Co dělá nejlepší auta na sníh opravdu nejlepšími? Je to kombinace věcí.
Podívejte se na tyto klíčové funkce, které je třeba vzít v úvahu při jízdě ve sněhu a jiných zimních podmínkách. Vozidla se musí chlubit efektivním hnacím ústrojím – řadou komponentů od převodovky po pneumatiky. Hledejte bezpečnostní a asistenční technologie pro řidiče, jako je kontrola stability, sledování mrtvého úhlu a tak dále.
Pak zvažte komfortní funkce, jako jsou vyhřívaná sedadla a stěrače čelního skla s dešťovým senzorem, které mohou výrazně usnadnit jízdu v zasněženém počasí. Pomocí níže uvedených odkazů pro skok dopředu se dostanete do sekce, kterou potřebujete.
Pokud se vozidlo pyšní vhodnou kombinací všech těchto prvků, vystačí si s jízdou na sněhu i nezkušený řidič. Zároveň může správná kombinace funkcí učinit zkušeného řidiče Snowbelt ještě bezpečnějším a kompetentnějším. To platí, ať už se jedná o sedan, SUV nebo pickup.
ČTĚTE SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚHY :20 tipů pro bezpečnou jízdu v zimě
Na konci dne se řidič stává klíčovým faktorem pro jízdu na sněhu nebo ledu. Čím méně zkušeností má řidič se sněhem nebo ledem pokrytými silnicemi, tím důležitější jsou komponenty, technologie a systémy navržené tak, aby řidiči pomáhaly v nepříznivém počasí.
Ale i ti nejostřílenější řidiči Snowbelt mohou těžit z funkcí navržených tak, aby zmírnily stres z jízdy ve sněhu nebo na ledu. To vše jsme zvážili při výběru nejlepších aut a SUV na sněhu. A letos je naší nejlepší volbou Subaru Outback.
Jakákoli diskuse o nejlepších autech do sněhu musí začít u hnacího ústrojí. Systémy pohonu předních kol (FWD) a pohonu zadních kol (RWD) při jízdě ve sněhových nebo zledovatělých podmínkách mají své výhody a nevýhody. Takové pohony s pohonem 2 kol (2WD) však přejdeme.
Nezkušený řidič na sněhu se pravděpodobně dostane do problémů s oběma systémy 2WD. Diskuse se pak stočí k pohonu všech kol (AWD) nebo pohonu všech kol (4WD).
Mnoho lidí používá termíny AWD a 4WD zaměnitelně. Nejedná se však o stejné systémy. Pohon všech kol funguje s malým nebo žádným zásahem řidiče. Většina vozidel AWD normálně funguje jako FWD (Honda CR-V) nebo RWD (Dodge Charger).
Na suché vozovce posílá motor veškerý svůj točivý moment na jednu nápravu. U vozů s pohonem předních kol se výkon (nebo točivý moment) posílá na přední kola. U vozů s pohonem zadních kol se výkon přenáší na zadní kola.
U nejběžnějšího typu systému AWD v okamžiku, kdy zaznamená prokluz jednoho nebo obou primárních hnacích kol, automaticky přenese určité procento točivého momentu motoru na druhou nápravu a její dvě kola. Můžete vidět frázi jako „pohon všech kol na vyžádání“ nebo „částečný úvazek“, který odkazuje na tento typ systému.
Pokud se jedná o systém na vyžádání, je nastaven tak, aby většinu času fungoval s pohonem dvou kol, aby se zvýšila spotřeba paliva. Tento typ systému je nejúspornější volbou. Pokuta za úsporu paliva s pohonem všech kol na vyžádání může být jen 1–2 mpg.
Některé systémy, označované jako trvalý pohon všech kol, vždy pošlou určité množství točivého momentu na všechna čtyři kola. Tyto také automaticky upravují točivý moment podle potřeby, ale často nejsou tak úsporné jako systémy na vyžádání. Subaru u většiny svých vozidel používá stálý pohon všech kol. Pokuta za úsporu paliva u tohoto AWD naštěstí není nijak přísná.
