Bezpečnost automobilu je jedním z nejdůležitějších aspektů vozidla. A vozidla se naštěstí v průběhu let stala bezpečnější. Důvodů je mnoho a zavedení chytrých bezpečnostních prvků rozhodně pomohlo udržet jezdce ve větším bezpečí. To znamená, že nová auta také lépe chrání cestující jinými způsoby. Zde je návod.
Jediné bezpečnostní prvky, které starší auta mají, jsou bezpečnostní pásy a airbagy, ale to se hodně změnilo. V dnešní době přichází mnoho nových vozů s dlouhým seznamem standardních bezpečnostních prvků. I když auto nemá tyto funkce jako standard, mnoho výrobců automobilů je stále nabízí jako možnosti.
Mezi tyto chytré bezpečnostní prvky patří například automatické nouzové brzdění, sledování mrtvého úhlu a adaptivní tempomat. Tyto funkce, pokud jsou součástí standardní výbavy automobilu, jsou skvělé. Jsou však k dispozici pouze u některých vozidel. Jako takové by vás mohlo zajímat, zda stojí za ty peníze navíc. Dlouhé a krátké je, že ano, stojí za to.
Podle Forbesu měla auta vybavená pokročilými bezpečnostními prvky výrazně méně pojistných událostí než auta, která jimi vybavena nejsou. Došlo k 19% snížení nároků na škody na majetku a 27% snížení nároků na ublížení na zdraví. Vozidla s monitorováním mrtvého úhlu mají například také o 14 % nižší pravděpodobnost nehody než stejné auto bez něj.
Chytré bezpečnostní systémy jsou skvělé a rozhodně fungují, ale nejsou jedinými způsoby, jak vás nové auto může udržet v bezpečí. Podle OICA hraje design vozidla také velkou roli v zajištění bezpečnosti řidičů a cestujících při nehodách. To platí zejména při srovnání moderního vozu se starším vozem, protože starší modely nebyly navrženy stejně jako ty moderní.
Například mnoho moderních aut má vpředu deformační zónu. Toto je příklad inovace, kterou mají novější vozy a která starším vozům chybí. Deformační zóny jsou navrženy tak, aby se při nárazu zmačkaly. To se děje proto, že většinu energie nárazu pohltí deformační zóna, nikoli cestující ve vozidle. Jako taková se deformační zóna při nehodě zničí, ale řidič a cestující pravděpodobně přežijí.
Není to jediný způsob, jak vás moderní auto může udržet v bezpečí. OICA uvádí, že ohromně pomáhají i novější bezpečnostní pásy a airbagy. Pokročilé konstrukce airbagů například umožňují lidem přežít širší rozsah nehod než dříve. Když se všechna tato vylepšení zkombinují, není překvapením, že auta jsou dnes bezpečnější než v minulosti.
V současné době je povinných pouze několik bezpečnostních prvků. Samozřejmostí jsou airbagy a bezpečnostní pásy. Ale jedním z novějších přírůstků je couvací kamera, která se před pár lety stala u nových aut povinná. Vláda USA vyžaduje tyto kamery u nových modelů vyrobených po květnu 2018. A vláda by mohla nařídit i další bezpečnostní prvky.
O dalším povinném bezpečnostním prvku si tedy může kdokoli domyslet. Ale kandidátů je dost. Automobilky po celém světě přidávají do svých vozů asistenty řidiče. Populární vozidla, jako je Mazda CX-5 z roku 2021, jsou již standardně vybavena automatickým nouzovým brzděním, sledováním mrtvého úhlu, asistentem pro jízdu v jízdním pruhu, upozorněním na křížový provoz vzadu a dalšími pokročilými bezpečnostními systémy.
Je možné, že některá z těchto funkcí bude v budoucnu povinná. Zdá se však, že poloautonomní samořídící auta jsou dalším velkým skokem vpřed v oblasti bezpečnosti. Pokud automobilky tuto technologii dostatečně vylepší, mohla by se nakonec stát povinným pro automobily.
