Benzínové spalovací motory pohánějí většinu dnešních vozidel na silnicích. Tyto motory používají plyn, který se zapálí, když se dostane do jiskry. Pokud tedy auto selže, někde v systému je něco špatně. Přečtěte si další informace o tom, proč auta selhávají a jak problém vyřešit.
Podle Family Handyman existuje několik důvodů, proč by vaše auto mohlo selhat, včetně následujících:
Pojďme se ponořit do tohoto seznamu, abychom se dozvěděli více.
Kontrola vzduchového filtru při prvních známkách zpětného hoření je snadná. Nahlédněte do uživatelské příručky nebo vyhledejte na YouTube rok a model vašeho auta, abyste mohli vzduchový filtr najít a odstranit. Například zadáním „2021 Mazda CX-5 air filter“ do vyhledávacího pole YouTube se zobrazí několik videí na toto téma.
Začněte prohlídkou vzduchového filtru, pokud si nemyslíte, že je třeba vyměnit na základě plánu údržby vašeho vozu. Pokud vzduchový filtr vypadá čistý a přihrádka, ve které je umístěn, je bez nečistot, vraťte jej na místo.
Diagnostika poměru směsi vzduch/palivo ve vašem autě není snadný úkol. Některé běžné příčiny nerovnováhy zahrnují jeden nebo několik vadných senzorů, kyslíku, hmotnostního průtoku vzduchu, nasávání vzduchu do motoru, teploty chladicí kapaliny, tlaku v potrubí a polohy škrticí klapky. Další příčinou může být špatný ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) nebo únik podtlaku někde v potrubí kolem motorového prostoru.
I když dáváte přednost řešení pro kutily, odvoz auta k profesionálovi na diagnostiku vám z dlouhodobého hlediska ušetří čas a frustraci.
Spalovací benzínové motory se spoléhají na přesně načasovanou jiskru, která zažehne směs vzduchu a paliva ve správný čas během spalovacího cyklu. Pokud se jiskra objeví příliš brzy nebo příliš pozdě, nespálená směs unikne do výfukového systému vozu a při vstupu do katalyzátoru by se mohla vznítit.
Toto zapálení má za následek hlasité prasknutí nebo ránu podobné výstřelu, který spojujeme se zpětným ohněm. Mezi běžné příčiny patří vadný vačkový hřídel, klikový hřídel, poloha škrticí klapky a snímače klepání. Uvolněné nebo opotřebované rozvodové řetězy nebo řemeny také vedou k nesprávně načasovaným zapalovacím sekvencím.
Vstřikovače paliva regulují množství paliva dodávaného do směsi paliva a vzduchu. Některé problémy způsobující nesprávnou činnost vstřikovače paliva jsou vadné palivové čerpadlo, ucpaný palivový systém, vadný regulátor paliva, špinavý palivový filtr a vstřikovače paliva.
Ačkoli většina tohoto seznamu vyžaduje profesionální nástroje a znalosti, výsledky může přinést výměna palivového filtru a přidání čističe vstřikovačů paliva do vaší plynové nádrže.
Moderní automobily již nepoužívají staré uzávěry rozdělovačů, dráty zapalovacích svíček a jednocívkové zapalovací systémy starších vozidel. Místo toho dnes počítač reguluje ovládání jiskry na cívku zapalující každou zapalovací svíčku. Cívky a zapalovací svíčky mohou bohužel selhat a výměna starých svíček je téměř vždy snadným kutilským úkolem.
Cívky jsou však drahé a obvykle neselžou všechny najednou, takže profesionální diagnostika může být na místě.
Zpětný požár může být prvním signálem, že vaše auto potřebuje údržbu nebo opravy. Typicky jeden zpětný vzplanutí nepoškodí motor vašeho auta, ale opakované zpětné vzplanutí může poškodit váš výfukový systém, včetně drahých katalyzátorů.
Ignorování zpětných záblesků také znamená ignorování příčiny, která by mohla uvést vaše auto do „kulhavého režimu“, čímž se sníží výkon, aby se zabránilo poškození hnacího ústrojí.
Divoký start do FC, když @JohnHaleRacing supercharger selhal legrační Karoserie z auta. #SouthernNats pic.twitter.com/LwctD5x8Aj
— NHRA (@NHRA) 15. května 2016
Provádění pravidelné údržby podle doporučení v návodu k obsluze vašeho vozidla je skvělý způsob, jak omezit pravděpodobnost zpětného požáru. I při správné péči však mohou nastat problémy.
Jakmile dokončíte všechny kroky, které vám vyhovuje, je čas navštívit důvěryhodného mechanika s nezbytným diagnostickým vybavením a nástroji, aby vaše auto přestalo fungovat.
