Kontrola tlaku v pneumatikách je jednou z nejjednodušších věcí, kterou můžete udělat, ale ve skutečnosti ji nedělá mnoho lidí. Netrvá to dlouho – vše, co musíte udělat, je vrátit se ke vzduchové pumpě po natankování na většině čerpacích stanic. O pět minut později budete znovu na cestě a toto malé zpoždění vám pomůže udržet vaši bezpečnost a ušetří vám peníze.
V ideálním případě byste měli tlak v pneumatikách kontrolovat jednou za pár týdnů, ale většina řidičů je na tom dobře, když se na něj podívají jednou za měsíc. Ale nebuďte tím, kdo čeká, až se rozsvítí kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) (za předpokladu, že ji vaše vozidlo vůbec má; žádné z mých ne). Zde je několik důvodů, proč byste měli mít na očích ty gumové balónky přilepené ke kolům vašeho auta:
BEZPEČNOST
To je důvod číslo jedna ke kontrole tlaku v pneumatikách. Přemýšlejte o tom:oblasti, kde se pneumatiky setkávají s vozovkou, jsou jediným kontaktem vašeho vozidla se zemí. Když jsou pneumatiky přehuštěné nebo podhuštěné, brzdění, ovladatelnost a řízení jsou ovlivněny – někdy výrazně. Když je pneumatika například podhuštěná, její bočnice se prohnou více, než by měly, což negativně ovlivňuje zatáčení a odezvu řízení a způsobuje, že se vůz nepravidelně pohybuje přes nerovnosti. Zvýšená flexe může také vést ke zrychlenému opotřebení bočnice, což může způsobit prasknutí pneumatiky (explodující pneumatika při rychlostech na dálnici je extrémně nebezpečná). Na druhou stranu příliš nahuštěná pneumatika může snížit účinnost vašich brzd.
Opotřebení pneumatik
Špatně nahuštěné pneumatiky způsobují předčasné opotřebení. Příliš mnoho vzduchu a běhoun bude drhnout; příliš málo a bočnice se budou příliš prohýbat, vytvářet přebytečné teplo a odežírat pneumatiku zevnitř. Pneumatiky stojí spoustu peněz, takže v ideálním případě chcete, aby vydržely co nejdéle. Abychom uvedli věci do perspektivy, sada čtyř Bridgestone Potenza na Toyotě Camry z roku 2012 (velmi běžné pneumatiky na velmi běžném autě) stála téměř 600 dolarů – a to nezahrnuje poplatky za instalaci a likvidaci těchto starých pneumatik. Pneumatiky pro lehká nákladní vozidla a SUV, kterých Američané v posledních několika letech nakupovali ve stále větším počtu, mohou stát ještě více.
ÚSPORA PALIVA
Jeli jste někdy na kole s podhuštěnými pneumatikami? Možná si pamatujete, že to bylo únavnější, než by mělo být. Když jsou pneumatiky vašeho vozu podhuštěné, motor musí pracovat tvrději, aby se vůz rozjel, což snižuje spotřebu paliva. Podle Agentury pro ochranu životního prostředí USA klesá palivová účinnost asi o 0,2 procenta na každou libru ztráty tlaku v pneumatikách. Pneumatika ztratí asi 1 psi každý měsíc sama o sobě a další 1 psi na každých 10 stupňů poklesu teploty, podle Tire Rack. Na druhou stranu přehuštění pneumatik nezvýší spotřebu paliva, ale způsobí rychlejší opotřebení pneumatik.
Nyní, když znáte všechny důvody, proč byste měli pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách, zde je několik tipů, jak to udělat:
1. Vozte v autě měřič tlaku v pneumatikách . Nemůžete se spolehnout na to, že ji má každá čerpací stanice a někdy prostě nefungují správně a poskytují nepřesné údaje.
2. Doporučený tlak v pneumatikách naleznete v uživatelské příručce vašeho vozu . Nebo, pokud ji stále má, nálepku s informacemi o tlaku v pneumatikách, která je vyvěšena někde ve dveřích řidiče; pokud to není na sloupku u západky dveří, je to pravděpodobně na zadní straně dveří. Každé vozidlo je navrženo pro provoz s pneumatikami při určitém tlaku. Přestože mají pneumatiky na bočnici vyražený maximální tlak, číslo tlaku, které byste měli použít – za předpokladu, že používáte pneumatiky z originálního vybavení – je to, které je na nálepce.
3. Nepředpokládejte, že se tlak v pneumatikách plněných dusíkem nezmění . Dusík, indikovaný zelenou čepičkou na ventilovém systému pneumatiky, je odolnější vůči změnám atmosférického tlaku než okolní vzduch, ale přesto časem uniká. Pokud kontrolujete pneumatiky každý měsíc (jako byste měli ), nebudete muset platit navíc za plnění dusíkem.
4. Když jste tam dole, podívejte se na své pneumatiky . Jeví známky opotřebení? Praskání na bočnicích a tenký běhoun jsou důvodem k obavám. Praskliny na bočních stěnách mohou způsobit praskliny a plešatý běhoun ovlivňuje brzdění a ovladatelnost na mokrém a sypkém povrchu.