U obou systémů je v případě prokluzu potřeba větší trakce a více výkonu se posílá na kola, která mají větší přilnavost. Pokud tedy jedete po zledovatělém místě a jedna pneumatika nemůže získat trakci, systém pohonu všech kol rychle zareaguje a pošle výkon na ostatní kola, která mají větší přilnavost.
Většina systémů pohonu všech kol je elektronicky řízena a může skutečně reagovat na měnící se podmínky vozovky dříve, než se kolo začne protáčet. To se stane během méně než mrknutí oka, obvykle bez vědomí řidiče. I když se zde děje mnohem více pro maximalizaci trakce a udržení kontroly, to je podstata.
Pro většinu lidí je AWD často dostatečně robustní, aby zvládl nepříznivé počasí, včetně ledu a sněhu. Pokud však často jezdíte po extrémně kluzkých silnicích nebo potřebujete vozidlo s lepšími terénními schopnostmi, než jaké může nabídnout AWD, můžete se poohlédnout po voze s pohonem 4WD.
Pohon všech čtyř kol stále posílá výkon na všechna čtyři kola, ale vytváří zámek mezi přední a zadní nápravou a udržuje otáčky nápravy stejné. To omezuje prokluzování kol při nízké trakci – jako je štěrk a hluboký sníh –, ale brání vašemu vozidlu, aby nemohlo zatáčet, stejně jako když je na 2WD. Pohon všech kol tento problém nemá.
I když existují některé další systémy 4WD, nejčastěji se setkáte s pohonem všech čtyř kol na částečný úvazek. Typicky najdete částečný úvazek 4WD u vozidel s pohonem zadních kol.
Když přijde čas, kdy potřebujete extra trakci, můžete vy – řidič – pomocí páky, ovladače nebo tlačítka uvést vozidlo do režimu 4-Hi, známého také jako vysoký rozsah. Toto je nejlepší nastavení pro sněhové podmínky a když jste na stezkách, které jsou považovány za snadné nebo středně těžké. Díky vysokému dojezdu získáte v terénu lepší trakci než pohon všech kol. U většiny moderních vozidel s pohonem všech kol můžete přepínat z 2-Hi na 4-Hi bez zastavení. Existují dokonce některá vozidla s pohonem všech kol, která za vás automaticky přejdou z režimu 2-Hi na 4-Hi.
Existují však určité nevýhody. Odborníci nedoporučují vysoký dojezd pro použití na silnici. Pokud zapomenete přepnout systém zpět na 2WD (nebo 2-Hi), riskujete poškození vozidla po dlouhých úsecích. Navíc přidaná hmotnost tohoto systému snižuje spotřebu paliva.
Když jsou věci na stezce ještě náročnější nebo narazíte na extrémně hluboký sníh, můžete si vybrat 4-Lo nebo nízký rozsah. Tato funkce se používá pouze při nízkých rychlostech. Kromě pohonu všech čtyř kol používá vaše vozidlo také nízký převodový poměr. Nízký dojezd poskytuje vašemu nákladnímu automobilu nebo SUV největší točivý moment na každém kole a vozidlo se může pomalu plazit přes překážku.
Chcete-li použít nízký dojezd, musíte zastavit vozidlo a aktivně do něj zařadit nebo jej zvolit. A jakmile se dostanete z drsných věcí, budete muset přejít z 4-Lo. Nízký dojezd není něco, co většina lidí musí používat, ale může se vám hodit při jízdě po strmé zledovatělé silnici.
Výběr mezi AWD a 4WD závisí na vašich potřebách. Pohon všech kol je však pro většinu lidí pravděpodobně tou nejlepší odpovědí. Automaticky se přizpůsobuje měnícím se podmínkám vozovky, je navrženo tak, aby fungovalo za normálních sněhových a zledovatělých podmínek a má nejmenší negativní vliv na spotřebu paliva.
Můžete se rozloučit s dobou, kdy se nejvyšší bezpečnostní prvek pro nejlepší auto na sněhu rovnal kufru dostatečně velkému, aby pojal pytel soli a lopatu. Dnešní auta, nákladní auta a SUV nabízejí širokou škálu bezpečnostních a asistenčních funkcí pro řidiče.
