Péče o motor vašeho auta je nutností a možná nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je pravidelná výměna oleje. Motorový olej je mízou vašeho auta – bez něj by se motor zadřel. Zanedbávejte pravidelné výměny oleje a koledujete si o katastrofální poruchu motoru. Dobrou zprávou je, že pravidelná výměna oleje je levná, rychlá a zvládnete to i sami. Vybalili jsme vše, co potřebujete vědět o motorovém oleji a o tom, zda příliš častou výměnou oleje nevyhazujete peníze.
Související obsah:
8 hlavních důvodů, proč z vašeho auta může unikat olej
Udělej si sám nebo ne:Výměna oleje
Syntetický vs. konvenční olej:Jaký je rozdíl?
Nejběžnější služby údržby auta, které budete potřebovat
Primární úlohou motorového oleje je mazat pohyblivé části motoru. Olej zajišťuje hladký chod dílů a zároveň minimalizuje tření a opotřebení součástí motoru. Také odvádí teplo z mazaných součástí motoru předtím, než je olej ochlazen vzduchem v olejové vaně, než je recirkulován motorem.
Dělá to prostřednictvím olejového systému vašeho vozidla, který se skládá z následujících částí:
Kromě toho má motorový olej také několik chemických sloučenin, které zlepšují jeho výkon a pomáhají udržovat váš motor čistý odstraněním nečistot.
Mezi běžné přísady, které se nacházejí v motorovém oleji, patří:
Pravidelné výměny oleje jsou nezbytné pro dobrý stav motoru, ale přemýšleli jste někdy, proč je výměna oleje tak důležitá?
Moderní olej je mnohem vyspělejší, než býval, což znamená, že již nemusíme měnit olej každých 3000 mil. Role oleje se však příliš nezměnila a plní stejné funkce s větší účinností. Pokud se olej nevymění, nakonec zhoustne a stane se dehtovým, protože se rozpadá a stává se tím, čemu mechanici říkají motorový kal.
Motorový kal se při pohybu kolem motoru ulpívá na částech motoru a snižuje schopnost oleje mazat a čistit. Způsobuje ucpání olejových kanálků motoru, což může vést k hladovění oleje. Teplo z motoru způsobuje kalení motorového kalu, což může způsobit velké problémy pro vstřikovače paliva, písty a ventily. Může také způsobit obtížné startování, přehřátí a ztrátu energie.
Ignorování kalů z motoru může vystavit vaše vozidlo rozsáhlému poškození motoru a jeho odstranění vyžaduje vypuštění oleje a propláchnutí motoru. Pokud je po propláchnutí motoru stále přítomen kal, může být nutné jej mechanicky odstranit. Nejjednodušší způsob, jak zabránit usazování nečistot v motoru a udržet motor v optimálním chodu, je pravidelná výměna oleje.
Mohlo by být lákavé vynechat výměnu oleje, pokud vás tlačí čas nebo peníze. Ale nevyměnit motorový olej je jedna z nejhorších věcí, které můžete pro motor svého auta udělat. Může to také vést k drahým následkům.
První problém, kterému budete čelit, je usazování nečistot a nečistot v celém motoru. Váš olej udržuje motor čistý tím, že zachycuje nečistoty a cokoli jiného, co by tam nemělo být, jej filtruje přes olejový filtr. Když se olejový filtr ucpe nečistotami, špinavý olej prochází zpět motorem.
Jak se hromadí nečistoty, olej se stává abrazivním a zachycuje více částic pokaždé, když projde motorem. Postupem času kontaminovaný olej opotřebovává části motoru a motor se musí více snažit, aby se rozbředlý nepořádek, který byl kdysi vaším olejem, neustále pohyboval.
Motory jsou navrženy tak, aby spotřebovávaly olej. Jak auto stárne, spotřeba oleje se stává stále větším problémem. Pokud máte příliš málo oleje, může být vaše vozidlo vystaveno riziku přehřátí, protože součástí role oleje je pomáhat odstraňovat teplo z pohyblivých částí. To by mohlo vést k prasklému těsnění hlavy nebo zdeformovaným vnitřkům motoru – což jsou vážné a nákladné problémy na opravu.
