Většina majitelů aut zná ten známý pocit, když se vozidlo začne chovat špatně. Slyšíte chřestění nebo skřípění nebo kňučení nebo křupání a první myšlenka, která vám prolétne hlavou, je, kolik mě bude stát oprava?
Jeden běžný zvuk, který slouží jako varování před cestou do garáže, může být na obzoru, je, když vaše auto začne vydávat zvuky, když odbočíte. To obvykle ukazuje na problém s řízením, takže se podívejme na nejčastější důvody, proč vaše auto při zatáčení skřípe.
Pokud chcete trochu dalších informací o tomto tématu, můžete si před čtením přečíst toto krátké video.
Mezi nejzjevnější – a také pravděpodobně nejjednodušší – věci, které je třeba zkontrolovat, zda vaše auto nezačne skřípat nebo sténat, když otočíte volantem, patří hladina kapaliny posilovače řízení.
Posilovač řízení je založen na hydraulickém tlaku, a pokud systém propustí únik nebo kapalina jinak klesne příliš nízko, řízení začne hůře reagovat a může začít vydávat hluk.
Pokud je tomu tak, hluk, který slyšíte, bude pravděpodobně pocházet ze samotného sloupku řízení.
Další známkou toho, že toto je problém, se kterým se potýkáte, je, že hluk slyšíte pouze tehdy, když volant není vycentrovaný – když se vrátí do středu, zvuky zmizí.
Pokud budete mít štěstí, řešení bude snadné a levné. Jednoduše otevřete kapotu a zkontrolujte hladinu kapaliny posilovače řízení – a podle potřeby ji doplňte.
Jakmile jej doplníte, zkuste řízení znovu. Pokud není slyšet žádný hluk, problém jste vyřešili. Pokud jej však doplníte a hluk přetrvává, možná bude lepší vzít auto, aby ho prohlédl profesionál.
Souvisí s #1, pokud se hydraulická kapalina ve vašem systému posilovače řízení kontaminuje nečistotami nebo čímkoli jiným.
Pokud bylo kapaliny málo a vy jste ji doplnili, ale hluk pokračoval, mohla být na vině kontaminovaná kapalina. V tomto případě budete pravděpodobně muset odvézt auto do garáže, aby vám kapalinu vypustil a doplnil odborník.
Pohyblivé části v systému posilovače řízení také potřebují mazání, a pokud nejsou správně namazány, budou se o sebe při pohybu drhnout, což může způsobit skřípání nebo skřípání.
Mezi díly, které vyžadují mazání, patří konce spojovacích tyčí, těsnění, kulové klouby a univerzální klouby.
Někdy mohou nečistoty a písek také způsobit, že tyto části začnou vydávat zvuky, což také vyžaduje pozornost.
Pro většinu majitelů automobilů bez speciálních mechanických dovedností však nemusí být řešení těchto problémů bez odborné pomoci tak snadné, takže může být zapotřebí cesta do garáže.
Dalším viníkem – a něco, co by mělo být relativně snadné napravit – je drhnutí krytu volantu.
Toto je častější problém u novějších aut a méně drahé modely jsou k tomu náchylné zejména kvůli méně kvalitním materiálům použitým při jejich konstrukci.
Pokud zjistíte, že problém pozorujete spíše v horkém počasí, je to další známka toho, že na vině je tření. Je to proto, že zvýšené teplo způsobuje, že se části mírně roztahují a při otáčení volantem se o sebe třou.
Pokud je vaše auto nové a dokážete se s ním krátkou dobu smířit, tento problém pravděpodobně sám zmizí, jakmile se vaše auto „opotřebuje“.
Můžete také zkusit upravit polohu volantu, abyste zjistili, zda to pomůže.
Případně, pokud máte z hluku zvláštní obavy nebo pokud je obzvláště nesnesitelný, problém vyřeší rychlá cesta do garáže. Mechanik bude schopen eliminovat zvuk a nemělo by vás to stát příliš mnoho.
Ve skutečnosti, pokud hluk nezmizí rychle, je to doporučená možnost, protože hluk může být způsoben něčím jiným a musíte včas diagnostikovat jakékoli problémy, abyste zabránili jejich zhoršení.
Dalším problémem souvisejícím se systémem posilovače řízení, který může způsobit skřípání vašeho auta při zatáčení, je problém s řemenem posilovače řízení.
Jedná se o součást, která přenáší sílu z kola na systém řízení. Pokud se objeví problém, řízení může být obtížné nebo dokonce nemožné – zvláště v situacích, kdy posilovač řízení potřebujete nejvíce – takže jej musíte co nejdříve opravit.
Kromě hluku je další výhodou přerušovaný posilovač řízení nebo jakýsi pocit „uklouznutí“. Pokud se s tím setkáte, nejlepší věc, kterou můžete udělat, je při první příležitosti nechat auto do garáže, protože selhání řízení je potenciálně velmi nebezpečné.
Pokud vaše auto při zatáčení skřípe, jednou z možností je, že to vůbec není způsobeno systémem řízení, ale spíše skřípáním pneumatik vašeho auta na povrchu vozovky.
Pokud zjistíte, že k hluku dochází pouze při jízdě v určitých oblastech nebo na určitých površích, pravděpodobně se nemáte čeho obávat.
Příkladem toho může být, když slyšíte zvuky při jízdě po hladkém betonu nebo podobném povrchu.
Pokud je tomu tak, je nejlepší tuto možnost vyloučit, než odvezete auto do garáže – nebo můžete jít domů s červeným obličejem, když vám mechanik řekne, že jediný problém je s povrchem vozovky.
Stejně jako u každého problému s autem platí, že pokud si všimnete něčeho špatného na řízení, nejlepší zásadou je nechat jej zkontrolovat a opravit co nejdříve.
Tím zabráníte zhoršování problému, což znamená, že oprava bude pravděpodobně levnější – a pomůže vám to ochránit vás a vaše cestující před nehodami, ke kterým může dojít, pokud se problém stane ještě závažnějším.
