Přemýšleli jste někdy, kam až se bezpečnost automobilů dostala za posledních 50 let? Podívejte se na toto video od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), které ukazuje nárazový test mezi Chevroletem Bel Air z roku 1959 a Chevroletem Malibu z roku 2009. Pravděpodobně nebude překvapením, které vozidlo si v testu vede lépe.
První bezpečnostní pás byl patentován již v roce 1800. Když v roce 1959 vyšel Chevrolet Bel Air, bezpečnostní pásy byly ještě deset let daleko od toho, aby se staly požadovaným bezpečnostním prvkem. Podle IIHS zachránily bezpečnostní pásy v roce 2017 odhadem 14 955 životů. IIHS začala provádět středně těžké čelní nárazové testy až v roce 1995.
IIHS a Výzkumné centrum vozidel (VRC) testují faktory související s předcházením nehodám a odolností vozidel při nárazu. Nárazové testy jsou významnou součástí tohoto výzkumu a měly významný dopad na bezpečnost automobilů na silnici i mimo ni. Na oslavu 50. výročí Pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu se společnost rozhodla demonstrovat. Nárazové testy jako Chevrolet Bel Air z roku 1959 a Chevrolet Malibu z roku 2009 ukazují, kam až bezpečnost automobilů dospěla.
Video výše ukazuje několik pohledů na havárii mezi Chevroletem Bel Air z roku 1959 a Chevroletem Malibu z roku 2009. Při nárazu se Bel Air rozpadne v přední části vozidla. Prostor motoru se zhroutí úplně nahoru a do hlavního prostoru pro cestující ve voze. Na druhou stranu je jasné, že Chevrolet Malibu má modernější bezpečnostní prvky. Předek vozu se při nárazu mnohem méně zmáčkne a nevleze do hlavního prostoru pro cestující.
Prezident institutu Adrian Lund řekl:„Byla noc a den, rozdíl v ochraně cestujících. Tento test ukazuje, že automobilky nevyrábějí auta jako dříve. Staví je lépe." Zatímco auta jela stejnou rychlostí, Bel Air byl zjevný propadák. Po nárazu by byl ovladač Malibu pravděpodobně v pořádku.
Během 50 let od doby, kdy americké pojišťovny organizovaly Insurance Institute for Highway Bezpečnost a odolnost vozidla při nárazu se dramaticky zlepšila. Tento nárazový test mezi Chevroletem Bel Air z roku 1959 a Chevroletem Malibu z roku 2009 mluví za vše. #tbt #vracení zpět
— IIHS (@IIHS_autosafety) 29. července 2021
?️:https://t.co/Ip4l6hTLik pic.twitter.com/Y668LvH9cx
Každý rok provádí IIHS nárazové a převrácené testy na většině sériově vyráběných vozidel. Tyto testy zahrnují čelní náraz, boční náraz, náraz zezadu, celkový náraz a další běžné incidenty. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) také provádí testy k určení bezpečnosti automobilů. Patří mezi ně celkový čelní náraz, boční náraz a různé testy převrácení.
IIHS také každoročně od roku 2012 uděluje ocenění Top Safety Pick a Top Safety Pick+. Ocenění se uděluje automobilům, nákladním automobilům, SUV a minivanům, které nabízejí výjimečná bezpečnostní opatření. Pro rok 2021 mezi ně patřily vozy jako Honda Insight 2021, Mazda 3 a Subaru Crosstrek.
Takže až příště uvidíte na silnici Chevrolet Bel Air z roku 1959 nebo Chevrolet Malibu z roku 2009, můžete myslet na IIHS. Testy jsou každým rokem přísnější, aby zajistily bezpečnost řidičů na silnici i mimo ni.
