Jsou auta s manuálním řazením stejná věc jako řazení pákou?

Mnoho Američanů bude řídit svá auta relativně často, ale to neznamená, že průměrný Američan bude vědět hodně o mechanice a částech svého vozu. Například slova, kterými lidé mluví o svém autě, mohou obyčejného člověka často snadno zmást. To je přesně důvod, proč existuje určitý zmatek ohledně toho, co je vůz s manuální převodovkou a co je vůz s pákovým řazením.

Manuální převodovky a řazení pákou jsou to samé

Jak psal DR1V, auto s manuální převodovkou je to samé co pákové řazení. Oficiálně se těmto vozům říká manuály, protože mají manuální převodovku, zatímco automaty mají automatickou převodovku. Neoficiálně řečeno, mnoho lidí, většinou v Americe, bude označovat manuály jako řazení kniplů nebo něco podobného.

Důvod, proč se manuálním převodovkám říká pákové řazení, je jednoduchý. Manuální vozy mají fyzickou páku, kterou bude muset řidič pohybovat, aby měnil rychlostní stupně. Není žádným překvapením, že mnoho lidí hovoří o manuálním řízení jako o řídící páce. Zajímavé je, že jak psal DR1V, většina aut prodávaných v Americe nejsou ty s manuální převodovkou. Ve skutečnosti pouze 3 % aut prodávaných v USA jsou manuální, ve srovnání s 80 % v Evropě a Asii. I když se však zdá, že posuny klacek vymírají, stále mají určité výhody.

Co je dobré na řazení pákou

Někteří z lidí, kteří nadále řídí hůl, mají tendenci být řidiči puristé. Existuje pro to mnoho důvodů, ale jedním z hlavních je ten, že řízení auta s manuální převodovkou jim podle DR1V dává větší pocit „kontroly“. Automat udělá většinu práce za vás, ale s manuálem se řidiči více zapojí do umění řízení.

Kromě pocitů má řídící páka také spoustu praktických výhod. Vozidla s manuální převodovkou jsou obecně levnější než s automatickou převodovkou. To platí z hlediska pořizovací ceny i nákladů na údržbu. Kromě toho posuny páky přinesou určité výhody v oblasti spotřeby paliva. To platí zejména u starších modelů, ale v dnešní době je to jen malý rozdíl v mpg.

A konečně, DR1V řekl, že modely s manuální převodovkou mohou vozu poskytnout lepší zrychlení. Je zřejmé, že řidičští puristé, kteří pravděpodobně rádi jezdí v rychlých autech, budou mít z této výhody spoustu výhod. Mohou existovat další výhody řídící páky, ale není jasné, zda jsou tyto předpokládané výhody skutečné nebo domnělé. Někteří si například myslí, že manuální auto je méně náchylné ke krádeži. Dává to určitý smysl, ale neexistují žádná skutečná data, která by toto tvrzení podpořila.

Co je špatného na autech s manuální převodovkou

To znamená, že posuny páky nejsou dokonalé. Jinak by více než 3 % prodeje aut v Americe tvořily manuály. Například kvůli tomu, jak nepopulární jsou pákové řazení, DR1V řekl, že je stále těžší najít nová auta, která je nabízejí. Manuální auta jsou neoblíbená i z jiných důvodů. Řidiči se budou muset naučit řídit ručně, což může být obtížné.

Řídící páka je náročná, protože řidiči musí koordinovat plynový pedál, spojkový pedál a řazení skutečných rychlostních stupňů. Pro mnohé by to bylo obtížné v prostředí bez stresu. Ještě obtížnější to však může být v provozu se zastavováním a rozjezdem. Díky tomu je naučit se řídit řazení něco, co může mnoha lidem chvíli trvat.

Řidiči, kteří se nemohou naučit řídit páku, však narážejí na další problém s manuální převodovkou. Jak řekl DR1V, manuály mívají nižší prodejní hodnotu než automaty. I když mohou být levnější na nákup, jejich prodej nebude tak ziskový.