Zeptejte se tří lidí, jak často byste měli měnit motorový olej, a dostanete tři různé odpovědi. Vzhledem k tomu, že výrobci olejů a automobilů zavádějí nejnovější výzkum a technologie, staré pravidlo výměny oleje každých 3 000 mil již neplatí.
Toto je doporučený interval výměny oleje pro některá z nejprodávanějších amerických vozidel:
Jak vidíte, existuje obrovský rozdíl mezi doporučenými plány výměny oleje mezi výrobci a typy automobilů. Existuje několik důvodů pro tento rozdíl na základě typu oleje doporučeného výrobcem vašeho vozidla, typu motoru ve vašem vozidle a podmínek, ve kterých budete pravděpodobně své vozidlo provozovat.
V případě pochybností je lepší nechat si olej měnit častěji než ne, protože motorový olej časem degraduje. Čím déle necháte starý olej v motoru, tím více se rozpadne. Navíc se jeho mazací a chladicí vlastnosti výrazně zhorší. Ale mějte na paměti, že výrobce zná vaše auto nejlépe, takže dodržováním doporučeného plánu výměny oleje zabráníte většině mechanických problémů během životnosti vašeho vozidla.
Proč vyměňovat motorový olej místo jeho pouhého přidávání? Je to docela dobrá otázka a není tak přímočará, jak si možná myslíte. I když je možné přidat nový olej do starého oleje, mělo by to být provedeno pouze v případě nouze, například pokud má vaše auto velmi málo oleje a potřebujete jet rovnou domů (a poté následovat výměna oleje). .
Když spojíte špinavý a čerstvý motorový olej, starý olej jen tak nezmizí. Místo toho spotřebováváte nový olej a snižujete jeho výkonnost. Olej bude hustý místo medové barvy a bude mít drsnou texturu – rozhodně ne to, co chcete, aby cirkulovalo uvnitř vašeho motoru.
A pokud jste nevyměnili motorový olej, nebyl by vyměněn ani olejový filtr, což znamená, že všechny nečistoty a úlomky motorový olej neodstraní, pouze se přepravují kolem motoru a přicházejí do kontaktu s pohyblivými částmi. . Namísto mazání součástí motoru budou nečistoty a nečistoty vytvářet dodatečné tření a způsobit poškození vnitřních částí motoru.
Pokud zjistíte, že je hladina oleje nižší, než by měla být, když má vaše auto vyměnit olej, znamená to, že vaše vozidlo hoří olej a váš mechanik bude muset zjistit, co to způsobuje.
Plně syntetický motorový olej byl kompletně chemicky navržen tak, aby byly molekuly jednotné. Proto funguje konzistentněji s menším množstvím nečistot než běžné molekuly oleje. Plně syntetický olej má vyšší viskozitu, lepší odolnost proti korozi a oxidaci. Je to obvykle nejdražší dostupný typ oleje a doporučuje se pro vysoce výkonné motory nebo vozidla, která se používají k tažení.
Polosyntetický motorový olej je hybrid, který kombinuje syntetické a konvenční základové oleje pro zlepšenou odolnost vůči oxidaci s výjimečnými nízkoteplotními vlastnostmi. Je to dobrá volba pro ty, kteří chtějí extra výkon od konvenčního oleje bez vysoké ceny plně syntetického oleje.
Pokud řídíte auto, které má najeto více než 75 000 mil, možná budete muset přejít na „olej s vysokým kilometrovým výkonem“. Tento typ oleje obsahuje jedinečná aditiva, která chrání těsnění, zabraňují únikům oleje a snižují vypalování oleje, kouř z motoru a emise z motoru.
Konvenční motorový olej je považován za průmyslový standard. Vyrábí se ze surové ropy, která byla rafinována a je k dispozici v široké škále viskozitních tříd. Většinou se používá v autech z poslední doby, které jezdí denně a nevyžadují zvláštní ochranu.
Pravděpodobně nejdůležitější vlastností oleje je jeho viskozitní třída. Podívejte se na štítek jakékoli láhve oleje a najdete řadu čísel a písmen, například 10W-40. Toto je ‚třída‘, která označuje konkrétní viskozitu motorového oleje.
Viskozita je univerzální měření pohybu tekutiny. Vztahuje se konkrétně k odolnosti oleje vůči proudění při určité teplotě. To lze rozdělit do dvou klíčových charakteristik:kinematické a dynamické viskozita. Jejich porozumění vám pomůže vybrat ten nejlepší olej pro vaše vozidlo.
