Je nám líto, že vám to lámeme, ale automobil se skládá ze složité sestavy vzájemně propojených dílů, které nakonec selžou. Je na řidiči, aby zkontroloval a udržoval vůz, aby zajistil, že tyto díly budou buď opraveny, nebo vyměněny, než vytvoří nebezpečné situace. Jednou z největších bezpečnostních priorit jsou gumové boty, takže je prvořadé vědět, jak dlouho pneumatiky vydrží.
Jako jediné spojení mezi zemí a autem přebírá pneumatika velkou zodpovědnost. Poskytuje mimo jiné přilnavost, stabilitu, pohodlí a ochranu. S tímto tlakem přichází množství vnějších sil, které neustále opotřebovávají pneumatiky a ničí je. Faktory jako počasí, stav vozovky a stáří degradují pryže, chemikálie a plasty, které tvoří pneumatiku.
Jak dlouho tato degradace trvá, se liší případ od případu, ale je třeba dodržovat několik obecných pravidel. Disk Informační tým společnosti Crack sestavil praktického průvodce, který vám ukáže cestu a odpoví na otázku „jak dlouho vydrží pneumatiky?“
Michelin uvádí, že seznam složek pneumatiky obsahuje více než 200 surovin. Mezi hlavní složky patří elastomery, jako je syntetický a přírodní kaučuk, zpevňující plniva, jako jsou saze a oxid křemičitý, změkčovadla, jako jsou oleje a pryskyřice, chemikálie, jako je síra, a výztuže, jako je ocel a textilní tkaniny. Zde je rozpis hlavních částí průměrné radiální pneumatiky:
Vnitřní vložka :Duše vyrobená ze syntetické pryže, která udržuje tlak vzduchu
Vrstva kostry :Tenké textilní šňůry připevněné ke gumě, které poskytují strukturu a podporu
Spodní oblast korálků :Nachází se na vnějších „hranách“, to je místo, kde pneumatika drží kolo při převalování po zemi
Korálky :Každé kolo má dvě patky nebo kruhové kovové dráty, které udržují vzduchotěsné spojení s ráfkem kola a udržují pneumatiku usazenou
Boční stěna :Vnější část pneumatiky, která ji chrání před obrubníky a jinými škodlivými vnějšími silami
Potahová vrstva :Plášť pneumatiky poskytuje většinu pevnosti pneumatiky a skládá se ze spousty drobných kovových kordů
Vrchní vrstva :To, čemu Michelin také říká „pás nula stupňů“, krycí vrstva je vyrobena z gumou potažených vyztužených nylonových kordů a udržuje tvar pneumatiky a zároveň snižuje teplo
Korunní vrstvy :Strukturální základ běhounu
Běhoun :Běhoun je vzorek vidět na ploché vnější části pneumatiky. Kromě toho, že tato část pryže vytváří bleskové chemické vazby se zemí, běhoun pomáhá odtlačovat vlhkost a nečistoty z povrchu pneumatiky. Běhoun je zodpovědný za trakci a přilnavost a bez něj může být pneumatika kluzká a nebezpečná.
Délka životnosti každé pneumatiky se bude lišit v závislosti na konstrukci a četných faktorech opotřebení, ale výrobci a servisní společnosti doporučují obecné limity najetých kilometrů, které pomohou zabránit jízdě na nebezpečné gumě. Podrobnosti naleznete v zárukách a pokynech výrobce.
Discount Tire, velká celostátní autoservisní společnost, navrhuje výměnu pneumatik bez ohledu na hloubku dezénu po šesti letech používání. Ta doba může přijít dříve, záleží na stavu pneumatik. Každá pneumatika má také doporučený limit najetých kilometrů.
Americké ministerstvo dopravy (DOT) požaduje, aby všechny pneumatiky uváděly na bočnici měsíc a rok, kdy byly pneumatiky vyrobeny. U pneumatik vyrobených v roce 2000 nebo novějších to lze nalézt v posledních čtyřech číslicích identifikačního čísla pneumatiky. Z těchto čtyř číslic první dvě vyjadřují měsíc a poslední dvě rok. Například pneumatika s označením DOT U2LL LMLR 3209 znamená, že byla vyrobena ve 32. týdnu roku 2009. Před rokem 2000 se používaly tři číslice, přičemž první dvě číslice znamenaly měsíc a poslední číslice rok.
