Podíváme se, kolik váží náklaďáky. Podíváme se také na některé obecné informace o návěsech. To vám umožní znát všechny základní informace o návěsech.
Ještě v roce 1904 bylo na silnici jen asi sedm set návěsů. Během následujících deseti let však toto číslo vyskočí na více než dvacet pět tisíc nákladních vozidel. Přidejte dalších deset let a zjistíte, že přes 400 000 lidí (asi polovina populace Delaware) řídilo kamiony na silnici.
Mějte na paměti, že v této době byl nákladní vůz navržen tak, aby fungoval a přepravoval náklad z jedné oblasti do druhé. Měli byste si uvědomit, že nejsou příliš pohodlné. Technologie byla u návěsů zadržována až do roku 1925. Nákladní vozy, které se používaly dříve, byly často nákladní vozy s otevřenými kabinami.
Toto nebude mít dveře ani žádnou ochranu před živly. Nenajdete zde ani žádné hydraulické brzdy, jaké byste našli u dnešních modelů. Velký náklaďák by zastavily mechanické brzdy.
Zjistíte také, že nákladní vozy měly často pneumatiky vyrobené z plné pryže. To by umožnilo náklaďáku jet pouze na malé vzdálenosti. To se často jezdí v městských částech.
Až když byl založen velký Peterbilt, toto odvětví se změnilo. Tyto vozy byly vyrobeny a navrženy tak, aby odvážely řezivo z lesa do mlýna. Tento nákladní automobil byl vynalezen v roce 1938. Použil zakázkové díly a předměty od zkrachovalé automobilky. Právě tento návěs vedl k modernímu náklaďáku, který dnes vidíme.
Dnes zjistíte, že mnoho řidičů spí ve svých náklaďácích. Najdou si čerpací stanici nebo odpočívadlo na spaní. Ve svém kamionu budou mít slušnou postel. To se u návěsu objevilo až v roce 1940. Tyto kabiny nebyly větší než prodloužená kabina vozidla.
Byla to malá oblast. Byl to však začátek moderního pražce. Mějte na paměti, že někdy existují týmy, které jezdí společně. To znamená, že pro oba nebylo dost místa na spaní.
Zjistíte, že pražce jsou mimořádně užitečnou funkcí. Jen čtyři procenta nehod, včetně návěsu, jsou způsobena únavou. V kabině je instalováno mnoho funkcí, které umožňují její provoz.
Umožní také řidiči vědět, kdy si má dát pauzu a kam jede. Řidiči mají také velký prostor na spaní, aby si mohli odpočinout, jak by měli. Dnes existuje mnoho pravidel pro návěsy.
Budou přísní na spánek a zajistí, aby nedocházelo k nehodám kvůli nedostatku spánku.
Podíváme se, kolik váží náklaďák. Když se podíváte na náklaďák a prázdný přívěs, zjistíte, že váží zhruba 35 000 liber. Návěs nemůže být těžší než 80 000 liber, když je naložený.
Zjistíte, že samotný návěs bez přívěsu bude vážit od 10 000 liber (asi polovina hmotnosti školního autobusu) do 25 000 liber (asi váha školního autobusu). Vše bude záviset na tom, jak velký nebo malý je návazec.
Když řídíte návěs nebo větší nákladní automobil, zjistíte, že jste v jiné třídě vozidel. To bude vyžadovat získání CDL. Tento CDL bude mít různé třídy, které budete muset také vzít v úvahu.
Toto je důležité. Neměli byste provozovat návěs bez řádné licence. Ve skutečnosti je to nezákonné. Pojďme se podívat na hmotnostní třídy vozidel, abyste lépe porozuměli.
Půjde o vozidla, která jsou osobními vozidly, jako je rodinný vůz. Toto bude mít třídy jedna, dva a tři. Budou to minivany, pickupy a dokonce i SUV. Zjistíte, že to budou vozidla, která neustále jezdí po silnici.
Budou to ty, které se používají pro komerční účely. Bude třída čtyři, pět a šest. Třída čtyři budou nákladní auta, která mají hmotnost pod 16 000 liber. Mohou to být dodávkové vozy nebo dokonce osobní dodávky.
Pátou třídou budou nákladní auta o hmotnosti až 19 500 liber (asi jako školní autobus). Zjistíte, že to budou sběrače třešní a náklaďáky, do kterých můžete vejít.