Od roku 2013 vládní mandáty vyžadovaly, aby některé funkce, jako je kontrola trakce, kontrola stability a protiblokovací brzdy, byly standardní součástí každého osobního vozidla. Lví podíl novějších technologií je dostupný u široké řady nových vozů a SUV. Někteří vám dokonce mohou ušetřit pár babek na pojištění auta.
Sestavili jsme seznam těch funkcí, o kterých si myslíme, že přispívají k lepší kontrole a bezpečnosti ve sněhových nebo zledovatělých podmínkách. Přihodili jsme také několik zimních komfortních funkcí. Naše tipy na nejlepší sněžné sedany a nejlepší SUV na sněhu nabízejí některé nebo většinu z nich.
SOUVISEJÍCÍ:Průvodce pneumatikami pro auta:Vše, co potřebujete vědět
Pro každý tip jsme zahrnuli všechny dostupné výsledky nárazových testů pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS). V současné době IIHS provádí šest (v některých případech sedm) nárazových testů na většině osobních vozidel. V závislosti na tom, kde se vozidlo nachází ve svém životním cyklu, nemusí být podrobeno všem šesti testům. Tyto testy jsou:
Sedmý výše zmíněný test je nový. Je to „Strana:aktualizováno“. Tomuto testu byly podrobeny pouze Honda CR-V a Subaru Forester na našem seznamu. IIHS netestovala každý z našich tipů a ne všechny ty, na které se IIHS dívala, byly testovány ve všech šesti současných hlavních kategoriích.
Za každý test uděluje IIHS skóre Dobrý, Přijatelný, Okrajový nebo Špatný.
Kromě bodování testů hodnotí IIHS každý model, který testuje, z hlediska celkové bezpečnosti. Zde se bodují takové funkce, jako je účinnost světlometů, standardní pomůcky pro řidiče (zmírnění čelní kolize atd.). Vozidla, která IIHS hodnotí nadprůměrně v bezpečnosti, mohou získat Top Safety Pick (TSP) nebo Top Safety Pick+ (TSP+).
BMW řady 3 stojí na vrcholu potravinového řetězce kompaktních luxusních sedanů nabízí systém xDrive AWD napříč celou řadou sedanů, včetně hybridního sedanu 330e. Pohon všech kol přidává 2 000 dolarů k základnímu 330i. Tím se základní cena 330i xDrive dostává na 43 450 dolarů. Přeplňovaný 4válcový motor 2.0 s výkonem 255 koní spojený s 8stupňovou automatickou převodovkou je zárukou toho.
Varování před čelní srážkou, automatické nouzové brzdění a stěrače s dešťovým senzorem jsou standardní součástí každého modelu řady 3. Volba Active Driving Assistant za 700 USD přidává sledování mrtvého úhlu. Mezi další dostupné funkce pro podporu řidiče patří adaptivní LED světlomety a automatická dálková světla.
Kvůli problémům s dodavatelským řetězcem můžete mít problém najít BMW 330i xDrive z roku 2022. Kromě ceny – což je 42 760 $ za loňskou řadu 3 s pohonem všech kol – je model 2021 stejný. Najděte BMW řady 3 ve svém okolí
Porovnejte nabídky prodejců
The Dodge Charger combines a muscle car vibe with a huge cabin and a performance edge. Dodge makes AWD available for the V6-equipped SXT and GT grades. For the entry-level SXT, that option adds $3,995 to the $31,350 base price.
You can pick up blind-spot monitoring, rear cross-traffic alert, heated mirrors, heated front and rear seats, and a heated steering wheel in the $3,095 Plus Group option package. Pony up another $1,895 for the Technology Group, adding automatic high beams, forward collision warning with full emergency braking, and rain-sensing windshield wipers. Power comes from a 3.6-liter V6 mated to an 8-speed automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Dodge Charger SXT AWD. Other than price — which is $34,725 for last year’s Charger with all-wheel drive — the 2021 model is the same. Find a Dodge Charger near you
Porovnejte nabídky prodejců
For 2022, you must move up to the Preferred grade among Mazda3 non-turbo models to qualify for AWD. All turbo models have it as standard. Optioning AWD on Preferred adds $1,400 to Preferred’s $24,750 base price. Every Mazda3 comes standard with blind-spot monitoring, automatic emergency braking, and automatic high beams among other features in its i-Activsense suite of safety/driver-assist technologies — all great for snow driving.
