AC) a elektrický systém vašeho vozidla odebírá stejnosměrný proud (DC), úkolem usměrňovače je přeměnit AC na stejnosměrnou elektřinu.
Uvidíte také různé sady měděných drátů v konfiguraci hvězdy, které jsou spojeny tak, aby tvořily neutrální bod. Každá cívka drátů produkuje jednu fázi střídavého proudu.
Když je alternátor vadný nebo je na cestě ven, může vykazovat příznaky podobné vybité baterii, takže v této části nastíníme, jak identifikovat příznaky špatného alternátoru a jak diagnostikovat problém s elektrickým systémem vašeho vozu.
Světla vašeho vozidla jsou obvykle prvním signálem, že váš alternátor začal mít problémy. To se může projevit kontrolkou na palubní desce, která vypadá jako baterie. Kvůli tomu bude většina lidí předpokládat, že to souvisí s problémem baterie, ale světlo je spojeno s výstupním napětím alternátoru. Pokud je výstupní napětí mimo přijatelný rozsah (mezi 13 – 14,5 volty), kontrolka se rozsvítí, ale jakmile se vrátí zpět do rozsahu, kontrolka zhasne. Proto, i když varovná kontrolka nesvítí neustále, je to stále spolehlivý signál, že váš alternátor hraje a vyžaduje určitou pozornost.
Výstražná kontrolka se může rozsvítit ve spojení s jiným problémem s osvětlením způsobeným špatným alternátorem – slabými nebo blikajícími světlomety a/nebo vnitřními světly. Když alternátor napájí elektrický systém vašeho vozidla, když napájení začne kolísat, světla a přístrojové vybavení se mohou ztlumit, rozsvítit a zhasnout nebo na okamžik přestat fungovat úplně. To je způsobeno tím, že alternátor není schopen poskytnout napětí potřebné k udržení světel a přístrojů v plné síle.
Zjevným znakem, který je často zaměňován s vybitou baterií, je selhání nastartování vozidla. To může být doprovázeno cvaknutím, které naznačuje, že relé tikají a problémem může být skutečně vybitá baterie, ale je to způsobeno tím, že alternátor není schopen poskytnout napětí potřebné k dobití. Způsob, jak rozpoznat rozdíl mezi problémem s baterií nebo alternátorem, pokud vaše vozidlo odmítá nastartovat, je nastartovat vozidlo pomocí pomocného kabelu a poté odstranit startovací kabely, jakmile se rozběhne. Pokud auto znovu umře, problém je v alternátoru. Pokud stále běží, váš problém spočívá v baterii.
Příslušenství, které hraje nahoru, je další známkou toho, že váš alternátor může vyžadovat výměnu. Elektricky ovládaná okna se mohou pomalu natahovat nebo stahovat, zábavní systém může přestat fungovat nebo seřízení vašich elektrických sedadel může trvat věčnost. U špatného nebo selhávajícího alternátoru se několik těchto problémů objeví současně
Výměna alternátoru automobilu není obtížná práce, ale může být časově náročná. Nejtěžší částí při výměně alternátoru je manipulace s napínací kladkou řemene alternátoru natolik, aby se řemen alternátoru odstranil. Doporučená doba výměny pro montáž nového alternátoru pro kvalifikovaného mechanika je přibližně jedna hodina. Je zde také problém určit, že problémem je vadný alternátor nebo vybitá autobaterie, protože mnoho znaků se překrývá.
Pokud je s vaším alternátorem něco v nepořádku, nejjednodušším řešením je kontaktovat mechanika, aby se na to podíval. V tomto případě je nejlepší volbou mobilní mechanik, který může přijít , namísto pokusu odstartovat .
RepairSmith je pohodlné řešení údržby a oprav mobilních vozidel. Zde je to, co nabízejí:
Vyplňte tento online formulář pro přesný odhad nákladů na výměnu a opravy alternátoru.
