Je právě na čase, aby komunity vyrazily sněhové pluhy. A to znamená, že značná část USA se musí znovu vypořádat s jízdou na sněhu. Mnozí to dělají tak, že se obrátí na auta nebo SUV s pohonem všech kol nebo třeba pickupy s pohonem 4 kol. Auta se však na sněhu obešla v pohodě, než se stala populární nebo standardní. Ale pokud AWD a 4WD nejsou nutné, co je?
Stojí za zmínku, že jízda na sněhu s vozidlem AWD nebo 4WD je jednodušší než jízda s FWD nebo RWD. Na sněhem a ledem pokryté vozovce však může havarovat i Subaru WRX. A na každém nákladním vozidle, které tlačí pluh nebo táhne náklad sněhem, je alespoň jeden, který bojuje o přilnavost.
Pokud se to zdá jako odstranění AWD a 4WD, není tomu tak. Je to tak, že mnoho řidičů nechápe, co tyto systémy dělají. Nebo spíše přehnaně sebevědomí ve schopnostech svého vozu, což způsobuje, že překračují své limity katastrofálními způsoby. Cituji Auto a řidič , „vozidla vybavená [AWD] nebo [4WD] vás mohou ukolébat k falešnému pocitu bezpečí na kluzkých silnicích.“
Jaké jsou tedy výhody pohonu AWD a 4WD při jízdě na sněhu? Jednak lepší zrychlení mimo trať, protože více poháněných kol =více síly na zem. Moderní systémy AWD také umožňují vozu posílat výkon v různých poměrech na různá kola na základě dostupné trakce. A pohon 4WD se svými trvale poháněnými koly a režimy nízkého dojezdu je užitečný při jízdě hlubokým sněhem, Auto a řidič poznámky.
I když vám oba systémy pomohou jet, nepomohou vám zastavit nebo odbočit. A využití dostupné trakce nepomůže, pokud trakce vůbec není. Lidé s vozidly AWD a 4WD si až příliš často myslí, že jsou neporazitelní, a nakonec jezdí na sněhu příliš rychle. Když se pak začnou otáčet nebo musí náhle zabrzdit, nedokážou své auto ovládat.
Stručně řečeno, AWD a 4WD jsou užitečné, ale pouze při správném použití a pouze do určité míry.
Jediná nejdůležitější věc, kterou můžete udělat pro bezpečnou jízdu ve sněhu , led a nízké teploty je namontovat sadu zimních pneumatik bez hrotů na vaše auto nebo nákladní vozidlo. Poté musíte použít trochu znalostí, chytré rozhodování a zdravý rozum. https://t.co/xvzQ144Kax
— Venku (@outsidemagazine) 27. listopadu 2020
Ať už má vaše auto AWD, 4WD, FWD nebo RWD, je tu jedna věc, která absolutně zvyšuje jeho schopnost bezpečně projíždět sněhem. A to je vybavení zimními pneumatikami.
Vím, co si myslíte:máte celoroční pneumatiky, v zimě budete v pohodě. No, ne nutně. Ano, některé celoroční pneumatiky si dokážou adekvátně poradit se sněhem a ledem. Ale zimní pneumatiky, známé také jako zimní pneumatiky, jsou formulovány a navrženy speciálně pro chladné počasí a sníh na rozbředlých vozovkách. A v těchto podmínkách překonávají celoroční pneumatiky.
V Přehledech pro spotřebitele ' ruce, AWD Honda CR-V potřebovala 310 stop, aby zastavila z rychlosti 60 mph na sněhu na zimních pneumatikách. Ale potřebovalo 668 stop, aby se zastavilo, když se to valilo po všechna roční období. Navíc FWD Toyota Camry na zimních pneumatikách zastavila ve stejné vzdálenosti jako zimní AWD CR-V.
Pamatujte, že AWD a 4WD maximalizují schopnost vašeho vozu využívat dostupnou trakci. Nemohou magicky přimět, aby se objevila větší přilnavost. Ale běhouny zimních pneumatik odtlačují sníh, led a vodu z povrchu vozovky účinněji než běhouny celoročních pneumatik. A směsi specifické pro zimu lépe přilnou při nízkých teplotách. Obě věci dohromady vytvářejí větší trakci.
Také Zprávy pro spotřebitele Camry si vedl dobře nejen díky pneumatikám, ale také díky svému uspořádání. Vozy s předním motorem FWD přenášejí většinu své hmotnosti na hnací kola. Díky tomu se výkon dostane na zem efektivněji, což znamená větší trakci a lepší brzdění. Platí to na rallye i na silnici.
Takže i když je vaše auto vybaveno pohonem všech kol, zvažte použití materiálů zimních pneumatik pro jízdu na sněhu.
I se zimními pneumatikami však může být jízda na sněhu a ledu nebezpečná. Pokud se podíváte z okna a nejste si jisti svými řidičskými schopnostmi, zůstaňte doma. Ale pokud půjdete ven, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste zůstali v bezpečí.
Za prvé, pokud má vaše auto kontrolu stability a/nebo trakce, nechte je zapnuté. Vypněte si ale tempomat. Klíčem je také jemné zrychlování a brzdění, stejně jako pomalé jízdy a udržování větší vzdálenosti mezi vámi a ostatními vozy. Máte tak dostatek času reagovat, pokud se něco stane. Pomáhá také zajistit, aby všechny vaše pohyby a ovládací vstupy byly plynulé. A používejte směrová světla.
Pokud narazíte na kus černého ledu nebo se začnete točit z jiného důvodu, nepropadejte panice. Uvolněte plyn plynule a jemně, ale nešlápněte na brzdy, pokud to není nutné. Pokud se vám přední kola prokluzují, otočte se ve směru, kterým chcete jet. Pokud ale zadní kola smyknou, otočte se ve směru, kterým jdou. A mějte oči vzhůru a dívejte se, kam chcete.
Kromě zimních pneumatik mohou ke zvýšení trakce při jízdě na sněhu přispět také sněhové řetězy a hřeby. Ne každá lokalita však umožňuje pneumatiky s hroty nebo sněhové řetězy, proto je před instalací zkontrolujte. Také všechny pneumatiky, zimní i jiné, potřebují ke správné funkci dostatečnou hloubku dezénu. Než tedy vyrazíte, zkontrolujte si nášlapy. A pro lepší trakci mírně snižte tlak vzduchu.
Nakonec cvičte. Najděte prázdné parkoviště a opatrně zrychlujte, řiďte a brzděte, dokud si nezvyknete na sněhové podmínky. Jen se ujistěte, že máte povolení od vlastníka.
Žádný systém AWD nebo 4WD vás nezachrání před každou zimní jízdou nebo špatným úsudkem. Ale se správným přístupem a zimními pneumatikami se jízda na sněhu může celou cestu smát.
Sledujte další aktualizace od MotorBiscuit na naší stránce na Facebooku.
