Jak dlouho si myslíte, že průměrný tovární nátěr může odolat přírodním živlům, než bude vyžadovat kompletní postup opravy nátěru? Pět let? Deset? Celou cestu až do osudného dne, kdy Godzilla tu zatracenou věc omylem zmáčkne?
Podle některých výrobců automobilů, pokud budete udržovat svůj čistý lak čistý a chráněný (a mimo dosah Godzilly), existuje velká šance, že moderní lak vydrží po celou dobu životnosti vozidla.
Bohužel, lidé nejsou vždy velmi dobří, pokud jde o dodržování pokynů, a jak si zběsilé tempo každodenního života vybírá svou daň, zanedbáváme také naše automobily.
Vzhledem k tomu, že mytí aut je stále méně časté a instalace přípravků na ochranu laku ustupuje na místo naléhavějších záležitostí, riziko vystavení škodlivým kontaminantům, UV záření a dalším škodlivým faktorům se stává stále hrozivější.
Jedním z častějších důsledků zanedbávání čisté srsti je něco, čemu se říká oxidace, která časem může vést k loupání, vyblednutí a intenzivnímu pocitu studu. I když vám nemůžeme pomoci se stránkou viny v této situaci, můžeme vám nabídnout několik skvělých rad na opravu čistého kabátu, takže osušte oči a poslouchejte.
Než se ale ponoříme příliš hluboko do pokročilého umění opravy bezbarvého laku, budeme muset rozebrat pár faktů. V níže uvedených informacích vysvětlíme, jak se lakují moderní automobily a co způsobuje vyblednutí a oxidaci všech těch krásných pigmentů na našich vozidlech.
Bude zde také celá sekce vyhrazená pro rady a varování při opravách, takže očekávejte, že v dnešním příspěvku na blog najdete něco málo ze všeho.
Dnešní tovární lakování je mnohem lepší než to, co museli každý týden drhnout naši prarodiče. Používané techniky a chemikálie jsou špičkové, díky nimž je stříkání barev mnohem efektivnější z hlediska nákladů a šetrnější k životnímu prostředí, částečně díky moderní robotice v lakovacích kabinách a nástupu efektivnějších tužidel a pigmentací.
Přestože existují extrémní schémata lakování (15vrstvý fotbalový stroj Acura MDX někdo?), moderní lakování má tendenci se točit kolem následujícího čtyřfázového procesu.
Chemické ošetření: Prvním krokem je chemické odstranění veškerého tuku, oleje a povrchových nečistot z holého kovu. To obvykle vyžaduje ponoření různých součástí vozidel do chemické lázně nebo jejich postřik, když putují po montážní lince. Plastové díly dostávají podobnou úpravu, všechny ale s mnohem méně abrazivními chemikáliemi.
Letání a broušení: Jakmile je holý kov nebo plast zbavený nečistot, dalším krokem je lehké poškrábání nebo naleptání jeho povrchů, aby barva držela. V této fázi bude také použit chemický sprej, zvláště pokud je dotyčný díl obzvláště křehký.
Primer: Když se díl, který má být brzy nalakován, valí po montážní lince pro přípravu povrchu, je zkontrolován a poté připraven pro základní nátěr. Tento matný nátěr slouží jako základ pro všechny následně nastříkané barvy k přilnutí a slouží jako „poslední záchrana“ vrstva ochrany pro holý plast nebo kov pod ním.
Barva a čiré: Posledním krokem v procesu lakování automobilů je aplikace pigmentované barvy, která se po úplném vytvrzení zdobí transparentním čirým lakem. Většina výrobců se v této fázi procesu lakování rozhodne nastříkat několik vrstev barevné i čiré, protože to pomáhá zajistit rovnoměrné pokrytí a přidává další ochranu před poškrábáním a podobně.
Když narazíte na jalopy křižující ulicí a je pokryta oprýskanou barvou, která vypadá celá strašně posraná a spálená od slunce, pravděpodobně to není skutečná barva, která vypadá drsně, ale průhledná vrstva na ní.
