Pokud jste jako já a zapomínáte na automobilové díly častěji než ne, pak je snadné zaměnit rozvodové řemeny a hadovité řemeny. Koneckonců, oba jsou pásy, ale kromě toho nemohou být odlišnější. Od umístění a materiálu až po jejich zásadní roli v motoru vašeho auta, každý má jiné plány údržby, o kterých byste měli vědět.
Pokud odklopíte kapotu a podíváte se na svůj motor, hadovitý řemen není těžké rozpoznat. Je to dlouhý gumový pás natažený na boku vozu, který spojuje motor s klíčovými součástmi vašeho vozu. Například rozvodový řemen roztáčí alternátor, který přeměňuje výkon motoru na elektřinu. Stejně tak je připojen k čerpadlu posilovače řízení a v některých případech k vodnímu čerpadlu, aby tyto části fungovaly hladce.
Svůj hadovitý řemen byste měli vyměnit každých 60 000 až 100 000 mil, i když každý výrobce má jiná doporučení. Na tomto důležitém kroku údržby byste však nikdy neměli šetřit.
Svůj hadovitý pás často kontrolujte, hledejte praskliny, roztřepené části a odlupující se proužky gumy. Stejně tak, pokud se pás leskne nebo glazuje, budete chtít, aby se na něj podíval mechanik. Pokud si všimnete, že váš motor vydává cvrlikání nebo pískání, vaše elektrika začíná selhávat nebo se rozsvítí kontrolka motoru, je to také dobrý indikátor toho, že je možná čas nechat zkontrolovat řemen.
Váš motor může mít také to, čemu se říká napínač řemene. Některé hadovité řemeny je třeba utáhnout ručně, zatímco jiné jsou připojeny k tomuto komponentu, který to udělá za vás. To bude zkontrolováno spolu s vaším hadovitým pásem a je pravděpodobné, že účet za opravu nebude vyšší než 300 $.
Váš motor má buď rozvodový řetěz nebo rozvodový řemen, podívejte se do uživatelské příručky a na internet, abyste zjistili, který z nich má vaše vozidlo. Bez ohledu na to, rozvodový řemen spojuje váš klikový hřídel s ventily motoru, které přivádějí vzduch a palivo. A protože vaše písty vystřelí ve zlomku sekundy, celý tento proces musí být v dokonalé synchronizaci.
Je zajímavé, že plán údržby rozvodových řemenů je dosti podobný jako u serpentinových řemenů. Doporučuje se je vyměnit každých 60 000 až 100 000 mil, i když se nejedná o žádný projekt údržby, protože vyžaduje úplnou demontáž motoru. Podobně kvůli zvýšené práci stála výměna ozubených řemenů více než 1 000 USD. Pokud to však neuděláte, může to vést k celkovému poškození vozu (ve skutečnosti neprovedení většiny údržby může vést k celkovému součtu vozu).
Doporučuje se také vyměnit za rozvodový řemen další díly, například vodní čerpadlo. Protože rozvodový řemen udržuje vše v synchronizaci, nasazení nového může ovlivnit ostatní díly. To je jeden z mnoha důvodů, proč je účet poměrně strmý, ale opět stojí za to ho nahradit.
Dnešní ozubené a hadovité řemeny jsou mnohem lepší než ty z minulosti. Ve skutečnosti hadovité pásy ani neexistovaly. Podle Firestone měly starší vozy samostatné řemeny pro každou část, která potřebovala energii, spíše než jen jeden souvislý hadovitý řemen. A materiál každého z nich, i když jsou oba vyztužené pryží, je nyní pevnější než kdykoli předtím.
Udělejte si průzkum, kdy přesně vyměnit každou část svého auta, a vytvořte si plán údržby, díky kterému bude váš motor spokojeně běžet po stovky tisíc kilometrů.
