CARS.COM — Systém pozitivního odvětrávání klikové skříně neboli PCV byl jedním z prvních zařízení pro regulaci emisí používaných ve vozidlech. Systém PCV nasává zbytky spalin z klikové skříně (olejové vany a spodní části motoru) a vede je zpět do motoru přes sací potrubí, kde jsou spáleny ve spalovacích komorách, místo aby unikaly do atmosféry výfukem. systém.
Související:Další tipy na servis a opravy
Většina pozitivních ventilačních systémů klikové skříně má ventil známý jako ventil PCV. Kdy je třeba vyměnit ventil PCV? Pojďme se na to podívat blíže.
Systém PCV je zřídka uveden jako položka údržby, ale starý ventil, který již nefunguje, jak by měl, může způsobit problémy s výkonem a emisemi. Ventil PCV, který má regulovat průtok těchto plynů, je srdcem většiny systémů PCV (některá novější vozidla ventil PCV nemají). Ventil PCV vede vzduch a palivo z klikové skříně zpět přes sací potrubí do válců, místo aby jim umožnil uniknout do atmosféry. Pokud se ventil neotevírá a nezavírá podle plánu nebo pokud se některá část systému ucpe, výsledkem může být hrubý volnoběh, pomalé zrychlení nebo zvýšená spotřeba oleje. Hrubý volnoběh je běžně způsoben špatnými zapalovacími svíčkami, takže problémy s ventilem PCV jsou často špatně diagnostikovány. Pokud máte špatný ventil PCV, výměna ventilu PCV by mohla odstranit výše uvedené problémy.
Ventil PCV je obvykle namontován v průchodce na krytu ventilu na konci hadice nebo trubky. Jedním ze způsobů, jak zkontrolovat, zda ventil PCV funguje, je vyjmout jej z hadice nebo trubky a protřepat. Pokud uslyšíte kovové chrastění, je pravděpodobně v dobrém provozním stavu. Pokud při zatřesení ventilem nic neslyšíte, je pravděpodobné, že se již neotevírá a nezavírá, jak by měl. Možná budete moci vyčistit ventil, aby znovu fungoval, nebo jej možná budete muset vyměnit.
Ať už má motor ventil PCV nebo ne, hadice nebo trubka v systému PCV se může ucpat nahromaděným kalem nebo může unikat podtlaková hadice, takže se vyplatí celý systém zkontrolovat, v případě potřeby vyčistit a otestovat ventil pro proudění vzduchu. Také může být čas od času potřeba vyměnit hadice.
Ucpaná hadice nebo systém PCV nebo nefunkční ventil mohou zvýšit spotřebu oleje, protože tlak se zvyšuje, když páry v klikové skříni nemohou proudit do spalovacích komor. Tento dodatečný tlak může protlačit olej přes těsnění a těsnění. Pokud je ventil zaseknutý v otevřené poloze nebo je v systému netěsnost, vpustí se do motoru příliš mnoho vzduchu a vyletí směs vzduchu a paliva, pravděpodobně se spustí kontrolka motoru.
Ačkoli to u většiny vozidel není uvedeno v plánu údržby, systém PCV by měl být pravidelně kontrolován, aby se ujistil, že je stále v dobrém stavu, zejména pokud se výkon motoru zhoršil. Naštěstí se tento ventil dá poměrně snadno otestovat a vyměnit. Ať už se rozhodnete vyměnit ventil sami, nebo si raději najmete někoho na profesionální výměnu ventilu, instalace nového ventilu může zajistit, že vaše vozidlo bude fungovat mnohem hladší.
Rakční oddělení Cars.com je vaším zdrojem pro automobilové novinky a recenze. V souladu s dlouhodobou etickou politikou Cars.com redaktoři a recenzenti nepřijímají dárky ani bezplatné výlety od výrobců automobilů. Redakční oddělení je nezávislé na oddělení reklamy, prodeje a sponzorovaného obsahu Cars.com.
