Péče o motor vašeho vozu je prioritou číslo jedna. Dostanete pravidelné výměny oleje a zajistíte, že vozidlo nikdy nepřekročíte jeho limity. Pokud tedy v oleji vidíte kov, může to být docela alarmující. Kolik kovu v oleji je normální a co byste měli udělat, když to uvidíte?
V této příručce se podíváme na normální množství kovu nacházející se v ropě a diskutujeme o tom, jak k tomu dochází. Zkoumáme také typy kovů, které můžete v oleji najít, a ukážeme vám, co s tím dělat. Pointa je, že kov v oleji nikdy není známkou ničeho dobrého.
Není neobvyklé, že motorový olej občas obsahuje nepatrné kovové hobliny. Ty by však neměly být lidským okem vidět. Pokud si však všimnete hromadění kovových hoblin v oleji, mělo by to být alarmující.
Pokud chcete zkontrolovat, zda tam nejsou drobné kovové částice, můžete použít magnet. Dalším způsobem, jak hledat kov, je rozříznout filtr a vylít olej zevnitř do pánve.
Chcete-li zjistit, kolik kovu je v oleji, budete jej chtít vypustit, když je stále čistý. Nebudete si jich moci všimnout, pokud je olej tmavý.
Na 10 000 mil je běžné vidět nějaké kovové částice, když se motor rozbije. Pokud je poté uvidíte, měli byste být mnohem více znepokojeni.
Jakmile zaznamenáte nějaké kovové hobliny, budete chtít provést výměnu oleje a filtru. Poté filtr po jednom nebo dvou dnech znovu vyjměte, abyste viděli, co se děje. Pokud kovové hobliny přetrvávají nebo jich je více než jen několik, musíte motor okamžitě prohlédnout.
Pokud je motor nový, pár částic může být jen součástí procesu záběhu. Hromadící se hobliny, které se neočekávaně objevují, však ukazují na známky opotřebení v motoru. Bez řádného mazání se kovové části uvnitř motoru začnou drhnout, což umožňuje erodování hoblin z částí. Tyto kovové hobliny zůstávají v oleji, což může vést k dalším problémům, protože cirkulují motorem.
Jakmile se životně důležité části motoru opotřebují, poškození se stane nevratným. Proto je tak důležité podchytit problém včas, než je potřeba nový motor. Kromě toho chcete zajistit pravidelnou údržbu motoru, abyste podpořili lepší mazání. S trochou opatrnosti se můžete vyhnout opotřebení součástí motoru.
Kovové hobliny v oleji mají různé významy podle toho, o jaký typ se jedná. Rozpoznat rozdíl mezi některými látkami bez zkušeností však může být obtížné. Možná zjistíte, že je nejlepší navštívit profesionála, pokud si nejste jisti, na co se díváte. Zde jsou různé typy kovových hoblin, které můžete najít, a co každý znamená.
Tyto kovové hobliny indikují opotřebení rotující součásti v motoru. Existuje několik částí motoru, které jsou vyrobeny ze železa, které se mohou odírat a opotřebovávat se.
Z tohoto kovu jsou vyrobeny například klikový hřídel a vačkový hřídel. Mohlo by to být také způsobeno některou ze součástí železného ventilového rozvodu. S kteroukoli z těchto částí pravděpodobně v budoucnu dojde k velké opravě motoru. Přesto budete pravděpodobně pociťovat další stížnosti motoru v době, kdy se tyto díly začnou opotřebovávat.
Vzhled těchto hoblin se nepodobá žádným jiným, takže jsou mnohem lépe rozpoznatelné. Pokud vidíte některou z těchto barevných hoblin, je možné, že máte co do činění s pouzdry, které se opotřebovaly.
Je také možné, že kov pochází z ložiska, které selhalo. Všechno jsou to malé části, ale když jsou špatné, mohou vést k velkým problémům.
Oba tyto kovy vypadají neuvěřitelně podobně jako hliník. Přesto se tyto kovy používají k výrobě pístů motoru.
Pokud tyto kovové hobliny identifikujete, je téměř zaručeno, že se písty opotřebovávají. Je však také možné, že pístní kroužky praskly.
Existuje mnoho částí motoru, které jsou vyrobeny z hliníku. Z tohoto důvodu může být obtížnější určit, co se pokazilo.
Podívejte se na některé části na povrchu motoru. Může to být problém buď s ložisky vačkového hřídele nebo hliníkovými kryty.
Pravděpodobně si prvních kovových špon nevšimnete, pokud neměníte olej. Místo toho můžete nejprve rozpoznat některé příznaky výkonu, které se vyskytují v důsledku této vady. Pokud vozidlo vykazuje hrubý volnoběh nebo z motoru vycházejí neobvyklé zvuky, chcete se na něj podívat. Kovové hobliny mohou navíc způsobit snížení výkonu nebo bílý kouř vycházející z koncovky výfuku.
Samozřejmě, že výměna oleje může potvrdit přítomnost kovových třísek. Pokud si všimnete kovu v oleji, musíte motor nechat zkontrolovat odborníkem.
Většinu času, kdy se v oleji objeví kov, se díváte na masivní opravu nebo kompletní přestavbu motoru. Pokud však zaznamenáte problém brzy, možná budete moci odejít jednodušší opravou. Klíčem je nečekat při prvním náznaku potíží.