Související příspěvek: Nejlepší pneumatiky
Nejlepší způsob, jak zkontrolovat pneumatiky, je odstranit je, abyste měli úplný výhled na přední a zadní bočnice a také na běhoun. Použijte tyto položky, abyste zajistili, že budete pracovat bezpečně.
Kontrola, otáčení a výměna pneumatik jsou jednoduché úkoly, ale zahrnují zvedání 3 000-6 000 liber kusů kovu a plastu nad zem. To je nebezpečné. Správné nástroje poskytují bezpečnost a zjednodušují práci, takže zde je to, co budete potřebovat ke kontrole pneumatik.
Uspořádání nářadí a vybavení tak, aby bylo vše snadno dosažitelné při kontrole pneumatik, ušetří drahocenné minuty čekání, až vám vaše šikovné dítě nebo čtyřnohý pomocník přinese brusný papír nebo foukačku. (K této práci nebudete potřebovat foukačku. Prosím, nenechte vaše dítě, aby vám svítilnu podalo – Ed.)
Zatímco se ptáte bohů "Jak dlouho vydrží moje pneumatiky?" - budete také potřebovat rovnou pracovní plochu, jako je podlaha garáže, příjezdová cesta nebo parkování na ulici. Zkontrolujte své místní zákony, abyste se ujistili, že při jízdě na ulici neporušujete žádné předpisy, protože vaši jízdu nedostaneme z cinkání.
S pneumatikou se toho může hodně pokazit, proto je důležité neustále kontrolovat, zda je na šňupání. Při zkoumání stavu pneumatik sledujte a uvědomte si tyto faktory:
Během let nákupu, výměny a opravy pneumatik jsme viděli všechno. Zde je několik nejlepších tipů, které jsme se naučili z našich zkušeností:
Disk Uvědomuje si, že ačkoli jsou naše návody podrobné a snadno dodržitelné, rezavý šroub, součást motoru, která není ve správné poloze, nebo všude unikající olej mohou projekt vykolejit. Proto jsme se spojili se společností JustAnswer, která vás spojí s certifikovanými mechaniky po celém světě, abychom vás zvládli i těmi nejnáročnějšími úkoly.
Takže pokud máte otázku nebo jste uvízli, klikněte sem a promluvte si s mechanikem ve vašem okolí
Jako obecné pravidlo doporučujeme každých 5 000-7 000 mil, ale záleží na mnoha faktorech, včetně seřízení vašeho vozu. Více si můžete přečíst na Disku průvodce Jak otočit pneumatiky u auta.
Pokud si všimnete jakýchkoli nesrovnalostí s řízením nebo přímým řízením vašeho vozu, nechte co nejdříve zkontrolovat seřízení. Pokud ne, bezpečným a spolehlivým pravidlem je nechat jej jednou ročně zkontrolovat. To vše však závisí na tom, jak a kolik člověk řídí.
Není špatný nápad udělat si test oční bulvy, kdykoli nastoupíte do auta. Pro další kontrolu použijte jednou týdně měřič tlaku v pneumatikách ke kontrole pneumatik. Zabere to jen pár minut a může vám v budoucnu ušetřit čas, peníze a zdraví.
To závisí na typu pneumatiky, velikosti pneumatiky a značce. Čtyři 15palcové celoroční pneumatiky Sumitomo HTR P02 pro Saturn SC2 z roku 1996 stojí zhruba 275 dolarů, ale čtyři 20palcové letní pneumatiky Bridgestone Potenza S007 vás přijdou na zhruba 1 800 dolarů. Počítejte s tím, že utratíte minimálně několik set dolarů.
Poslouchejte, víme, jak těžké může být vybrat tu správnou pneumatiku. Mezi slovem-změť, což jsou specifikace pneumatik, stejně jako názvy výrobců pneumatik, které nikdy neříkají, co jsou, to může být utrpení a můžete skončit se špatnými botami pro vaši jízdu. Proto jsme se spojili s našimi přáteli v Tire Rack. Zbaví vás bolesti hlavy z nakupování pneumatik. Jediné, co musíte udělat, je kliknout sem.
Celoroční pneumatika Michelin Defender LTX M/S
Zimní pneumatika Bridgestone Blizzak WS80
Pittsburgh 1,5-Tunový hliníkový závodní jack
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku:[email protected]
