Ach ne. Tady je, první známka toho, že vaše pneumatiky již nepřilnou k vozovce. Uvědomili jste si, že už to nemáte pod kontrolou, jste pouze pasažérem. Obávaný černý led zvítězil a vy teď uvízli v příkopu a hleděte na poplatek za odtah ve výši 200 USD.
Co kdybychom vám řekli, že to tak být nemusí?
Setkání s černým ledem je běžným jevem pro každého, kdo žije v oblasti, kde zima běžně ochlazuje všechno, jako by ho zastřelil Mr. Freeze v Batman:The Animated Series – potlačujeme Schwarzeneggerův obrat jako mrazivého padoucha. Nebezpečný černý led se tvoří, když se dešťová voda nebo tání sněhu shoduje s drastickým poklesem teploty a zamrzne na zemi. Výsledkem je záludná průhledná vrstva ledu, která z dálky vypadá jako běžná asfaltka.
Jak se tedy člověk orientuje v kluzké situaci? Jak jezdíte na černém ledu, co byste měli dělat, co byste neměli dělat a mohou vás zachránit pneumatiky s hroty? No, připoutejte se, nalijte si ledovou piña colada a vzdělávejte se pomocí průvodce The Drive, kde najdete vše, co potřebujete vědět o černém ledu. Dobře, všichni, uklidněte se!
Černý led vzniká, když voda krystalizuje na silnici. Na rozdíl od situace, kdy je silnice pokryta viditelným sněhem, je však černý led průsvitný a splývá s asfaltem. Díky tomu je mnohem nebezpečnější než sníh nebo jiný led, protože většina řidičů je přistižena, že si led na své zamýšlené dráze jízdy neuvědomuje.
Černý led se tvoří, když teploty vzduchu a země kolísají a překročí bod mrazu. Poté, co déšť, plískanice nebo rozbředlý sníh dopadnou na zem, vlhkost zmrzne a vytvoří na povrchu tenkou vrstvu ledu. Výsledkem je neviditelná překážka, která je mnohem hladší než sníh nebo déšť.
Vzácně se může tvořit černý led v důsledku ranní rosy nebo mlhy po stejném cyklu od zahřátí do bodu mrazu.
Zde si vás posadíme, podáme vám šálek horkého moštu a sdělíme vám špatnou zprávu:„Je nám líto (zde zadejte své jméno), ale je jen jedna věc, díky které je jízda na náledí bezpečná, a ve většině lokalit jsou nelegální. Máte zájem o další jablečný mošt?“
Po pravdě řečeno, jediný způsob, jak získat zdání bezpečí při jízdě na náledí, jsou pneumatiky s hroty. Pneumatiky s hroty jsou jako vaše průměrná zimní pneumatika s hlubokými drážkami, spoustou bočnic a pryžovou směsí navrženou pro teploty pod 30 stupňů (ve stupních Fahrenheita). Na rozdíl od běžných zimních pneumatik mají pneumatiky s hroty drobné kovové hřeby vložené do běhounu, které jsou navrženy tak, aby se zakously do ledových nánosů, což zase snižuje trakci vozu i za těch nejkluzčích okolností.
A víme, co si myslíte:"Proč nejsou pneumatiky s hroty normou, kdykoli nastane Snowmageddon?" Mnoho měst a států v USA je zakázalo nebo je povoluje pouze za velmi specifických okolností, protože pneumatiky s hroty mají tendenci trhat asfalt. A místní politici nechtějí přidávat do zákona.
Pneumatiky s hroty mohou také způsobit problémy na běžné vozovce. Bez gumové kontaktní plochy, která drží vozovku, mohou být pneumatiky s hroty kluzké jako černý led. Navíc na betonu jiskří a mohly by zapálit oheň. Víte, maličkosti!
Existuje několik metod, které lze použít, a nikoli použít, když narazíte na černý led. Zde jsou Disk osvědčené postupy, když ztratíte trakci a zemská pouta vašeho auta sklouznou.
Nejprve si proberme, co byste rozhodně neměli dělat, když jedete na černém ledu.
Nejhorší věc, kterou můžete udělat, když máte pocit, že vám auto vyklouzlo zespodu, je trhnout volantem, nebo, pokud jste opravdu nešikovní, „nechat řízení Ježíše“.
Podobně jako náhlé zásahy řízení, náhlé brzdění všechno jen zhorší. Tvrdé šlápnutí na brzdy jistě spustí skluz a vezme vás na krásnou jízdu do města crunk.
Tohle rozhodně není čas na to „když máte pochybnosti, utlumte to“. Ne, prostě ne.
Místo toho, abychom se spoléhali na to, že plazí část vašeho mozku hledá jakoukoli rychlou akci, která by vám zachránila zadek, pojďme si to dobře promyslet a zůstat disciplinovaní s našimi vstupy.
Jsi pověstná želva závodící se zajícem. Pomalé a plynulé vstupy do řízení, zůstaňte pokud možno rovně, a pokud zadní část vozu začne chtít být přední, zamiřte do zatáčky. Ale opět, stabilní vstupy jsou klíčové.
Pokud potřebujete zastavit nebo chcete zpomalit, lehce sešlápněte brzdový pedál. Ani ne ve třech čtvrtinách cesty, ani v polovině, jen stěží vyvíjejte tlak, dokud nezpomalíte na bezpečnější tempo.
