Brzdový asistent je vynikající bezpečnostní prvek v moderních vozidlech. Pomáhá řidiči využít plnou kapacitu protiblokovacího brzdového systému (ABS) v nouzových situacích. Mít brzdový asistent v autech znamená, že máte další ochranné opatření, které zabrání nehodám na silnici.
Je tato funkce skutečně užitečná? Nebo je to jen marketingový trik, jak zapůsobit na zákazníky a zvýšit ceny nálepek? Budeme diskutovat o tom, co to je a jak to funguje.
Co znamená brzdový asistent ? Jak jednoduše to zní, což pomáhá brzdovému systému.
brzdový asistent v autech sleduje rychlost a sílu brzdění. Kdykoli sešlápnete brzdový pedál, tento systém změří tyto parametry, aby určil, zda se jedná o nouzové zastavení, protože síla a rychlost sešlápnutí brzdového pedálu by byla v kritické situaci vyšší. Když tato součást detekuje nouzovou situaci, zasáhne a pomůže vozidlu rychleji a dříve zastavit. Aktivně také pomáhá ABS, aby se zabránilo zablokování kol.
Lidé reagují ve srovnání se stroji docela pomalu. Okamžitá akce brzdového asistenta zastaví vozidlo rychleji, než jej zastaví řidič bez tohoto systému. Tyto zlomky sekundy jsou rozdílem mezi nehodou a důkladným oholením.
Brzdový asistent je skutečná záležitost a každý rok aktivně předchází četným smrtelným dopravním nehodám.
Náhlým sešlápnutím brzdového pedálu určitou silou a rychlostí se aktivuje brzdový asistent. Můžete jej použít k vynucení nouzového zastavení, když:
Brzdový asistent je prvek pasivní bezpečnosti, což znamená, že se aktivuje automaticky, když jsou splněny určité podmínky. Řidič jej nemůže použít; spíše se spustí vždy, když řidič prudce zabrzdí s velkou silou. Využívá dodatečnou brzdnou sílu, aby se vyhnul srážce.
Myšlenka technologie brzdového asistenta spočívá v tom, že vyvíjí maximální možnou sílu na brzdy, aby zastavily vozidlo v minimálním čase a na co nejmenší ujetou vzdálenost.
Někteří řidiči mají ve zvyku jezdit drsně a zbytečně prudce brzdit. Některé systémy brzdového asistenta jsou intuitivní, takže se naučí řidičův styl brzdění a přizpůsobí se mu. Většina systémů však spoléhá na předem nastavené proměnné, aby určily, kdy se mají stát aktivními.
Automobily mají dva typy brzdových asistenčních systémů. Starší vozidla mají mechanický brzdový asistent, zatímco moderní vozidla jsou vybavena elektronickým brzdovým asistentem. Hlavním rozdílem mezi systémy je jejich způsob detekce signálu pro nouzové brzdění.
Zde je samostatná diskuse o obou systémech, abyste získali jasnou představu o mechanismu brzdového asistenta v autech.
Automobily dnes používají elektronickou verzi brzdového asistenčního systému. Má několik senzorů, které detekují, zda rychlost a síla, kterou řidič sešlápne brzdový pedál, překročí přednastavené parametry. Pokud ano, systém zjistí, že došlo k nouzové situaci a aktivuje se, aby zpomalil rychlost vozu. Na rozdíl od mechanického systému, který k vyvinutí síly využívá posilovač brzd, čerpá energii z brzdového pístového ventilu.
Technologie elektronického brzdového asistenta si pamatuje brzdné návyky řidiče a přizpůsobuje se tomuto stylu. Aby se přizpůsobila rychlosti a síle brzdného tlaku řidiče, přeprogramuje parametry. Tato intuitivní funkce pomáhá lépe detekovat nouzovou situaci.
Mechanický systém představuje nejstarší modely brzdové asistenční jednotky. Jak název napovídá, nemá žádné elektronické senzory, které by detekovaly sílu a rychlost tlaku na nohu řidiče.
Jak to potom funguje? No, reaguje na předem nastavené mechanické prahy. Aby se aktivoval, musí rychlost a síla řidiče sešlápnout brzdový pedál překročit tyto prahové hodnoty. Když se tento systém aktivuje, spustí blokovací mechanismus, který odebírá energii z posilovače brzd, aby zastavil vozidlo.
Tento mechanický systém se nachází ve vozidlech vyrobených před rokem 2004.
