Existuje milion a jedna věcí, které se mohou pokazit s motorem auta. Za starých časů záleželo pouze na majiteli a/nebo technikovi, aby se prokousal možnými problémy, dokud nezjistí, co je rozbité nebo nefunkční. Moderní auta se však stala tak inteligentní, že dokážou detekovat problémy, když nastanou, k tomu slouží senzory.
V celém vozidle jsou desítky senzorů, které neustále snímají funkčnost a zdraví vozu. Některé snímají hladinu kyslíku, vzduchu nebo teploty, zatímco jiné, jako jsou senzory klepání, sledují vibrace a hladinu zvuku, abyste neskončili s dírou o velikosti pístu v samotném motoru.
Senzor klepání však obsahuje více než jen to, takže prosím povolte Disk informační tým cracku, aby vysvětlil a odpověděl na otázku, co je snímač klepání?
Klepání motoru, známé také jako cinknutí motoru nebo detonace, je zvuk a reakce, ke které dochází, když dojde k druhému neplánovanému zážehu nebo explozi ve válci, který je oddělený od běžného řízeného zapalování od zapalovací svíčky. Jinými slovy, klepání je špatná zpráva pro váš motor. Aby k tomu došlo, musí se stát několik věcí.
V podstatě zapalování zapalovací svíčky vytváří čelo plamene, které prochází zbývajícím prostorem válce. Pohyb čela plamene stlačuje zbývající směs vzduchu a paliva. Zvýšený tlak znamená zvýšenou teplotu a v některých případech se zahřeje tak, že dojde k druhému vznícení. Druhé zapálení vytvoří druhé čelo plamene, a když se tyto dvě reakce střetnou, dostanete klepání.
Klepání motoru obvykle zní jako klepání, ping nebo cvaknutí vycházející z motoru. Zvuk se často stává znatelnějším během vstupu plynu a/nebo akcelerace.
Příklad klepání je v tomto videu docela zřejmý, i když nepodporujeme žádné metody nebo akce provedené v tomto klipu:
Snímač klepání je v podstatě malé „naslouchací“ zařízení v motoru nebo na motoru, které detekuje tyto nepravidelné vibrace a zvuky vycházející z bloku motoru.
Snímač klepání snímá vibrace a zvuk vycházející z bloku motoru, převádí je na elektronický signál a vysílá tento signál do řídicí jednotky motoru (ECU). Počítač automobilu poté posoudí informace a určí, zda by se mělo změnit časování zapalování, či nikoli.
Související příspěvek: Nejlepší aftermarket systémy EFI
Může také způsobit, že se objeví kontrolka kontrolního motoru (CEL) nebo potenciálně vypne část motoru, aby se uchránil před dalším poškozením.
Snímač klepání je obvykle připevněn přímo na vnější stranu bloku motoru, ale v některých případech je umístěn pod sacím potrubím.
Velká většina snímačů klepání používá piezoelektrickou keramiku nebo prvky. Podle Science Direct „Piezoelektrická keramika je chytrý materiál, který převádí mechanický efekt (jako je tlak, pohyb nebo vibrace) na elektrický signál a naopak. Piezoelektrická keramika se díky elektromechanickému efektu používá v širokém spektru aplikací jako jsou pohybová čidla, hodinky, ultrazvukové měniče výkonu, litotryptory, ultrazvukové čištění, ultrazvukové svařování, aktivní tlumiče vibrací, vysokofrekvenční reproduktory, akční členy pro mikroskopy atomárních sil, a mnoho dalších." Chladný.
Existuje několik důvodů, proč může dojít ke klepání motoru. Zde je několik potenciálních příčin:
Související příspěvek: Nejlepší nástroje pro mezery mezi zapalovacími svíčkami
Předstih je často zaměňován nebo směšován s klepáním, ale jsou to dvě různé věci. Zatímco klepání často nastává přibližně ve stejnou dobu jako zapalování zapalovací svíčky, k předběžnému zapalování dochází před zapálením zapalovací svíčky. Nejčastěji se vyskytuje, když se píst pohybuje nahoru.
Zapalovací svíčka NGK LFR6AIX-11 Iridium IX
Sada drátů zapalovacích svíček NGK RC-HE76
OEMTOOLS 26 Spároměr Blade Master
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku:[email protected]
