Výbuch v Arktidě zachvátil tento týden velkou část USA v mrazivých teplotách. To odhalí určité slabiny vašeho vozu a způsobí určité problémy. Zde je sedm věcí, které je třeba zkontrolovat a udržet si přehled, abyste se ujistili, že vaše auto zvládne chlad, jako by byl jen další den.
Zkontrolujte si pneumatiky. Ujistěte se, že máte dostatek běhounu na to, abyste se zabořili do sněhu na silnici, místo abyste po ní klouzali. Zimní pneumatiky mají běhoun a směs optimalizované pro tyto podmínky a jsou výhodnou investicí. Zkontrolujte také tlak v pneumatikách. Chladnější vzduch je hustší než teplý a zabírá méně místa uvnitř pneumatiky, čímž se snižuje tlak. Před pár týdny mi moje Subaru WRX vyhodilo upozornění na tlak v pneumatikách, tak jsem je okamžitě zkontroloval. Moje pravá přední pneumatika klesla na 26 liber na čtvereční palec z doporučených 33. I když to není kritické selhání, ale rozhodně stojí za to napumpovat podle specifikace – než dostanete varování jako já.
Zkontrolujte baterii a její kontakty. Chladnější motor se obtížněji protáčí a baterie nejsou tak výkonné, když vychladnou. Tato dvojitá rána znamená, že se vám nemusí podařit nastartovat motor v obzvláště chladném ránu, i když předchozí den ano. Když teploty koncem listopadu klesaly, všiml jsem si, že můj WRX netočí můj motor tak rychle, jak býval. Stále to začalo, ale s určitými obtížemi, a tak jsem s sebou začal nosit posilovací balíček (v zimě vždy dobrý nápad). Lékem byla výměna baterie, i když moje původní byla jen tři roky stará. Motor se točí rychleji a bez problémů se startováním. Zatímco jste u toho, zkontrolujte kontakty baterie, zda nejsou zkorodované, a v případě potřeby je očistěte. Zkorodované svorky mohou způsobit špatný kontakt mezi baterií a vodiči vedoucími ke zbytku vozu, což má za následek špatný přenos elektrické energie.
Zkontrolujte olej. Nejen, abyste se ujistili, že hladina je správná, ale také se podívejte do uživatelské příručky, abyste zjistili, zda nepotřebujete přejít na jinou viskozitu oleje pro nižší teploty. Starší auta, jako moje BMW 320i z roku 1983, vyžadovala 20W-50 v létě, ale 10W-40 v zimě, aby plynule proudila. Moderní automobily obvykle celoročně používají olej s nízkou viskozitou, který není třeba měnit. Můj WRX je spokojený s 5W-30 při jakékoli teplotě, kterou pravděpodobně někdy uvidíme.
Jako vedlejší poznámku, po nastartování auta nevytáčejte motor příliš do otáček, dokud se olej nezahřeje. Studený olej nemaže tak dobře jako teplý a vysoké otáčky studeného oleje mohou poškodit motor.
Zkontrolujte chladicí kapalinu. Závodní vozy často nepoužívají ve svých chladicích systémech nic jiného než vodu, a to jak pro snadné čištění v případě nehody, tak i proto, že závody na dráze se obvykle nekonají při teplotách pod bodem mrazu. Pro nás ostatní je nemrznoucí směs vyžadována, aby naše chladicí systémy nezamrzly v chladu. Ujistěte se, že nejen že je váš chladicí systém plný, ale také že nemrznoucí směs je čerstvá a plní úkol zůstat v kapalné formě při nízkých teplotách. Stará chladicí kapalina ztrácí schopnost to udělat.
Zkontrolujte stírací lišty . Pomáhá vidět, kam jedete, a zima je na stěrače obzvlášť drsná. Chlad činí gumu křehčí a sníh a led se čistí hůře než voda. Těsně před prvním letošním sněhem se utrhla půlka stěrače u řidiče z Fordu Flex mé ženy. Odmítla s ním řídit, dokud jsem nešel do obchodu a nevyměnil jí lišty stěračů, a to oprávněně. Nebylo by bezpečné jet ve sněhu, kdyby si ho nedokázala vyčistit před obličejem.
Používejte zimní kapalinu do ostřikovačů. V souvislosti s tím má běžná modrá kapalina do stěračů tendenci zamrzat při nízkých teplotách, nejen že je k ničemu, když ji nejvíce potřebujete, ale spíše zhoršuje než zlepšuje viditelnost, když namrzá na čelní sklo. Používejte kapalinu do ostřikovačů určenou na zimu, která v mrazu odmítne zamrznout. Mám rád kapalinu do ostřikovačů Rain-X, protože současně nanáší vrstvu Rain-X na čelní sklo, když je myjete bez nutnosti práce.
Odkliďte sníh zcela z auta. Nejen okna, ale i kapota, kufr a střecha. Je mi jedno, jak vysoké máš SUV, prostě to udělej. Nemusí vás to konkrétně udržet v bezpečí, ale ochrání všechny ostatní na silnici kolem vás před sněhem a ledem, které odlétají z vašeho auta a narážejí do jejich. Viděl jsem led odlétávat z aut a rozbíjet čelní skla nebo málem způsobit srážky, když lidé uhnuli, aby se tomu vyhnuli. V mnoha oblastech je to také vyžadováno zákonem.
Jaké tipy a triky používáte, aby vaše auto vydrželo i přes zimu? Nosíte tažné lano, deky nebo příděly jídla? Dejte nám vědět v komentářích.