Nedotýkejte se toho. nepotřebujete to. Nechte to být. Stop. Vážně.
Před každou jízdou je nejlepší vědět, zda jsou vaše pneumatiky opotřebované, zejména zimní pneumatiky, na které plácáte pouze při pádu. Zde na Disku , přišli jsme s praktickým kontrolním seznamem stavu pneumatik, který můžete snadno sledovat. Níže je vše, co potřebujete, abyste se ujistili, že vaše pneumatiky jsou bezpečné.
S pneumatikou se toho může hodně pokazit, proto je důležité neustále kontrolovat, zda je na šňupání. Při zkoumání zdraví vašich pneumatik sledujte a uvědomujte si tyto faktory:
Poslouchejte, víme, jak těžké může být vybrat tu správnou pneumatiku. Mezi slovní změtí, kterou jsou specifikace pneumatik, a také názvy výrobců pneumatik, které nikdy neříkají, co jsou, to může být utrpení a můžete skončit se špatnými botami pro vaši jízdu. Proto jsme se spojili s našimi přáteli v Tire Rack. Zbaví vás bolesti hlavy z nakupování pneumatik. Jediné, co musíte udělat, je kliknout sem.
V průběhu let Disk redaktoři se spřátelili s profesionály z celého odvětví. Pro tento konkrétní úkol jsme požádali našeho přítele Trevora Werta, který je jedním z instruktorů na DirtFish Rally School ve Snoqualmie, Washington, aby nám dal své nejlepší tipy pro bezpečnou jízdu ve sněhu a černém ledu. Budete chtít věnovat pozornost!
Jedna věc, na kterou se u DirtFish osobně velmi zaměřuji, je dobrý zrak, ale to je ještě důležitější, když jedete na sněhu. Jednou z úžasných věcí na lidském těle je, že to, co děláme, přirozeně přizpůsobujeme tomu, na co se soustředíme, včetně toho, že se díváme tam, kam chcete. Vaše tělo přirozeně udělá vše, co potřebuje, aby se tam dostalo, takže ať děláte cokoli, NEDÍVEJTE se na předmět, kterému se snažíte vyhnout, narazíte do něj.
Zpomal! Kluzké podmínky prodlužují dobu a vzdálenost potřebnou k zastavení a/nebo zpomalení. Vaše auto má méně dostupné trakce, aby zastavilo, otočilo se a zrychlilo, takže jakékoli zásahy na sněhu a/nebo ledu budou trvat mnohem déle než dokonce i v dešti. Zpomalení poskytuje čas na zpracování situací, snižuje tendenci vozidla pokračovat rovně, a když nic jiného, omezuje, jak dlouho trvá zastavení.
Jak všichni víme, jízda v kluzkých podmínkách je nepředvídatelná. Pokud víme, že zpomalení trvá déle, pak také víme, že nenechává mnoho místa k zastavení nebo otočení. Pokud se přiblížíme ke křižovatce nebo následujeme auto ve stejné vzdálenosti jako na suchu, nenecháváme si možnost zpomalit, zastavit nebo odbočit, pokud se stane něco neočekávaného.
Pro většinu řidičů je skluz často nepříjemný zážitek (pokud nejste v DirtFish, máme to rádi!). To způsobuje situaci buď „zamrznutí“ nebo přehnané reakce, a bohužel ani jedno nekončí dobře. Zůstane-li v klidu, může řidič myslet jasněji a najít způsoby, jak situaci napravit, než aby věci zhoršil. Nejlepší je nakonec nedostat se do problémů tím, že budete dodržovat první dvě doporučení.
Máte otázky, Disk informační tým má odpovědi!
Odpověď: Zimní pneumatiky jsou vyrobeny ze speciálních pryžových směsí, které jsou navrženy tak, aby zůstaly poddajné a poskytovaly přilnavost, i když teploměr klesne pod 45 stupňů Fahrenheita. Obvykle se vyznačují hlubokým dezénem a několika malými drážkami zvanými lamely, které „kousají“ a přilnou ve sněhu.
Odpověď: Rozhodně ne. Pokud chcete úplného a podrobného průvodce, podívejte se na rozdíly mezi zimními a celoročními pneumatikami zde.
Odpověď: Máte rádi trakci? Pak ano, děláš. Jediné, co 4WD dělá, je rychlejší jízda. Nepomůže vám lépe zatáčet ani brzdit.
Odpověď: Díváte se na účet v rozmezí od 150 do 250 USD za jednu pneumatiku, v závislosti na velikosti pneumatiky a také na výrobci pneumatiky.
Odpověď: Můžete očekávat, že utratíte asi 150 – 250 USD za pneumatiku, v závislosti na velikosti pneumatiky a také na výrobci pneumatiky.
Odpověď: Pneumatiky s hroty jsou nezákonné v Alabamě, na Floridě, na Havaji, v Illinois, Louisianě, Marylandu, Michiganu, Minnesotě, Mississippi, Texasu a Wisconsinu. Některé části a okresy v Marylandu to však umožňují.
Celoroční celosezónní pneumatika Vredestein Quatrac Pro Grand Touring
Celoroční pneumatika Michelin Defender LTX M/S
Zimní pneumatika Bridgestone Blizzak WS80
Pittsburgh 1,5-Tunový hliníkový závodní jack
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku: [email protected]
