Nákladní vozy jsou velké, i když to jsem vám asi nemusel říkat. A když jedete po dálnici, zabírají spoustu místa. Ale kdykoli se pohybujete kolem nákladních vozidel, je důležité vzít v úvahu, o kolik jsou větší a těžší. Kolik tedy návěsy ve skutečnosti váží?
Začněme pouze návěsem nebo nákladním automobilem bez přívěsu. Tyto velké soupravy se mohou pohybovat od 10 000 do 35 000 liber bez přívěsu, v závislosti na tom, jak velký je motor. Přidejte prázdný přívěs, který váží asi 10 000 liber, a nenaložený návěs s přívěsem má hmotnost od 20 000 do 30 000 liber.
To jsou odhady poskytnuté společností J.D. Power, ale pokud jde o naložené nákladní vozy, čísla jsou jednodušší. Podle amerických zákonů je náklad návěsu omezen na 80 000 liber. A zatímco celková hmotnost vozidla (což je náklad, plyn, cestující a cokoli jiného v kamionu) může být u některých těžkých nákladních vozidel vyšší, hmotnost přívěsu a nákladu musí být upravena tak, aby nepřesahovala 80 000 liber.
Jak si dokážete představit, řízení 80 000 lb návěsu je něco jiného než řízení 3 000 lb auta. Pojďme se tedy podívat na malou matematiku, která to dokazuje.
Budu používat nějaké vědecké termíny, ale nemusíte vědět, co je joule, abyste pochopili moji analogii. Při použití rovnice „hmotnost x rychlost =kinetická energie“ má návěs o hmotnosti 80 000 liber a jedoucí rychlostí 65 mil za hodinu kinetickou energii zhruba 15 319 522 joulů. Mezitím je kinetická energie brokové kulky, která se pohybuje rychlostí 1 261 mph, 4 452 joulů.
Kromě toho je kinetická energie vašeho vozu o hmotnosti 3 000 lb jedoucího rychlostí 65 mil/h pouhých 57 4482 joulů. To jsou méně než 4 % kinetické energie tohoto návěsu. A pokud byste chtěli, aby vaše auto vyvíjelo stejnou úroveň kinetické energie jako náklaďák, muselo by jet 336 mil za hodinu. Jinými slovy, nákladní auta jsou opravdu výkonná.
To je výkon, když je vůz konstantní rychlostí. Nakonec musí tyto náklaďáky zastavit. U osobních automobilů to trvá asi 4,5 sekundy, když šlápnete na brzdu, než se zastaví. Nákladní návěsy však mohou zastavit i s pokročilejšími brzdovými systémy 6,5 sekundy. Mějte na paměti, že to nebere v úvahu ani déšť ani sníh.
jaký to má smysl? No, návěsy jsou velké, výkonné a jejich zastavení trvá déle. Proto byste si s nimi nikdy neměli zahrávat.
Nejen, že návěsy kamionů mají všude slepá místa, ale jejich zastavení trvá déle. Běžnou praxí idiotů, kteří se chtějí řidičům kamionů „vrátit“ za jejich pomalost, je kontrola brzd. Jednoduše řečeno, auto se dostane před náklaďák nebo jakékoli vozidlo, na které se zlobí, a šlápne na brzdu. Pokud nejsou zachyceny na kameru nebo nejsou svědky, jsou nehody se zadním koncem často na vině vozu jedoucího za osobou, která šlápla na brzdy, a vše skončí u soudu nepořádkem.
Nemusíte se ale bát, že skončíte u soudu, pokud brzdíte návěs. budeš mrtvý. Nebo můžete kamionům nechat dostatek místa, když se zařazujete do jejich jízdního pruhu, a buďte zdvořilí. Řízení kamionu není snadná práce a může být někdy velmi osamělé, být na cestách celé týdny, zatímco je rodina zpátky doma, nebo úplně bez rodiny. Takže nebuďte drzí, buďte v bezpečí.
