Ferrari má bohatou historii v automobilovém světě, získalo popularitu na závodních tratích, než umožnilo spotřebitelům přístup ke svým vozům. Na výběr je mnoho Ferrari, od klasického 250 GTO až po dynamické LaFerrari. Vzhled a mechanické vlastnosti se mohou mírně lišit, ale všechny se mohou pochlubit dynamickým výkonem. Je pochopitelné, proč jsou Ferrari tak žádaná. I když je mnoho z nich také dost drahých, i tak se na jednom dá sehnat dobrý obchod. Zde je průvodce cenami Ferrari pro některé z nejlepších modelů.
Roma je relativně nový v legendární řadě automobilky, jednom z nejnovějších kupé GT s motorem vpředu. Pohání jej turbo-V8 s výkonem 612 koní a točivým momentem 561 lb-ft, spojený s osmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Podle Car and Driver je Rom stejně talentovaný jako závodník a spolehlivý každodenní křižník.
Řazení je plynulé a tiché, zatímco V8 vydává melodický zvuk výfuku, když se dostáváte do rychlosti. Řízení je lehké, ale stále poskytuje skvělou zpětnou vazbu a nikdy nepůsobí plovoucím dojmem. I když se s ním nejezdilo na testovací dráze, Car and Driver předpovídá, že zrychlí z 0 na 60 mph přibližně tři sekundy. Ferrari říká, že jeho maximální rychlost je vyšší než 199 mph.
Uvnitř se Ferrari Roma cítí moderněji než někteří jeho sourozenci. Řidič i spolujezdec mají vlastní dotykové obrazovky infotainmentu a pro řidiče je k dispozici masivní digitální přístrojová deska. Je to čtyřmístný vůz s překvapivým množstvím místa vzadu a kožená semišová sedadla poskytují skvělé pohodlí. Ferrari Roma je jedním z levnějších modelů v řadě. Jeho podešev se prodává za přibližně 222 620 $.
LaFerrari je dnes jedním z nejvýkonnějších moderních Ferrari s V-12, který dává 789 koní. Má také elektromotor, díky kterému jeho celkový výkon dosahuje až 950 koní. Je spárován se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou, doplněnou o režim manuálního řazení. Při testování Car and Driver dosáhl rychlosti 60 mph za pouhé 2,5 sekundy.
Dodává se s rekuperačním brzděním jako většina EV, i když jeho hybridní pohonné ústrojí ve skutečnosti nezlepšuje spotřebu paliva. Přesto má LaFerrari jeden z nejbombastičtějších designů exteriéru, s interiérem přizpůsobeným na míru. Cena LaFerrari je 1 420 000 $. Nicméně, LaFerrari bylo nové:výpisy na James Edition mohou vynést 3 až 5 milionů $ nebo více.
Ferrari Portofino ve skutečnosti sloužilo jako inspirace pro Romy, ale je k dispozici také jako kabriolet. Dodává se s identickým pohonným ústrojím, standardními adaptivními tlumiči a elektronicky řízeným řízením. Testeři Car and Driver však tvrdí, že není tak rafinovaný jako ostatní luxusní konkurenti.
Ferrari Portofino M má pro rok 2021 několik pěkných nových volitelných sedadel, která zajišťují vyhřívání a ventilaci. Přestože interiér působí luxusněji než některé příklady Ferrari, nemá tolik prostoru pro cestující vzadu jako Roma. Cena nového Ferrari Portofino začíná kolem 245 000 $.
Ferrari California T nevypadá tak ostře jako jeho sourozenci a jeho turbomotor není tak hlučný. S motorem V8 o výkonu 552 k to stále není žádný šmrnc, pokud jde o výkon. Je také lehčí než California z roku 2009, což mu umožňuje dosáhnout rychlosti 60 mph za pouhé 3,3 sekundy.
Car and Driver tvrdí, že vůz je rychlým každodenním řidičem, ale řízení s ním není tak uspokojivé jako u jiných modelů. Cena Ferrari California je 328 100 $.