Automobilový bezbarvý lak jako nejsvrchnější vrstva laku má tendenci být první věcí, která se posere do postele, jakmile se rutinní úprava detailů auta a údržba laku usadí vzadu. Tato neviditelná přední linie ochrany laku nejenže pohlcuje zlovolné návaly vzteku matky přírody, ale také se střetává s umělými kontaminanty, včetně škodlivých oxidačních činidel.
Jako hlavní příčina většiny světově mizerně vypadajících čirých nátěrů je oxidace nadále označována za nejběžnější formu „automobilové rakoviny kůže“. Zatímco náš článek o prevenci rzi přebírá část vědy, která stojí za tímto „rakovinovým zabijákem aut“, jasná stránka situace je mnohem přímočařejší.
I když existuje nespočet přispívajících faktorů, které mohou způsobit jasnou oxidaci srsti, čtyři hlavní pachatelé stojí hlavou a rameny nad všemi ostatními:UV záření, rostlinný a živočišný odpad, chemická expozice a kyselý déšť.
I když takové vnější vlivy nemusejí být vždy schopny donutit bezbarvý kabát, aby samy o sobě selhal, tito „čtyři jezdci oxidace“ mají schopnost výrazně urychlit jeho degradaci, a takto to dělají…
Jednou z největších mylných představ lidí o oxidaci barev je, že její hlavní příčinou je přímé sluneční světlo. I když slunce určitě udělá s vaším bezbarvým pláštěm spoustu času, pokud mu budete věnovat dostatek času, nemusíte se tolik obávat horka, ale neviditelných UV paprsků obsažených ve slunečním paprsku.
Když je dostatek času na působení, UV světlo se stává mistrem pronikání čirého nátěru a pomalu mění transparentní v odporné. I když znečišťování této neviditelné vrchní vrstvy ochrany laku je rozhodně problémem, je to schopnost UV záření zahřívat pigmentovaný lak pod ním, co je největším důvodem k obavám.
Jakmile se oslabený čirý povlak začne sklánět před neústupnou palbou záření slunce, začne do spodního laku pronikat kyslík. Když je teplo slunečního paprsku pohlcováno plastovým nebo kovovým povrchem, nutí molekuly uvnitř čirého laku a barvy, aby se přemístily, což způsobí vyblednutí.
Střeva hmyzu, ptačí kecy, míza ze stromů a mnoho dalších přirozeně se vyskytujících forem „organické nečistoty“ představují skutečnou hrozbu pro automobilové bezbarvé laky. Zatímco lepkavá strana těchto nepříjemných a často zcela nevyhnutelných jevů pomáhá přispívat k zániku barvy a bezbarvých nátěrů, kyseliny v této špinavosti mají tendenci být hlavní příčinou povrchové oxidace.
Matka příroda není jediná, kdo se vysral na průhledný kabát vašeho auta. Mnoho světových umělých chemikálií a vedlejších produktů orientovaných na automobilový průmysl představuje skutečnou hrozbu také pro exteriér našich vozidel, zejména proto, že většina z nich je zcela nevyhnutelná.
Od silniční soli a odmrazovacích sprejů po saze z výfuku naftových motorů, drsné čisticí chemikálie a nevydařené žerty z auta, lidé jsou skutečně sami sobě nejhoršími nepřáteli, protože naše vynálezy způsobují oxidaci čirého laku každý rok miliardy dolarů. To je důvod, proč je použití autošamponu s neutrálním pH a správně vyvážených čisticích prostředků tak zásadní pro ochranu laku vozidla.
Když se nespálené molekuly uhlíku, které jsou způsobeny spalováním fosilních paliv, rozhodnou „ošklivě narazit“ s vlhkostí ve vzduchu, vytvoří se toxické mraky. Hrozba „kyselého deště“, která je silně zatížena hnilobnými srážkami, znovu dokazuje, že jde o pravého zabijáka průhledných plášťů.