Kinematická viskozita měří vnitřní odpor oleje vůči proudění a smyku při působení gravitačních sil . Čím nižší je viskozita oleje, tím rychleji poteče. Kinematická viskozita také určuje vysokoteplotní třídu oleje. Na oleji třídy 10W-40 se kinematická viskozita vztahuje k „40“.
Dalším měřítkem viskozity je dynamická viskozita. Dynamická viskozita je měřením množství energie potřebné k pohybu předmětu skrz olej. Dynamická viskozita také určuje nízkoteplotní třídu oleje. U oleje třídy 10W-40 se dynamická viskozita vztahuje na „10W“. „W“ doslova znamená „zima“ – údaj o odolnosti oleje vůči chladu při startování motoru.
Vše spočívá v tom, že čím nižší je první číslo, tím menší odpor má olej proudit při studeném startu motoru. A čím nižší je druhé číslo, tím menší odpor proti proudění má olej při normální provozní teplotě. Motorové oleje se snižující se teplotou houstnou a při zahřívání řídnou. Proto řidší oleje s nízkou viskozitou poskytují větší ochranu při nižších teplotách. Hustší oleje s vysokou viskozitou poskytují větší ochranu při vyšších teplotách.
Nyní víte, jaký je rozdíl v motorových olejích, možná uvažujete o tom, zda se vyplatí vyměnit olej za výkonnější. Před výměnou typu oleje byste si měli vždy prostudovat uživatelskou příručku svého vozidla, protože použití nesprávného motorového oleje může způsobit problémy s motorem.
Použití oleje, který je lehčí, než je nutné, může způsobit nadměrné opotřebení motoru, protože olej je příliš řídký na to, aby vytvořil ochranný film mezi díly. Použití těžšího oleje, než je nutné, sníží spotřebu paliva, zvýší zatížení motoru a zpomalí průtok oleje. Oba případy povedou ke kratší životnosti motoru. Váš mechanik bude vědět, zda používáte správný olej pro své vozidlo a kdy je čas přejít na těžší nebo lehčí.
Syntetický olej je dražší než konvenční olej, ale nabízí také některé velmi jedinečné výhody, díky nimž se v určitých situacích vyplatí připlatit. Pro ty, kteří žijí ve městě a každý den jezdí jen na krátkou vzdálenost do práce a pak zase domů, se běžný motorový olej pravděpodobně nezahřeje na provozní teplotu a nikdy nespálí přebytečnou vlhkost. To způsobí, že se rozpadne mnohem rychleji. Tok syntetického oleje musí být snazší v extrémních teplotách a musí mít lepší mazací vlastnosti než konvenční motorový olej, a to i při krátkých jízdách.
U automobilového motoru používajícího konvenční nebo minerální olej se doporučuje nechat olej měnit každých 3 000 – 5 000 mil. Běžný syntetický olej znamená, že není nutné ho měnit tak často, protože je odolnější vůči rozbití, takže si své vlastnosti zachovává déle. Syntetický olej je stále třeba měnit podle doporučení výrobce, ale motory navržené pro použití syntetického oleje mají delší intervaly mezi výměnami oleje, například 10 000 – 15 000 mil.
Syntetický olej obvykle obsahuje vysoce výkonná aditiva ve formě dispergačních činidel a detergentů, které zvyšují jeho schopnost odstraňovat kontaminanty a udržovat motor čistý, čímž snižují opotřebení motoru a potenciální poškození.
Syntetický olej se vyrábí v laboratoři a býval extrahován ze surové ropy nebo některého z jejích vedlejších produktů. Kolem 70. let 20. století začali výrobci ropy, jako je Shell, hledat čistší zdroje a způsoby výroby syntetického oleje. Syntetický olej vyrobený ze zemního plynu neobsahuje nečistoty nacházející se v ropě, výsledkem je tedy čistší a čistší produkt.
Molekuly v syntetickém oleji vyrobeném ze zemního plynu se snáze oddělují a sjednocují, což mu dává nižší těkavost (jak se snadno odpařuje při vysokých teplotách), což vede k lepšímu výkonu v extrémních teplotách. A ačkoli je proces přeměny plynu na kapalinu extrémně složitý, použití zdroje, kterým je skleníkový plyn, levnější než ropa, a bohaté zásoby nabízí ve srovnání s konvenční ropou několik ekologických a nákladových výhod.
