Proč byste vlastnili vzácný kabriolet Chevrolet Bel Air z roku 1957 s továrním vstřikováním paliva po dobu 14 let a nechtěli byste s ním jezdit? Ačkoli to nebyl šmejd, když ho koupil, kabrioletu trvalo rok, než nový majitel v roce 2007 obnovil svůj kabriolet z roku 1957. Od svého dokončení v roce 2008 se posunul o 50 mil. Zakoupeno začátkem tohoto roku jiným sběratelem a nyní ho prodává. Co se děje?
Můžeme si jen představit, že tento přesně restaurovaný Matador Red ‘57, včetně továrních razítek, značek a štítků, seděl z jediného důvodu, a to dalšího prodeje. Jinak, jak si vysvětlujete neochotu majitele ji vůbec řídit?
Posouzení je na nás, ale nyní už to nový majitel otáčí na aukci Barrett-Jackson v Las Vegas. Zdálo by se, že už to není auto, ale zboží. Už to není sběratelské auto, ale sběratel peněz.
I když Chevy z roku 1957 jdou, jde o vzácný a žádaný Bel Air. Chevy vyrobil pouze 68 kusů s možností mechanického vstřikování paliva. Zatímco počet kabrioletů s touto možností není znám, přidejte k tomu, že ‚vert je vybaven třístupňovou manuální převodovkou. Takže to není jen vzácné, je to jednorožec.
Vstřikování paliva bylo v roce 1957 pro širokou veřejnost neznámou komoditou. Byl to první rok, kdy bylo vstřikování Rochester nabízeno na jakémkoli automobilu americké výroby. Takže ano, je to opravdu vzácné.
Ale je to také sériově vyráběné auto. Jakékoli poškození, dokonce i totální, pokud k tomu někdy dojde, může být opraveno. Když na to přijde, jsou tu blatníky a dveře a rámy nového Chevy z roku 1957. Jde o nepatrnou možnost, že se auto stane účastníkem nehody, což lze snadno opravit.
Chevy Corvette měl toho roku také možnost „fuelie“, stejně jako kabriolet Pontiac Bonneville. Tam byl spojen s Pontiacovým 347 ci V8 s trojitým výkonem. Ano, mechanické vstřikování svázané do tří karburátorů. Divočina!
Také v roce 1957 Bendix nabízel elektronické vstřikování paliva na vozech Rambler Rebel. Tohle bylo sci-fi. Ale jednotky „Electrojection“ byly sužovány problémy a ve skutečnosti nikdy nezaznamenaly veřejné zavedení. Získaly ho pouze prototypy.
V roce 1958 se Chrysler pokusil nabídnout vstřikování paliva Electrojector v Chrysler 300, DeSoto Adventurer, Dodge D-500 a Plymouth Fury. Bylo zjištěno, že více než 30 kusů, které se kdy prodalo, bylo velmi nespolehlivých. Většina z nich byla nahrazena duálními čtyřválcovými karburátory.
Zpět ke kabrioletu Bel Air jsme si jisti, že prošel obnovou rámu, matice a šroubu. Takže celé auto vidělo každou součást, matici, šroub a tovární razítko znovu vytvořené nebo obnovené. Území bylo dobyto mnoha restaurátorem Chevy z roku 1957. Nic není neznámé, ani nedosažitelné. Někdo by to měl koupit v aukci a vyhnat z toho psího šmejda. Koneckonců, je to auto, ne zarážka.
