Ford Mustang má bohatou historii a mnoho automobilových nadšenců jej považuje za původní muscle car. Verze Shelby GT350 a GT500 dávají běžným zákazníkům ochutnat, jaké to je závodit s Mustangem zaměřeným na závodní okruhy. Ford Mustang GT500 je dokonce schopen porazit drahá superauta v závodě.
Ford Mustang 2021 je nyní k dispozici jako model Mach 1, vzdává hold původnímu Mach 1 z roku 1969. Jak výkonný je Mustang Mach 1 z roku 2021 a je lepší než ostatní dostupné Mustangy? Zde je vše, co potřebujete vědět.
Ford Mustang Mach 1 2021 má několik vylepšení výkonu, která nejsou součástí základního EcoBoost. Místo jednoduchých rotorů s 2pístovými třmeny má Mach 1 černě lakované šestipístkové brzdy Brembo a větší rotory. Má také odolné přední pružiny a adaptivní tlumení Magneride, které zvyšují jízdní kvalitu Mustangu a jeho schopnosti v zatáčkách.
Stejně jako všechny Mustangy má Mach 1 standardní launch control a nezávislé zadní zavěšení. Mach 1 má pět jízdních režimů pro každodenní jízdu, výkon nebo mokré a zimní podmínky. To může být zvláště užitečné vzhledem k tomu, že Mustang je k dispozici pouze s RWD.
Pro optimální výkon motoru má Mustang Mach 1 speciální sací potrubí a sací systém pod širým nebem. Má také větší chladič a vylepšené chlazení diferenciálů, motorového oleje a převodovky. Modernizovaný motor V8 je standardně dodáván se šestistupňovou manuální převodovkou s odpovídajícími otáčkami. Dodává se také s přepracovaným výfukovým systémem s aktivním ventilem, který řidičům umožňuje upravit hlasitost vrčení motoru.
The Mach 1 Track Attack – nový program od @FPRacingSchool do ukažte majitelům #FordMustang Mach 1, jak moc jsou jejich auta hodni dědice jmenovky. Zjistit více a přihlásit se -> https://t.co/1rJZDXu0tT pic.twitter.com/m9mSmwo5hp
— Ford Performance (@FordPerformance) 16. srpna 2021
Mach 1 má 19palcová kola namísto standardních 17palcových, vybavená některými lepivými letními pneumatikami. Volitelný manipulační balíček Mach 1, dostupný pouze pro tento model, je dodáván se speciálními tmavými hliníkovými koly. Má také sportovní přední nárazník, zadní spoiler a držáky vzpěr. V interiéru je sklopné zadní sedadlo s dělenou lavicí.
Mach 1 pojme čtyři jezdce, ale brokoví pasažéři dostanou látková sportovní sedadla Recaro. Dodávají se s extra výztuhou, která poskytuje větší pohodlí při intenzivních manévrech. Na přístrojové desce najdete speciální odznak zobrazující jedinečné číslo podvozku vašeho Mach 1.
Interiér Mach 1 působí o něco luxusněji než standardní Mustang. Má leštěné chromované akcenty podél palubní desky a navíc stylové bílé řazení s bílou koulí. Informační a zábavní systém Sync 3 obsahuje 8palcovou dotykovou obrazovku s integrací chytrého telefonu, satelitní rádio a Wi-Fi hotspot.
Mach 1 je dodáván s bezpečnostní technologií Ford Co-Pilot 360. To zahrnuje sledování mrtvého úhlu, adaptivní tempomat, asistent brzdění při zpátečce, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, sjíždění kopce a parkovací asistent. Standardní je také varování před přední kolizí.
Ford Mustang Mach 1 není úplně Shelby, ale MotorTrend říká, že se to docela blíží. Byl testován proti Mustangu Shelby GT350, který byl bohužel ukončen v roce 2021. Produkoval více výkonu než standardní model GT, navíc měl exkluzivní možnosti lakování a zadní spoiler z uhlíkových vláken.
Mach 1 dokáže dosáhnout rychlosti 60 mph za 4,2 sekundy, přičemž sotva chybí čistý čtyřsekundový běh Shelby GT350. V rychlosti na čtvrt míle a brzdné dráze byl také téměř na stejné úrovni jako GT350 a GT350R. Mustang Mach 1 to vše dělá s menším motorem a o 46 koní méně než Shelby GT350.
