Pokaždé, když si myslíme, že jsme viděli, jak všechny ty šíleně vzácné stodoly našly auta zasypaná prachem a desetiletími, vždy se objeví další. Představte si, že byste našli veteránský závodní Jaguar XK140 z 50. let, který je jedním ze čtyř, které dostaly zakázkovou karoserii od Ghia. No, nemusíte si příliš představovat, protože tady to je.
Vím, že tento starý Jaguar nevypadá přesně jako jakýkoli Jaguar, kterého jste kdy viděli. No, má to dobrý důvod. Ghia ze slávy VW Karmin-Ghia navrhl a postavil tuto karoserii na podvozku Jagu. Podle Silodrome je ze čtyř vozů, které měly karosérie vyrobené společností Ghia, tento nejunikátnější, protože obsahuje modernizace, které Ghia použila poté, co byl původně vyroben.
V roce 1956 Ghia vyměnila mřížku za větší ústa. V roce 1959, po nějakém poškození přední části, Ghia předělala celou přední část. Takže i z těch čtyř je tento obzvlášť výjimečný.
Jaguar XK140 debutoval v roce 1954 jako náhrada za Jaguar XK120 – v té době nejrychlejší auto na světě. XK140 byl k dispozici jako poháněný rolovací podvozek. Malý počet si nechal namontovat vlastní nástavby vyrobené výrobci karoserií, včetně čtyř, které vyrobila Carrozzeria Ghia s designovými pracemi, které dokončil Giovanni Michelotti.
XK140 měl v XK120 pekelný plán. Jaguar bylo moudré nesnažit se toho na Jaguaru XK140 příliš změnit. Všechno, co opravdu udělali, bylo opravit některé nedostatky z XK120. Tato vylepšení zahrnovala brzdy, odpružení a některé úpravy motoru.
Tento starý Jaguar XK140 byl dodáván s 3,4litrovým řadovým šestiválcovým motorem Jaguar XK s dvojitými vačkami a výkonem 190 nebo 210 k, v závislosti na konečné specifikaci.
Stejně jako u mnoha zakázkových výrobců karoserií byly tyto karoserie Ghia vyrobeny z hliníkové slitiny namísto lisované oceli používané Jaguarem. Tato slitina byla snadněji zpracovatelná pro zakázkové panely karoserie a dělala auto lehčím. V tomto případě byly Jagy s tělem Ghia o 220 liber lehčí než běžné XK140.
Silodrome říká, že tento vůz změnil majitele v roce 1969. Majitel chtěl využít lehčí karoserii a závodní prestiž Jags z 50. let, a tak se rozhodl závodit s tímto šíleně vzácným vozem.
Původní motor vyměnil za vysoce výkonný 3,8litrový motor Jaguar XK s hlavou typu D a karburátory Weber s trojitým dvojitým sytičem. Tím se věci trochu zvedly. Výpis říká, že s autem hodně závodil. Říká, že vyhrál v Monze a dokonce jednou porazil Ferrari 250 TDF.
V roce 1979 byl zaparkován starý nález ve stodole Jaguar. Od té doby se to nepohnulo, až doteď.
Tyto věci je vždy těžké zjistit. Průměrná aukční cena běžného Jaguaru XK140 z roku 1955 se pohybuje kolem 100 000 $. Ale lidé z Bonhams – kteří to draží – odhadli, že by se tento Jag s tělem Ghia mohl prodat za něco mezi 250 000 až 350 000 $.
Pokud si chcete přečíst více, podívejte se na seznam Bonhams zde.