Poslední třídou jsou nákladní vozy, které mají hmotnost do 26 000 liber (asi jako školní autobus). Ty budou využity i komerčně. Budou to ty, které se používají k rozvozu nápojů, a ty, které mají stojany. Zjistíte, že váš průměrný školní autobus bude spadat do třídy šest.
Toto je největší dostupná třída pro vozidla. Bude mít dvě třídy, sedmou a osmou. Sedmou třídou budou nákladní auta do 33 000 liber. Zjistíte, že součástí této třídy jsou malé semis a městské autobusy.
Třída osm je pro všechna vozidla, která jsou těžší než 33 000 liber. To jsou nákladní vozy, které vidíte, jak převážejí obrovské náklady. Budou to vaše větší a silnější nákladní vozy. Nákladní vozy Peterbilt's a Freightliner's jsou běžně známé jako nákladní vozy třídy osm.
Podíváme se na některé otázky týkající se hmotnosti návěsu. Podíváme se také na některé další otázky, které lidé mají v souvislosti s návěsem nákladních vozidel.
To je něco, co je běžně žádáno. Nicméně osmnáctistovka je prostě návěs. Je to chytřejší způsob, jak říct návěs s přívěsem. Tato hmotnost se bude pohybovat od 35 000 liber do 80 000 liber. Mějte na paměti, že nákladní auta nesmějí vážit více než 80 000 liber.
Pokud jste byli u babičky, možná říkala tahač. Toto je další způsob, jak označit návěs nákladního automobilu. Návěsům se již mnoho let říká tahač. Tento výraz se bude i nadále používat, pokud jsou poblíž řidiči.
Řidiči návěsů jsou povinni získat speciální licenci. Toto je známé jako CDL. CDL je licence, která říká, že můžete bezpečně řídit návěs nebo jiné velké vozidlo. Existují také různé třídy CDL.
Když řidič získá CDL, umožňuje mu řídit semi bezpečně. Tento průkaz získali tím, že navštěvovali třídu a učili se řídit se specialisty vedle nich. Mnoho společností nabídne školení lidí a pomůže jim získat jejich CDL, aby pro ně řídili.
Zjistíte, že návěsy jsou nezbytnou součástí našich životů. Používáme je denně, ať si to uvědomujete nebo ne. Nákladní automobily převážejí zboží z jedné oblasti do druhé. Například Wisconsin má mnoho různých sýrových a mléčných společností.
Wisconsin může posílat své sýry a mléko do jiných států, které to nemají. Na oplátku mohou ostatní státy zaslat zpět ovoce nebo jiné zboží.
Nákladní automobily jsou důvodem, proč máme vše, co máme v obchodech s potravinami. Mnoho položek je celoročně nedostupných. S využitím návěsů však zjistíte, že každá položka je stále na prodejně. Řidiči pracují ve dne i v noci, aby přepravili náklad z bodu A do bodu B. To je jejich poslání.
Zjistíte, že existují různé třídy nákladních vozidel. To vám umožní určit, jak zaregistrovat své vozidlo. Umožní vám také určit, jaký typ oprávnění potřebujete k řízení. Každá třída vyžaduje jinou kvalifikaci.
Protože jsou návěsy výjimečně velké, jejich zastavení bude trvat déle než vašemu průměrnému vozu. To platí i v případě, že přívěs není naložený. Pokud zjistíte, že návěs jede rychlostí 65 mil za hodinu, bude tomu náklaďáku trvat asi tři sta stop, než se úplně zastaví.
Pokud je přívěs plný, tato čísla se změní. Úplné zastavení vozíku bude trvat déle, pokud má přívěs váhu. Tato hmotnost způsobí, že vozík bude vyžadovat delší vzdálenost k zastavení.
Proto byste se měli vyhnout odříznutí polotovaru. Nejsou schopni zastavit na desetníku. Pokud prší nebo nejsou příznivé podmínky, může návěs trvat více než šest set stop, než se úplně zastaví. Vždy buďte laskaví k řidičům návěsů náklaďáků. Jsou to, co udržuje ekonomiku v chodu.
Udělat si čas na to, abyste se vzdělávali v semifinále, je důležité. Nyní lépe rozumíte tomu, proč jsou semifinále důležité a kolik váží. Mějte na paměti, že veškeré naše zboží doručují návěsy. Jsou nezbytné pro náš každodenní život.
Děkujeme, že jste si přečetli o návěsech a věnovali jste si čas na sebevzdělávání.