Při spárování s Mustangem Shelby GT500 je Mach 1 o půl sekundy pomalejší a dosahuje rychlosti 60 mph. To je však stále působivý výkon vzhledem k přeplňovanému motoru GT500 o výkonu 760 k a modernizované převodovce. MotorTrend také zjistil, že Ford Mustang Mach 1 vykazoval kontrolovanější dodávku výkonu.
Bez dalších balíčků nebo doplňků začíná Ford Mustang Mach 1 na 53 400 dolarech. Základní EcoBoost Fastback se prodává za pouhých 27 205 $. EcoBoost však přichází pouze se čtyřválcovým turbomotorem, který má o téměř 200 koní méně než Mustang Mach 1 V8.
Mustang GT Fastback má stejně mohutný V8 jako Mustang Mach 1, ale postrádá výkon. Kupé GT začíná na 36 285 dolarech, zatímco dražší modely Premium začínají na 40 285 dolarech. Mustang Mach 1 Premium, začínající na 55 300 USD, nabízí stejné výkonové specifikace s více vnitřními ozdobami.
Manipulační balíček Mach 1 stojí dalších 3 500 USD. Svůj Mach 1 můžete také vybavit volitelným balíčkem vzhledu v hodnotě 1 000 USD, který obsahuje exkluzivní barvu exteriéru Fighter Jet Grey. Oranžová a černá zdobí interiér, vnější kapotu, vnější boční pruh a brzdové třmeny. Můžete také získat černý akcent nebo balíček Pony, který přidává další ikonické emblémy Mustangu.
Z hlediska funkcí a výkonu nabídnou řidičům pravděpodobně největší hodnotu výbavy GT. Mach 1 však může mít tento manipulační balíček s jinak exkluzivními funkcemi pro Shelby GT500. To je nejdražší dostupný Ford Mustang, který začíná na 72 900 $.
Kromě času 0-60 mph za 4,2 sekundy má Mustang Mach 1 maximální rychlost 163 mph. Podle Phila Longa Forda v Denveru je to jen o 23 mph pomalejší než Mustang Shelby GT500. Oba modely EcoBoost i GT dosahují maximální rychlosti pouze 155 mph, i když GT má samozřejmě vynikající zrychlení.
Podle Car and Driver je ovladatelnost Mach 1 dokonale sladěna s ukončeným Shelby GT350. Mustang působí sportovně bez ohledu na to, jaké jízdní režimy zvolíte, zejména v režimu Track. V tomto režimu můžete také deaktivovat kontrolu trakce pro menší opotřebení pneumatik a více vzrušující výkon.
Kvalita jízdy sice na nerovném terénu trpí, ale Car and Driver tvrdí, že to není tak velký problém. Testerům se však stále nelíbilo neukázněné škubání volantem; problém sdílený s Shelby GT350. Dobrá pověst Mach 1 je také mírně pošramocena nedotáčivostí a nestabilním zrychlením v přímém směru.
Přesto Car and Driver doporučuje Mustang Mach 1 pro jeho divoký motor a chování na silnici, zejména s paketem Handling. Mustang Mach 1 má výkon 480 k podpořený točivým momentem 420 lb-ft. Pokud nejste fanouškem šestistupňového manuálu s přizpůsobením otáček, můžete se rozhodnout pro volitelnou desetistupňovou automatickou převodovku. Možná to není tak poutavé, ale automat může zvýšit výkon Mustangu a poskytnout lepší spotřebu paliva.
Ford Mustang Mach 1 s automatickou převodovkou dostane 16 mpg ve městě a 25 mpg na dálnici, mírně nad průměrem ve srovnání s konkurenty. Shelby GT500 je ve skutečnosti efektivnější s manuálem, ale stále to dělá jen 14 mpg město a 21 mpg dálnici.
Vzhledem k vyšším cenám nikdo nekupuje tato auta s ohledem na lepší kilometrový výkon, ale stále je důležité si toho všimnout. Všechny extra závodní komponenty na Mustang Mach 1 mohou také vést k vyšším nákladům na údržbu nebo opravy. Naštěstí si Ford Mustang 2021 od J.D. Power vysloužil téměř dokonalé hodnocení spolehlivosti.