Preferred also boasts standard LED headlights and taillights, rain-sensing wipers, and heated front seats. Thrust is from a 186-horsepower 2.5-liter 4-cylinder engine. A 6-speed automatic transmission sends engine output to all four wheels.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Mazda3 Preferred AWD. In which case, look for a 2021 Mazda3 Select AWD, with a starting price of $25,245. In terms of snow features, it has pretty much everything the 2022 Preferred does, except heated seats. Find a Mazda3 near you
Porovnejte nabídky prodejců
Except for the entry-level S grade, every Nissan Altima model with the 188-horsepower 2.5-liter 4-cylinder engine can be fitted with AWD for driving in snow. The most affordable model with AWD is the SV.
The total base price with AWD comes to $26,950. Automatic high beams, LED headlights, remote engine start, forward collision warning, automatic front emergency braking, blind-spot warning, rear cross-traffic alert, and automatic rear braking are standard. To get heated front seats, heated outboard mirrors, and a bunch of other goodies, you must pony up another $1,800 for the Premium Package.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Nissan Altima SV AWD. The 2021 model is virtually the same. Find a Nissan Altima near you
Porovnejte nabídky prodejců
Toyota only offers AWD in its 4-cylinder models. Getting it on the entry-level LE only adds $1,400 to the $25,395 base price. The Toyota Camry comes standard with Safety Sense 2.5+, a suite that includes forward collision warning, automatic front emergency braking, and automatic high beams, helping make it one of the best cars for driving in snow. Among the Camry LE’s other winter features are LED headlights and LED taillights. Dual-zone automatic climate control is standard, too.
You can add a blind-spot monitor and rear cross-traffic alert for $680. The $1,290 Cold Weather Package comes with a heated steering wheel, heated mirrors, and heated front seats. This Camry uses a 202-horsepower 2.5-liter 4-cylinder matched to an 8-speed automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Toyota Camry LE AWD. Other than price — which is $26,370 for last year’s Camry with all-wheel drive — the 2021 model is virtually the same. Find a Toyota Camry near you
Porovnejte nabídky prodejců
Classified as midsize, the Volvo V90 Cross Country is surprisingly roomy inside. This wagon comes standard with AWD and an impressive 8.3 inches of ground clearance. Also standard are adaptive LED headlights, rain-sensing wipers, blind-spot monitor, rear cross-traffic alert, front collision mitigation support, heated front seats, remote start, and a slippery road alert.
That’s what makes this one of the best cars in snow. You can pick up heated rear seats, heated windshield washers, and a heated steering wheel with the $750 Climate Package. For 2022 Volvo did away with the gasoline-fueled turbo, replacing it with a 295-hp mild-hybrid (MHEV) powertrain.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Volvo V90 Cross Country. If that’s the case, you should look for a 2021 Volvo V90 Cross Country, which has a starting price of $55,595. In the 2021 V90 Cross Country T6, a 316-horsepower 2.0-liter turbocharged and supercharged 4-cylinder engine feeds power to the wheels via an 8-speed automatic transmission. Find a Volvo V90 near you
Porovnejte nabídky prodejců
When you add AWD to the basic Acura RDX , it boosts the $40,100 bottom line by $2,200. Acura’s Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) employs several tricks to increase capability and traction. It’s rather complicated, yet the result is also an efficient system. As much as 90% of torque can go to just one rear wheel.