Je to nejrychlejší a nejvýkonnější silniční auto Ferrari. Je to také plug-in hybrid. Ale je to k něčemu dobré? Recenze Ferrari SF90 Stradale:testováno hybridní superauto 986bhp → https://t.co/5PRwgEYIDT pic.twitter.com/Lik4PG7ip9
— Top Gear (@BBC_TopGear) 13. července 2020
Ferrari SF90 Stradale debutovalo v roce 2020 a je vybaveno okázalým V8 spárovaným se třemi elektromotory. Tato hybridní pohonná jednotka poskytuje celkem 986 koní a 590 lb-ft točivého momentu, spárovaná s osmistupňovou automatickou převodovkou. Toto je také první Ferrari s motorem uprostřed s AWD, které se skvěle hodí ke sportovním jízdním vlastnostem SF90 Stradale. Po zapojení můžete baterii nabíjet na 16 mil elektrického dojezdu.
Podle Car and Driver urazí SF90 Stradale rychlost 60 mil/h za pouhé 2,5 sekundy. V režimu pouze EV je stále poměrně rychlý, ale překročení času 0 až 60 mph za 6,8 sekundy jej přepne na plynový pohon. Karoserie má elegantní tvar lahve od koksu se stylovým zadním křídlem.
Ferrari SF90 Stradale pojme až čtyři jezdce a jen hrstku nákladu. Design interiéru není nic převratného, ale materiály jsou té nejvyšší kvality. Můžete si vybrat z různých materiálů sedadel a také různých designů kol.
V roce 2020 stál tento model 635 000 $. Ferrari SF90 2021 však podle odhadů Car and Driver stojí pouze 507 000 dolarů. Nabídka Spider Convertible je novinkou pro letošní rok a její maloobchodní cena se pohybuje kolem 558 000 USD.
Ferrari F40 je jedním z nejstarších modelů dostupných v letech 1987 až 1992. Podle Ferrari Lake Forest to bylo první sériové auto s maximální rychlostí 200 mph. Je dodáván s twin-turbo V8 schopným 471 koní a 426 lb-ft točivého momentu. Nicméně, nadšenci tvrdí, že může snadno dosáhnout více než 500 hp.
Ferrari F40 bylo také standardně dodáváno s odvětrávanými kotoučovými brzdami a 17palcovými pneumatikami. V této době byla také vydána exkluzivní traťová varianta, nazvaná F40 LM. Měl maximální rychlost 229 mph s 720 hp na kohoutku, uháněl 60 mph za pouhých 3,1 sekundy.
Interiér není tak luxusní jako moderní Ferrari, ale stále je to pěkný mix užitku a pohodlí. Měl vyztužená sedadla a klimatizaci, ale žádný zvukový systém nebo koberce. To bylo také předtím, než Ferrari nabídlo rozsáhlý seznam přizpůsobení, ačkoli nastavitelné zavěšení bylo volitelné.
Cena Ferrari F40 může dnes dosahovat až 900 000 dolarů, ale za svůj debutový rok se prodávalo za pouhých 399 187 dolarů. Není to nejdražší model, ale jeho relativní vzácnost ho činí oblíbeným mezi sběrateli. Zákazníkům v USA bylo dodáno pouze 213 jednotek.
Ferrari F8 Tributo se připojilo k sestavě v roce 2020, nástupce 488GTB. Dodává se s twin-turbo V8 s výkonem 710 koní a točivým momentem 568 lb-ft, spárovaným se sedmistupňovou automatickou převodovkou. Podle Car and Driver dosáhne hranice 60 mph za pouhých 2,8 sekundy. Může se pochlubit maximální rychlostí 211 mph.
Car and Driver tvrdí, že ovládání je ostré a brzdy rychle zasahují, aby udržely krok s monumentální rychlostí Tributa. Dvoubarevný interiér poskytuje dostatek místa pro dva jezdce a přichází s překvapivě velkým množstvím dostupných technologií.
Toto je také jeden z mála modelů Ferrari, který obsahuje některé pokročilé bezpečnostní prvky. Cena Ferrari F8 Tributo pro rok 2020 začíná na 276 550 dolarech. Pokud máte chuť přijít o střechu, můžete Tributo Spider získat levněji za 274 280 $.
Pro rok 2021 Car and Driver tvrdí, že cena F8 Tributo je rovných 280 000 $. Upgrade na Spider je letos dražší na 302 500 USD. F8 Tributo je samozřejmě výkonově lepší než F40, ale není tak ikonický.
