Přestože se v minulosti občas vyráběla auta z nerezové oceli, v dnešní době žádná taková vozidla na silnicích často nevidíte. To se však brzy změní s nadcházejícím vydáním Tesla's Cybertruck. Někteří lidé se však obávají o bezpečnost auta. Koneckonců, karoserie vozidel z nerezové oceli přináší spoustu potenciálních problémů.
Nerezová ocel je materiál, který sahá až do 19. století. Slitina železa, uhlíku, chrómu a některých dalších prvků je zvláště známá tím, že je odolná vůči korozi.
Nodum vysvětluje, že čím více chrómu je ve slitině nerezové oceli přítomno, tím je odolnější vůči korozi. Teoreticky tedy nerezová ocel zní jako vynikající materiál pro stavbu vozidel. Nechtěl by skoro každý auto, které nikdy nerezaví? Síla slitiny také zní jako výhoda, protože každý řidič by chtěl kolem sebe neproniknutelný plech, pokud by byl účastníkem kolize, že?
Překvapivou pravdou je, že nerezová ocel vyvolává určité bezpečnostní obavy, pokud jde o její použití pro výrobu vozidel.
Ve skutečnosti to bylo teprve po mnoha letech, kdy si výrobci uvědomili všechny výzvy a bezpečnostní obavy spojené s výrobou vozidel z nerezové oceli. Vrátíme-li se zpět do 20. století, můžeme mezi velkými výrobci najít několik pokusů nabídnout veřejnosti lesklou jízdu odolnou proti korozi.
Jak nám Motorius připomíná, v roce 1936 a znovu v letech 1960 a 1967 se Ford spojil s Allegheny Ludlum Steel a vyrobili 11 klasických vozů z nerezové oceli. Nedávno, v 80. letech 20. století došlo k humbuku kolem DeLorean DMC-12, který se objevil prominentně ve filmu Návrat do budoucnosti .
Proč je tedy vozidel z nerezové oceli celkově tak málo a tak daleko? Primárně jde o dva hlavní problémy:výrobní potíže a bezpečnostní problémy.
Pokud jde o výrobu vozidel z nerezové oceli, čelí výrobci mnoha výzvám. Wisconsin Metal Tech vysvětluje, že nerezová ocel je drahá a těžko se tvaruje do různých tvarů. Je to také obecně těžké, o čemž je známo, že poškozuje matrice používané při výrobě a přidává další náklady k výrobním nákladům výrobců. Materiál také nevypadá tak lákavě, pokud není správně ošetřen nebo natřen, což je jeho vlastní výzvou.
Obavy o bezpečnost, které jsou těmto vozidlům vlastní, jsou však ještě důležitější než problémy s výrobou. Nerezová ocel je příliš tuhá na to, aby umožnila standardní deformační zóny, na které spoléháme při čelních a zadních nárazech. To znamená, že namísto toho, aby vozidlo absorbovalo náraz nárazu, budou těla řidičů a cestujících ponechána na této práci – s potenciálně smrtelnými následky. Kromě toho také nezapomínejme na to, že díky obrovské hmotnosti materiálu jsou vozidla na silnici více nebezpečná.
Navzdory těmto obavám Tesla postupuje vpřed s plány na vydání vlastního vozidla z nerezové oceli, Cybertruck. Vzhledem k tomu, že vydání Cybertrucku bylo dvakrát odloženo, nyní se očekává, že vyjde v roce 2023.
Teslova verze elektrického náklaďáku nevypadá jako váš běžný pick-up, a to nejen díky hliníkovým panelům. Vyznačuje se překvapivým trojúhelníkovým designem, úzkými okny a úzkým pruhem osvětlení, které slouží jako světlomety. Někteří považují tento jedinečný design za výhodu Tesly, která ji odlišuje od konkurence. Jiní se však mohou domnívat, že přehnaný vzhled nákladního vozidla pravděpodobně odvede spotřebitele pryč.
Jen čas ukáže, zda Tesla dokáže překonat problémy spojené s výrobou nerezové oceli a bezpečnostními obavami, které s ní souvisejí, a vyrobit vozidlo, které zůstane na trhu v nadcházejících letech.