Every new RDX comes with decent ground clearance (8.2 inches) and has forward collision warning, automatic emergency braking, LED headlights, heated outboard mirrors, and heated front seats. Opting for the $2,650 Technology package adds a rear camera washer, blind-spot monitoring, rear cross-traffic alert, and much more. Check the Advance Package ($5,650) to add rain-sensing wipers, LED fog lights, windshield wiper de-icer, and more. The engine is a 272-horsepower 2.0-liter turbo 4-cylinder mated with a 10-speed automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Acura RDX SH-AWD. In that case, you could look for a 2021 version, which has a starting price of $41,225 with all-wheel drive. Essentially, it will be equipped the same. Find an Acura RDX near you
Porovnejte nabídky prodejců
Chevy’s completely redesigned Tahoe comes in six trim levels and all can be fitted with 4WD for driving in snow and other hazardous conditions. Adding 4WD to the entry-level LS grade increases the $50,200 bottom line by $3,000.
Comfortable and roomy, the Chevrolet Tahoe LS has impressive ground clearance (7.9 inches). It comes with rain-sensing wipers, forward collision warning, front-emergency braking, LED headlights and taillights, and remote start. Spring for the $495 Driver Alert Package to pick up blind-spot monitoring and rear cross-traffic alert, among other features. Thrust is generated by a 355-horsepower 5.3-liter V8 mated to a 10-speed automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 4WD 2022 Chevy Tahoe LS. In that case, you should look for a 2021 version, with a starting price of $52,600 with 4-wheel drive, which essentially is the same. Find a Chevrolet Tahoe near you
Porovnejte nabídky prodejců
Of course, the Chrysler Pacifica isn’t an SUV. However, we do love it, particularly with all-wheel drive. The lowest trim level offering AWD is the $40,465 Touring L. Adding AWD costs $2,995. Among our snow-safety features are LED headlights, fog lights, and taillights, automatic high beams, and heated mirrors. Remote start, a heated steering wheel, heated front seats, and rain-sensing wipers are standard, as well. Also included are tri-zone automatic climate control and a surround-view camera.
Other driver aids are forward collision warning with partial emergency braking, blind-spot monitoring, and rear cross-traffic alert. A 287-horsepower 3.6-liter V6 delivers the go through a 9-speed automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Chrysler Pacifica Touring L. In which case, you should look for a 2021 Touring AWD, which has a starting price of $38,815. Find a Chrysler Pacifica near you
Porovnejte nabídky prodejců
The Ford Bronco Sport pops right out of the box with AWD for getting around in snow. Not as off-road capable as its big brother the 4WD Bronco, the Bronco Sport is well suited for battling snow, mud, and dirt. The base model (simply called Ford Bronco Sport) provides five driving modes, LED exterior lights, high-beam assist, and Ford’s Co-Pilot360 driver-aids bundle. It includes forward collision warning with automatic braking, lane-departure warning, and lane-keeping assist. Blind-spot monitoring and rear cross-traffic alert are standard as well.
We recommend stepping up a notch to the Outer Banks. It gains you heated outboard mirrors, heated front seats, a rear-camera washer, and dual-zone automatic climate control. Also standard are LED fog lights, a heated leather-wrapped steering wheel, and rain-sensing wipers. A 1.5-liter turbocharged 3-cylinder engine married to an 8-speed automatic transmission spins the wheels.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Ford Bronco Sport. In which case, you should look for a 2021 version, with a starting price of $27,215, which is essentially the same. Find a Ford Bronco Sport near you
Porovnejte nabídky prodejců
Every new Honda CR-V can be had with AWD ($1,500), including the entry-level LX. It comes standard with extra ground clearance (about 8 inches) forward collision warning and front-emergency braking, among other Honda Sensing driver-assist features. Also standard are LED headlights and taillights.
However, we recommend spending another $2,510 for the EX trim. It adds heated front seats, heated outboard mirrors, remote start, blind-spot monitoring, and rear cross-traffic alert. It also includes LED fog lights. Power is generated by a 190-horsepower 1.5-liter turbocharged 4-cylinder engine managed through an automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Honda CR-V. In that case, you should look for a 2021 version, which essentially is the same, and has a starting price of $26,525 with all-wheel drive. Find a Honda CR-V near you
Porovnejte nabídky prodejců
To opt for all-wheel drive on any Hyundai Kona grade adds $1,500 to the bottom line. With AWD, the base SE is $22,800. This subcompact model has a surprising amount of passenger and cargo space. The Hyundai Kona has 6.7 inches of ground clearance and comes standard with front-collision warning and automatic emergency braking.