Ferrari F430 bylo pro modelový rok 2009 nahrazeno Ferrari 458 Italia. Až do posledního roku 2015 si ponechal stejný motor, V8 s výkonem 562 koní a točivým momentem 398 lb-ft. Standardem byla sedmistupňová dvouspojková automatická převodovka.
Byl to také první silniční vůz Ferrari s motorem uprostřed, který používal přímé vstřikování paliva. Spolu s modelem Speciale byl nabízen také kabriolet Spider. K dispozici v letech 2013 až 2015 a má vylepšený výkon 597 koní se stejným točivým momentem.
Odborníci z Kelley Blue Book věřili, že Ferrari 458 bylo nejlepším sportovním vozem své doby. Jeho výkon je srovnatelný s ostatními oblíbenými modely Ferrari a pevná střecha není ani příliš těžká, ani těžkopádná. Kelly Blue Book také ocenila interiér za výjimečný prostor pro nohy a možnosti přizpůsobení.
Všechny modely jsou standardně vybaveny audio systémem JBL a volantem z uhlíkových vláken, ačkoli Kelly Blue Book říká, že má příliš mnoho tlačítek. Cena Ferrari 458 ve výši 245 000 dolarů, nebo 270 000 dolarů za Spider, je také trochu buzzkill. Model Speciale začínal kolem 300 000 $.
Ferrari 488 bylo vydáno v roce 2016, aby nahradilo odcházející 458 Italia. Je výkonnější se svým twin-turbo V8 schopným 661 koní a 561 lb-ft točivého momentu. Podle Car and Driver dosahuje rychlosti 60 mph za čisté 3,0 sekundy s redline 8 000 ot./min.
Jeho ovládání je stejně působivé jako Italia, a to i s novým adaptivním podvozkem. Přišel také s volitelnými vnějšími díly z uhlíkových vláken, aby byl na trati svižnější. Vnější tvar je také znatelně aerodynamičtější. Uvnitř kokpitu však nenajdete mnoho standardů nebo dokonce volitelných prvků technologie.
Ferrari 488 Pista (italsky „závodní dráha“) je vysoce výkonná varianta s výkonem 711 koní a točivým momentem 567 lb-ft. Během testování z Car and Driver pokořil hranici 60 mph za 2,7 sekundy. Pořídit si ho můžete i jako Spider kabriolet. Kupé má stylový prodlužovací zadní spoiler, 20palcová kola a několik dalších vychytávek v interiéru.
Cena Ferrari 488 byla při uvedení na trh 242 757 USD, ale pro rok 2020 byla postupně vyřazena. Zbývající cena 488 Pista začíná na 331 000 USD nebo 351 300 USD za Spider.
Ferrari šlo doslova s 812 Superfast https://t .co/naL0Nhdv8D pic.twitter.com/Uq0gsWNCm9
— Forbes (@Forbes) 18. září 2019
Ferrari 812 Superfast je jedním z nejvýkonnějších modelů automobilky s udávanou maximální rychlostí 211 mph. Je vybaven V-12 schopným neuvěřitelných 789 koní a 530 lb-ft točivého momentu v nastavení RWD. Během testovací jízdy na trati z Car and Driver dosáhl rychlosti 60 mph za 2,8 sekundy. C/D spekuluje, že GTS, nová nabídka kabrioletů pro rok 2021, je ještě rychlejší.
Každé Ferrari 812 Superfast je dodáváno s aktivním difuzorem, 20palcovými koly, rotory z uhlíkových vláken a pneumatikami Pirelli P Zero. Toto je další Ferrari, které upřednostňuje funkční interiér před cestovním nastavením, ale nákladový prostor kupé je překvapivě užitečný. Dodává se také se standardním Bluetooth a navigačním systémem.
I se svými úžasnými specifikacemi není Ferrari 812 Superfast tak drahé jako podobně poháněné modely Ferrari. Cena 812 Superfast začíná na 340 000 USD za kupé a 355 000 USD za GTS.
Dalo by se namítnout, že jiná skvělá superauta na trhu poskytují více peněz za vaše peníze. Většina Ferrari nemá dlouhý seznam prvků interiéru a úpravy mohou být drahé. Typický zákazník Ferrari však více investuje do pravděpodobně nepřekonatelného výkonu vozu a dlouhodobého dědictví.
