Pokud byste skočili za volant auta vyrobeného v padesátých letech minulého století nebo dříve, všimli byste si mnoha změn oproti naší moderní technologii. I když jste se mohli rychle přizpůsobit pohodlí sedadel, hladině hluku nebo dokonce chybějícímu příslušenství, jedna věc, se kterou můžete mít problémy, je způsob jízdy.
Posilovač řízení může být jen jedním z nejúčinnějších systémů, které přispívají k modernímu zážitku z jízdy.
Bez posilovače řízení byly volanty mnohem větší. To mělo poskytnout řidiči páku při pokusu o otáčení kol. Když byl přidán posilovač řízení, bylo snazší než kdy jindy ovládat kola jen s nepatrnými změnami volantu. Zmenšila se, aby přinesla více pohodlí do kabiny pro cestující.
Původní posilovač volantu byl přidán pro zvýšení pocitu pro řidiče. Když máte větší kontrolu, snižuje to riziko.
Pro vytvoření pohybu v systému řízení je toho dosaženo pomocí převodového systému. Pokud jste někdy slyšeli výraz „hřeben a pastorek“, vztahuje se na systém řízení.
Stock je spíše lineární než kulatý. Je dlouhý a plochý s hroty na jedné straně. Hřeben je připevněn ke sloupku řízení řadou spojovacích tyčí.
Pastorek je kruhové ozubené kolo, které spojuje hřídel řízení s volantem. Když otáčíte volantem, pastorek se otáčí a pohybuje hřebenem tam a zpět, abyste mohli ovládat vozidlo, aby zabočilo doleva nebo doprava.
I když posilovač řízení změnil vše, od svého prvního představení v 50. letech minulého století zaznamenal svůj podíl změn.
Hřebenová převodovka je také označována jako hydraulická nebo HPS (vysokotlaké řízení). Tyto jsou považovány za programy podpory řízení. Pokud se s motorem něco stane, tyto asistenční systémy řízení dají řidiči kontrolu nad řízením, i když do převodky řízení nedochází kapalina. Hydraulické řízení využívá energii dodávanou z motoru pomocí řemene připojeného k čerpadlu, které dále cirkuluje kapalinu v celém systému.
Síla proudí díky tekutině. Čerpadlo posilovače řízení cirkuluje tuto kapalinu pod silným tlakem a pohybuje písty, které řídí řazení, což vyžaduje méně úsilí z pohybu volantu. Tlak se zvyšuje, píst se pohybuje a vy máte možnost posunout vůz doleva nebo doprava jemnými pohyby. Díky technologii má tento proces senzory, které mohou také vzít v úvahu rychlost vozidla, což zajišťuje, že veškerý pohyb je vhodný pro rychlost, kterou cestujete.
Elektrický posilovač řízení neboli EPS je díky technice o něco jednodušší. Je to počítačový systém vozidla, který má na starosti proces řízení. Vozidlo je vybaveno malým elektromotorem buď na sloupku řízení nebo na hřebenu řízení. Protože EPS se nespoléhá na energii z motoru, může také zvýšit účinnost paliva.
Když řidič otočí volantem, počítač převede pohyb a odešle požadavek elektromotoru. Tím se hřeben s pastorkem pohybuje tam a zpět. Je postaven podobně jako hydraulický systém v tom, že zvyšuje citlivost při vyšších rychlostech. Protože jedinou kapalinou v systému je pohybovat hřebenem a pastorkem, nevyžaduje proplachování kapalinou jako u hydraulického systému.
Jako každá část vašeho vozidla je i auto navrženo tak, aby vydávalo malé varovné signály, když váš posilovač řízení selže. Sledujte:
Uniká kapalina posilovače řízení – kapalina posilovače řízení se používá k přenosu tlaku v systému a ke změně směru otáčení kol. Pokud byl tento kapalinový systém narušen a dochází k úniku kapaliny, bude obtížnější vytvořit dostatečný tlak pro pohyb kol. Všimnete si toho na poloměru otáčení vašeho volantu – to, co bylo dříve jednodušší, se hůře zpracovává. Snadno si všimnete úniku, protože si všimnete kapání kapaliny z vozidla. Při pokusu o otočení je často slyšet skřípění. Pokud budete problém ignorovat do té míry, že systému dojde palivo, může spálit čerpadlo posilovače řízení.
Opotřebovaná hadice – všechny díly jsou vystaveny extrémním podmínkám, když jezdíte po celý rok. Často jsou jedny z prvních, které jdou na řadu, protože praskají, odlupují se nebo praskají. Pokud guma ztvrdne, v intenzivních podmínkách více trpí. To může být jedním z prvních zdrojů úniku kapaliny posilovače řízení.
Prokluzovaný řemen – občas se stane, že hnací řemen sklouzne z čerpadla posilovače řízení. Všimnete si toho podle kvílivého zvuku, když pohnete kolem doleva. Tím zabráníte tomu, aby vaše auto změnilo směr, protože čerpadlo nebude schopno vykonávat svou práci kvůli úplné ztrátě tlaku kapaliny.
Opotřebované čerpadlo – jak auto stárne, opotřebovává se čerpadlo posilovače řízení. Těsnění může selhat, čerpadlo se může porouchat, to vše vede ke ztrátě tlaku kapaliny. Skřípání se bude při používání zvyšovat a nakonec ztratíte schopnost řídit.
Jak předcházíte problémům s posilovačem řízení?
Preventivní údržba je váš nejlepší postup. Prostřednictvím rutinní kontroly může jeden z našich mechaniků otestovat každý systém a určit, kde jsou slabá místa. Dozvíte se, které díly byste měli vyměnit, jaké značky si dávat pozor a budete se moci rozhodovat o úrovních rizika vašeho auta.
Chcete zajistit bezpečí své rodiny pokaždé, když usednete za volant?
Naplánujte si údržbu ještě dnes.