However, spending another $1,800 to move up to the SEL grade adds heated mirrors, remote start, blind-spot monitor, and rear cross-traffic alert. Heated front seats, automatic temperature control, and much more are part of the $3,500 Convenience Package. Power comes from a 147-horsepower 2.0-liter 4-cylinder engine connected to a 6-speed automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Hyundai Kona SEL AWD. In that case, you should look for a 2021 version, which essentially is the same and has a base price of $22,000 with all-wheel drive. Find a Hyundai Kona near you
Porovnejte nabídky prodejců
No, the all-new Hyundai Santa Cruz isn’t an SUV, but it has an SUV’s comfort and features, and shares its platform with the all-new Tucson SUV. Although generally, pickup trucks aren’t the ideal snow vehicles, we like this small urban truck a lot. All-wheel drive is standard on the upper grades and a $1,500 upcharge on the SE and SEL. Beyond AWD, the base SE isn’t brimming with our snow features. It does provide LED taillights, high-beam assist, and several driver aids. For example, forward collision warning with automatic emergency braking and lane-keeping assist.
However, making the move to the SEL adds heated front seats, heated outboard mirrors, and remote start. Bind-spot monitoring and rear cross-traffic alert are also included. Picking up LED headlights and rain-sensing wipers entails moving up through the other trim levels. A 191-hp 2.5-liter 4-cylinder engine sends output to the wheels via an 8-speed automatic transmission. Find a Hyundai Santa Cruz near you
Porovnejte nabídky prodejců
For 2022, Jeep completely redesigned the Jeep Grand Cherokee. While it was at it, Jeep also engineered a plug-in hybrid (PHEV) version called Grand Cherokee 4xe. Every bit as off-road capable as the gasoline-only Grand Cherokee, it comes standard with the Quadra-Trac II active 4WD system with its 2-speed transfer case. In addition to its 4WD system, the entry-level 4xe’s snow creds include LED exterior lights, heated front/rear seats, a heated steering wheel, remote start, and heated outboard mirrors.
Standard driver aids include forward collision warning with automatic emergency braking, lane-keeping assist, blind-spot monitoring, and rear cross-traffic alert. Adaptive cruise control and high-beam assist are also included. A 2.0-liter turbocharged 4-cylinder engine and two electric motors generate the thrust, delivering it to all four wheels via an 8-speed automatic transmission.
If the 4xe is beyond your budget, you can also look for the 4WD 2022 Grand Cherokee Laredo. This Grand Cherokee has a starting price of $40,720 with 4-wheel drive.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Jeep Grand Cherokee 4xe or Laredo. If that’s the case, you should look for a 4WD 2021 Grand Cherokee Laredo, which starts at $41,275 with 4-wheel drive. It includes 8.6 inches of ground clearance, heated outboard mirrors, blind-spot monitoring, and rear cross-traffic alert.
To gain heated front seats, heated steering wheel, remote start, and an upgrade to the Quadra-Trac II 4WD system, among lots of other goodies, requires the All-weather Trail Rated Package. It will cost you $1,695. The $875 ProTech II package adds rain-sensing wipers, adaptive cruise control automatic high beams, forward collision warning, and emergency braking. Providing power is a 295-horsepower 3.6-liter V6 mated to an 8-speed automatic transmission. Find a Jeep Grand Cherokee near you
Porovnejte nabídky prodejců
Our Expert Rating of 4.8 should tell you something about our opinion of the 3-row Kia Telluride. It blows us away. Kia offers AWD the Telluride lineup for a $2,000 upcharge. Adding it to the $33,090 entry-level LX grade brings the total to $35,090.
