Víte, že potřebujete nové pneumatiky, ale nejste si jisti, jaký typ. Podíváte se na pneumatiku a zjistíte velikost:225, 50, R, 16, 92, H. Celou cestu do servisního střediska to opakujete znovu a znovu. Dokonce si to říkáš v duchu, když čekáš ve frontě. Pak se dostanete k pultu a manažer se ptá, jakou velikost potřebujete. Pak se vaše mysl vyprázdní.
Velikost pneumatik může být pro mnoho řidičů matoucí. Na boku pneumatiky je toho tolik a je těžké se udržet rovně.
I když je toho na pneumatice hodně – pokud víte, co to všechno znamená, je to pro zákazníky nakupující pneumatiky ve skutečnosti mnohem užitečnější než matoucí. Začněme číslem velikosti.
Řekněme, že pneumatika zní:225 50 R 16 92 H. Část 225 je šířka pneumatiky v milimetrech – šířka mezi bočnicemi nahuštěné pneumatiky bez zatížení. 50 je poměr stran – poměr výšky bočnice k šířce běhounu. Terénní pneumatiky budou mít vyšší číslo a vysoce výkonné pneumatiky budou mít nižší číslo.
R znamená, že se jedná o radiální pneumatiku. A 16 je velikost ráfku nebo kola v palcích.
92 je index nosnosti – je to nosnost pneumatiky. Čím vyšší číslo, tím více bezpečně unese. Vaše vyprázdnění může být bezpečné s nižším číslem, ale budete potřebovat vyšší hodnocení, pokud běžně taháte těžký náklad kolem . Další písmeno je rychlost. Ne všechny prodávané pneumatiky mají rychlostní hodnocení. Hodnocení se obecně řídí podle abecedy:čím výše v abecedě, tím vyšší je rychlostní hodnocení – s výjimkou H – pohybuje se mezi U a V (neptejte se proč).
Je tam spousta drobným písmem, ke kterému většina řidičů pravděpodobně potřebuje lupu. Existuje však několik dalších zajímavých tiskových položek. Jedním z nich je typ běhounu:dálnice, bláto a sníh, po celou sezónu, silný sníh atd.
A pak je tu Systém jednotného hodnocení kvality pneumatik označení. První je index opotřebení běhounu. 100 je základní čára – nižší číslo je horší a vyšší číslo je lepší. Pokud jsou všechny věci stejné, pneumatika s hodnocením 200 by se na vládní testovací dráze opotřebovala dvakrát déle než pneumatika s hodnocením 100. Tyto stupně opotřebení jsou platné pouze v rámci produktové řady výrobce automobilů – majitelé automobilů se nemohou srovnávat s jinými výrobci automobilů. . A je důležité poznamenat, že nižší hodnocení může být přesně to, co chcete – vysoce výkonná, lepkavá pneumatika má měkčí pryžovou směs a nebude se tak dlouho opotřebovávat, ale chlapče, zvládne ty zatáčky na klikatých silnicích.
Další je trakční stupeň . To měří schopnost pneumatiky zastavit na mokré vozovce ve vládních testech. A – nejlepší, B – střední, C – přijatelné.
Stupeň teploty měří odolnost pneumatiky vůči hromadění tepla ve vládních testech. A, B a C – od nejlepšího po přijatelné.
Pro majitele automobilů je bezpečné řídit se doporučeními výrobce originálního vybavení, která byla na vašem voze. Pokud však chcete provést úpravy, budete nyní lépe vybaveni pro komunikaci s odborníkem na pneumatiky.