Pokud budete mít štěstí, mohl by dokonce vydržet tak dlouho jako původní Mustang Mach 1 z roku 1969. Podobně jako Mustang Boss 429, jeho bohatá historie z něj činí vysoce ceněný model mezi sběrateli. Zajímavé je, že Mustang Mach 1 se ve skutečnosti maskoval jako Boss 429 v populárním filmu John Wick .
John Wick filmová série sleduje titulní postavu, kterou hraje Keanu Reeves, když se mstí svým nepřátelům. Většina oddaných fanoušků Mustangu může říct, že řídí model 1969 Mach 1. Když však o něm někdo mluví jako o Mustangu Boss 429 z roku 1970, Wick ho opraví pouze v modelovém roce auta.
Jak ukazuje HotCars, další výmluvné znaky prozrazují skutečnou identitu Mustangu Johna Wicka. Boss 429 a Mach 1 této doby měly nástavce na kapotu, ale plnily různé funkce. Interiér je také identický s Mach 1 z roku 1969, i když s volantem Shelby Mustang.
Nejviditelnějším rozdílem je Wickovo použití automatické převodovky Mustangu. Zatímco Mustang Mach 1 z roku 1969 měl volitelnou automatickou převodovku, Boss 429 z roku 1969 měl manuální řazení. Nejsme si jisti, co způsobilo, že filmaři použili Mustang Mach 1 místo skutečného Boss 429.
Rozhodně to není proto, že by se jednalo o podřadný model, o čemž svědčí jeho působivé specifikace. Mustang Boss 429 byl vybaven mohutným V8, který mohl při správných úpravách dosáhnout výkonu až 500 koní. Jeho motor s velkým blokem dostal přezdívku „Shotgun engine“, protože jeho výfukové otvory byly tak uspokojivě hlučné.
Tento nový motor byl příliš velký pro kapotu standardního Mustangu, takže Boss 429 má jedinečnou přední část. Některé modely Boss 429 byly vybaveny speciálním balíčkem, který obsahoval přední spoiler, polepy na blatníku a úžasnou kapotu.
Možná je lepší, že v prvním Johnu Wickovi nebyly uvedeny žádné Mustangy Boss 429. Všech pět klasických Mustangů použitých v prvním filmu bylo zničeno během natáčení.
Podle MotorTrendu Mustang Mach 1 původně debutoval jako koncepční vůz v roce 1968. Mach 1 se po svém uvedení vyznačoval naběračkou kapoty, čepy kapoty, spoilery a nálepkou na kapotě. Řidiči by také mohli mít třepačku, která tlačila studený vzduch k motoru, což vedlo k většímu výkonu.
Nejvyšší rychlost říká, že Ford nabízel čtyři motory pro Mach 1 z roku 1969. Standardní motor byl V8 s výkonem 250 koní a točivým momentem 355 lb-ft. Tam byl také 290 hp čtyřhlavňový motor a větší V8, který dělal 320 hp. Mnoho fanoušků Mustangu se však domnívá, že Cobra Jet V8 s výkonem 355 koní byl pro charakter vozu lepší.
Všechny motory byly spárovány buď s třístupňovým nebo čtyřstupňovým manuálem, s třístupňovou automatickou převodovkou jako volitelnou výbavou. Tento Mach 1 má také obrovský okenní panel a vnitřní obložení z teakového dřeva a vylepšené odpružení.
Ford neprovedl žádné drastické změny výkonu pro Mustang Mach 1 1970. Dvě světla na masce Mach 1 byla přeměněna na ventilační otvory. Mach 1 také odhodil nasávací lopatky na dveře a dostal nové prvky zadních světel. Vyladěny byly také možnosti vzhledu exteriéru Mustangu, kol a sedadel.
Ford Mustang Mach 1 z roku 1971 by ztratil určitou popularitu díky svému sníženému výkonu. Základní motor měl pouze 210 koní, ale řidiči mohli získat motor Cobra Jet ještě jeden rok. Naštěstí tento svalnatý vůz také těžil z agresivnějšího stylu a několika doplňků, které zlepšily jeho připravenost na trať.
Po masivně nepopulárním redesignu v roce 1974 Mach 1 zmizel až do roku 2003. Během dvouletého provozu dal nový model pozitivní přijetí Fordu zelenou k oživení Mach 1 pro rok 2021. Ačkoli Ford učinil některá sporná rozhodnutí ohledně Mustangu Mach 1, nikdy skutečně nevyšel z módy.
