I když je pravda, že ne každá oprava auta je vhodná pro začátečníky, utahování na vaše auto není něco, čeho byste se měli bát. I nezkušení domácí mechanici mohou provádět základní úkony údržby, jako je například výměna oleje nebo výměna brzdových destiček. Navíc některé z těchto úkolů, jako je čištění tělesa škrticí klapky, jsou jednodušší, než si myslíte. A to zahrnuje výměnu špatného ventilu PCV.
Spalovací motor se spoléhá na mnoho různých ventilů, aby fungoval správně, efektivně a (relativně) čistě. Jednak by to vůbec nefungovalo bez sacích a výfukových ventilů ovládajících proudění vzduchu. Také by to vypouštělo mnohem více plynů NOx, nebýt ventilu EGR. A motor vašeho auta by byl mnohem špinavější a méně účinný, nebýt ventilu PCV.
„PCV“ znamená „pozitivní větrání klikové skříně“ a to je to, co tento ventil reguluje. Běžně během spalovacího procesu písty motoru vytlačují odpadní plyny z výfuku. Ale někdy místo toho nasávají vzduch, nespálené palivo a odpadní plyny do klikové skříně níže. Technicky tomu mají zabránit pístní kroužky, ale ani ony, ani vodítka ventilů nejsou 100% odolné, CarBibles poznámky.
Toto „foukání“ však není jen drobným obtěžováním výfuku. Směs paliva a odpadních plynů může kontaminovat motorový olej ve vaší klikové skříni. To způsobuje kal, který ucpává váš motor a následně způsobuje korozi. Také natlakování klikové skříně může poškodit těsnění a těsnění a způsobit další problémy.
Původně automobilky tyto plyny z klikové skříně jen odvětrávaly. Ale protože foukání obsahuje nespálené palivo, znamenalo to hodně emisí – víc, než s čím si dokáže poradit jakýkoli katalyzátor. Nemluvě o tom, že plýtváte palivem.
Tím se dostáváme k systému PCV a ventilu PCV. Přívodní hadice přivádí filtrovaný čerstvý vzduch do motoru, aby sbíral špinavé výpary, CarBibles vysvětluje. Tyto páry vystupují přes ventil PCV, který má uvnitř pružinou ovládaný plunžr. Tento plunžr je jednosměrné zařízení, které posílá plyny zpět do sací a spalovací komory přes další hadici. Tam se výpary spalují, což snižuje emise a zlepšuje spotřebu paliva, Autoblog vysvětluje.
Systém PCV a ventil PCV však mají jiné povinnosti. Za prvé, jak se váš motor zahřívá a ochlazuje, může do oleje kondenzovat vlhkost. A dostat vodu do vašeho oleje může udělat mnohem víc než jen způsobit korozi. Odvětrávání zahřátých plynů to však zmírňuje, CarBibles říká.
Za druhé, když se klikový hřídel v klikové skříni otáčí, často stlouká olej pod ním. A pokud se do klikové skříně mohou dostat proudící plyny, pak se tyto olejové výpary mohou dostat ven. To může vést k olejovému pokrytí vašeho sání a výfuku a dokonce zpětnému vznícení. Systém PCV a jednocestný ventil tomu brání tím, že tyto páry odvádějí a regulují tlaky vzduchu.
Někomu to může znít jako nádoba na zachycování oleje nebo odlučovač oleje. A v některých autech, včetně mého Fiat 500 Abarth, je ventil PCV zabudován do odlučovače oleje, což způsobuje další zmatky. I když jsou však nádobky na zachycování oleje součástí systému PCV, nejedná se o ventily PCV. Ty druhé regulují tlak vzduchu, aby pomohly odvádět olej, odpadní plyny a palivo, zatímco ty první fyzicky filtrují olej z proudů vzduchu.
Ale použití záchytné nádoby na olej nebo odlučovače oleje může udržet ventil PCV čistší déle. A jak se chystáme vysvětlit, je to důležité pro životnost ventilu.
Dřívější, starý pcv ventil a nový pcv ventil. pic.twitter.com/uMCCLuEVaU
— Real James Karst (@jameskarst) 22. května 2016
Přestože váš systém PCV zabraňuje určitým příčinám tvorby kalu, veškerý motorový olej se časem zašpiní. A tento špinavý olej, stejně jako vlhkost a nevyhnutelné opotřebení, mohou způsobit přilepení a/nebo ucpání vašeho PCV ventilu. Toto selhání ventilu může urychlit pouze jízda autem na krátké vzdálenosti, aniž by se olej řádně zahřál, CarBibles varuje.
Naštěstí existuje několik známek toho, že váš ventil PCV může vyžadovat výměnu. Můžete slyšet, jak tiká, nebo možná píská, kňučí nebo sténá. Zaseknutý otevřený ventil často způsobuje kontrolku kontroly motoru, Autoblog říká, stejně jako drsný běh a dokonce i zpětný chod. A pokud ventil PCV selže kvůli nahromadění kalu, často to způsobí nadměrnou spotřebu oleje.
Existují také některé vizuální známky selhání ventilu PCV. Olejové skvrny/úniky ze vstupní hadice PCV nebo na vložce vzduchového filtru poukazují na poruchu ventilu. Jak již bylo uvedeno výše, systém PCV také pomáhá regulovat tlak, aby se zabránilo selhání těsnění. Pokud se tedy malý únik oleje náhle zhorší, pravděpodobně máte špatný ventil PCV. A pokud ventil selže, následné poruchy těsnění často způsobí mléčný nebo zakalený olej kvůli kontaminaci kapaliny.
Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, existuje jednoduchý způsob, jak zkontrolovat, zda je problémem ventil PCV. Vyjměte jej z motoru a protřepejte. Pokud nechrastí, pak selhaly pružiny a plunžr, což znamená, že potřebujete nový ventil.
Naštěstí, pokud zachytíte selhání chlopně brzy, můžete se vyhnout horším komplikacím. A u většiny aut trvá výměna ventilů PCV doslova pár minut. Je to také levné:většina náhradních ventilů stojí méně než 10 USD a některé dokonce méně.
Nejprve najděte svůj ventil PCV, který má na jednom konci rovnou nebo zahnutou trysku. Například v mé staré Miatě z roku 1999 byl ventil venku na krytu ventilu, jak je znázorněno na obrázku výše. Mezitím, jak jsem již dříve poznamenal, je ventil mého 500 Abarth připojen k odlučovači vzduch-olej, což pro přístup vyžadovalo sejmutí krytu motoru.
Bez ohledu na vaše auto však budete muset odpojit alespoň jednu hadici PCV, abyste se dostali k ventilu. Poté jednoduše vyjměte starý ventil a nainstalujte nový. Znovu připojte hadici (hadice) a je hotovo.
Stojí za zmínku, že hadice PCV se také mohou časem ucpat a je třeba je vyměnit, Autoblog zprávy. Naštěstí tento proces není o nic složitější než výměna samotného ventilu, i když možná budete muset odstranit kryt motoru. Kromě toho, pokud má vaše auto odlučovač oleje, je třeba jej také pravidelně čistit. Pokud tedy vyměňujete ventil PCV, vyčistěte oddělovač, až budete u toho.
Přesto, pokud jde o údržbu auta vlastními rukama, výměna ventilů PCV je procházka růžovým sadem.
Sledujte další aktualizace od MotorBiscuit na naší stránce na Facebooku.