Syntetický olej vyrobený ze zemního plynu je ideální pro vysoce výkonné motory nebo motory přeplňované turbodmychadlem a pro motory pracující v náročných podmínkách nebo extrémních teplotách.
Dosud jsme mluvili pouze o oleji pro benzínové motory. When it comes to the best oil for a diesel-powered vehicle, things get a little more complicated. Although, at the surface level, both gas and diesel motor oils appear to have similar makeups.
The difference exists primarily due to the different exhaust and emissions systems in diesel-powered vehicles. Oils suitable for diesel motors have zinc dialkyldithiophosphate added to it which reduces engine wear and prevents corrosion. Emission systems in diesel engines are designed to be able to deal with this additive, but putting this oil in a gas-powered vehicle would cripple the catalytic converter, making the car run poorly.
Diesel oils also have more additives than oils suitable for gasoline engines. Diesel motors produce more waste products like soot which end up in the crankcase. The additional detergent additives in diesel engine oil remove these effectively. In a gasoline engine, the higher number of additives would cause damage to pistons and seals, resulting in lost engine compression.
Finally, diesel engine oil usually has a higher viscosity. A gasoline engine would struggle to move this oil around sufficiently, and the oil pump in a gas-powered car would struggle to deliver it where the motor oil is needed most at start-up.
As we recommended for owners of petrol-powered vehicles, the best way to choose the right motor oil for your diesel is to consult your owner’s manual and get a recommendation from your mechanic. They will have a pretty good picture of your vehicle’s health and know when a different grade oil is required.
Your engine’s oil pressure sensor has a very important job of recording and constantly monitoring internal oil pressure. When a change in oil pressure is detected, a thin membrane on the sensor deforms, alerting the ECU (engine control unit) that there is a problem with oil pressure, triggering a warning light on the dashboard that alerts the driver. For your car to regulate oil flow and oil temperature, the oil pressure sensor must be working.
The sensor itself can be found bolted into the engine block, sometimes between the oil pan and oil filter, and sometimes it can be found behind the intake manifold. It’s connected by an electrical chip to the ECU so care needs to be taken when replacing it.
If an oil pressure sensor malfunctions, it will trigger an oil pressure warning light and this problem can be easily resolved by replacing the oil pressure sensor. Identifying and testing a faulty oil pressure sensor is a simple job for a mechanic and they will test it before replacing it as several conditions can trigger a low oil pressure warning such as a leak in the oil line or corroded wiring around the electrical plug that holds the oil pressure sensor in place.
We know how important having good oil pressure is for an engine and how quickly oil starvation can completely destroy it. We know that when your oil pressure sensor detects a problem with oil pressure it will trigger a warning. What we don’t know is exactly what has triggered the oil pressure sensor in the first place.
In fact, any of these symptoms will trigger an oil pressure warning light:
Without performing further tests to identify the problem, it’s impossible to know if a car showing signs of low oil pressure is safe to drive. At the very least you might not destroy your engine. At the worst, you could overheat the car, blow a head gasket or seize the engine entirely.
When a car shows signs of low oil pressure it should be taken seriously. Pull over as soon as possible and shut off the engine to avoid further damage. The problem should be diagnosed and repaired by a qualified mechanic as soon as possible.
A DIY oil change is one of the easiest jobs you can do on your car. It requires few tools and minimal mechanical knowledge. It’s a job that is difficult to mess up, unless you use the wrong oil or forget to tighten your oil drain plug.
Changing your own oil as easy as buying the recommended amount of oil from an auto parts store, using the manufacturer’s recommended oil grade, buying the correct oil filter, and gathering the parts you need to perform an oil change.
There are thousands of excellent tutorial videos on YouTube that explain how to change your own oil. Where people tend to mess up is thinking that changing their engine oil and oil filter is all they need to do. When your mechanic performs an oil and filter change according to your manufacturer’s recommended service schedule, they will also have a long list of checks to perform on your vehicle’s cooling system, braking system, fuel system, transmission, and more.
Now you understand how engine oil keeps your car healthy, the most convenient way to get your car’s oil checked or changed is by scheduling an appointment with our mobile technicians at a time and place that suits you by calling (877) 907-6484 or booking an appointment online.