Na rozdíl od svého jmenovce není kyselý déšť ani tak otravou, která by roztávala kůži, ale spíše znečištěním a shlukem pH oxidačního roztoku. Je také prakticky nemožné se tomu vyhnout a je extrémně obtížné to odhalit, protože... no... čelní skla detekující kyselý déšť ještě musí být vynalezena.
Jak asi tušíte, existuje několik úrovní poškození způsobeného oxidací laku a průhledného laku. Stejně jako u jakéhokoli druhu povrchové kontaminace nebo chemické expozice, čím dříve můžete posoudit poškození a odstranit je, tím lépe.
Zjištění, zda můžete poškození opravit sami během víkendu, nebo zda musíte práci předat renomované autokarosárně, může znamenat rozdíl mezi rychlou opravou za 50 USD a účtem za opravu ve výši 5 000 USD.
Zde je několik nejběžnějších forem oxidace čirého laku a barvy, seřazených v pořadí od proveditelnosti kutily až po… „Takže tam jsou naše celoživotní úspory…“ úrovně závažnosti.
Na pravé straně tohoto obrázku můžete vidět, že průhledný kabát tohoto vozu začíná selhávat. Vnější vrstva čirého laku začala vysychat, což způsobuje, že barva pod ní vypadá zakalená.
Navzdory tomu, že to vypadá jako úplná kravina, je to automobilový ekvivalent lehkého spálení od slunce. Ale místo toho, abyste do toho házeli trochu aloe vera, musíte ten průhledný lak natřít nějakým šamponem pro údržbu auta s vyváženým pH pro dekontaminaci a zvlhčení, po kterém následuje trochu povrchového leštění.
I když tato technika nemusí fungovat na všech formách vybledlého čirého laku, autošampon a leštící „kombo útok“ mají tendenci dělat trik většinu času, zvláště když následuje nanokeramický povlak bohatý na vlhkost, jako je Armor Shield IX. .
Když čirý lak překročí fázi schnutí a vyblednutí, začnou se na poškozených místech objevovat malé kapsičky odkryté barvy. Tomu se říká „špinění“ a dochází k němu, když jsou horní vrstvy povlaku natolik narušeny, že musí být odstraněny pomocí nástrojů pro korekci barvy a pečlivě implementovaných technik. Další informace o tomto časově náročném procesu najdete v našem článku s podrobnostmi o voze, který se zaměřuje na tipy pro opravu laku pro začátečníky.
Pokud se bezbarvý lak dostal do bodu, kdy odlupování začíná být rozšířeným problémem, pak neexistuje žádná jiná forma řešení a musíte odstranit narušený průhledný lak a znovu nanést novou vnější vrstvu ochrany.
Pokud jde o rozhodnutí, zda byste se měli nebo neměli pokusit o opravu zoxidovaného čirého laku sami, nebo zda práci svěříte profesionální karosárně, je to zcela na vás. Nastříkat vrstvy čerstvého bezbarvého laku a dosáhnout toho, aby povrch vypadal, jako by právě sjel z montážní linky, se mnohem snadněji řekne, než udělá, protože to vyžaduje vhodné nástroje a zkušenosti a také bezpečné místo pro stříkání.
Kromě oxidace se majitelé automobilů musí potýkat také s věcmi, jako jsou škrábance na povrchu pavučin, skvrny od tvrdé vody, poškození silniční solí a rozmrazovačem a skvrny od barvy. Je to nekonečný boj mezi lidstvem a svinstvem, které neustále přichází do kontaktu s našimi automobily.
Na druhou stranu, vaši přátelé v AvalonKing vám vždy rádi poskytnou odbornou radu a nasměrují vás na nejlepší čističe a ochranné prostředky na povrchy na současném trhu. Udržujte tedy tento průhledný plášť čistý a chraňte jej nejlépe hodnoceným DIY nano keramickým povlakem na planetě, protože nikdo ve svém životě nepotřebuje oxidaci, zvláště když se snaží zničit vaši jízdu.