It has 8 inches of ground clearance, remote start, heated mirrors, forward collision warning, automatic emergency braking, blind-spot monitor, and rear cross-traffic alert. You must step up to the EX trim ($40,090) to gain or qualify for other features like LED headlights, heated seats, and automatic high beams. The engine is a 291-horsepower 3.6-liter V6. An 8-speed automatic transmission switches the cogs.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Kia Telluride EX AWD. In that case, you should look for a 2021 version, which essentially is the same, and starts at $39,590. Find a Kia Telluride near you
Porovnejte nabídky prodejců
Redesigned for 2021, the Mercedes-Benz GLA finally looks like the SUV it was intended to be. Serving as the brand’s entry to SUVs, the tidy GLA’s entire trim-level lineup can be upgraded to AWD (4Matic in Mercedes speak) for $2,000. In the case of the GLA 250, that $36,400 starting price goes up to $38,400 for the GLA 250 4Matic.
Among its standard features:heated mirrors, cross-wind assist, front collision warning, automatic emergency braking, and blind-spot monitoring. Also included are LED headlights and taillights, rain-sensing wipers, and heated windshield washer nozzles. In addition, Mercedes offers heated seats ($500). Delivering the go is a 221-horsepower 2.0-liter turbocharged 4-cylinder engine joined to an 8-speed automatic transmission.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Mercedes-Benz GLA 250 AWD. If that’s the case, you should look for a 2021 version, which essentially is the same, and has a starting price of $38,230. Find a Mercedes-Benz GLA near you
Porovnejte nabídky prodejců
Every Subaru Forester has standard AWD. It has impressive ground clearance (8.7 inches). Included are adaptive headlights, automatic high beams, a rearview camera washer, and forward collision warning with automatic emergency braking.
You must move up to the Premium trim to qualify for blind-spot monitoring and rear cross-traffic alert. Also included in Premium are fog lights, windshield wiper de-icer, heated front seats, and heated outboard mirrors. A 182-horsepower 2.5-liter 4-cylinder engine sends its output to the wheels via an automatic transmission (CVT).
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Subaru Forester Premium. If that’s the case, you should look for a 2021 version, which starts at $25,845 for the Premium, and is essentially is the same. Find a Subaru Forester near you
Porovnejte nabídky prodejců
Every Subaru Outback comes right out of the box with AWD as standard. That’s what makes this a great — and the best — car for snow. Standard features include 8.7 inches of ground clearance. Included are a snow/mud X-Mode transmission setting, forward collision warning with automatic emergency braking, adaptive LED headlights, and automatic high beams. Stepping up to the Premium grade gets you heated front seats, LED fog lights, and automatic climate control. Move up to the Limited grade for heated rear seats.
A blind-spot monitor, rear-cross traffic alert, and other goodies are in a Premium trim option package ($1,400) A 182-horsepower flat 4-cylinder engine uses a CVT to usher power to the wheels.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Subaru Outback Premium. If that’s the case, you can look for a 2021 version, which essentially is the same. Pricing starts at $26,795 and the Outback Premium starts at $29,045. Find a Subaru Outback near you
Porovnejte nabídky prodejců
All-wheel drive comes standard on every Toyota RAV4 Hybrid , including the entry-level LE. It has 8.1 inches of ground clearance and comes standard with LED headlights and taillights, forward collision warning with emergency braking, and automatic high beams.
We recommend you step up to the XLE ($30,545). It adds blind-spot monitoring, rear cross-traffic alert, fog lights, heated mirrors, and lots more. To Premium you can add the Weather Package ($925) with heated front seats, a heated steering wheel, and rain-sensing wipers. Other features like heated rear seats and adaptive headlights require moving up the trim-level ladder. The 2.5-liter 4-cylinder engine and hybrid system conspire to produce 219 horsepower. An automatic transmission sends power to the wheels.
Because of supply chain issues, you may have difficulty finding a 2022 Toyota RAV4 Hybrid XLE. If that’s what you find when you shop, you can also look for a 2021 version, which essentially is the same. The 2021 RAV4 Hybrid starts at $28,900 and the Hybrid XLE starts at $30,195. Find a Toyota RAV4 near you
Porovnejte nabídky prodejců
