Toyota má za sebou dlouhou a rušnou historii, a zatímco mnoho modelů Toyota bylo úspěšných, mnoho jich bylo neúspěšných. Ve skutečnosti měla Toyota sesterskou společnost s názvem Scion, ale Scion nakonec skončil neúspěchem, protože byl po deseti letech ukončen. Nicméně, zatímco Scion je mrtvý, mnoho vozů v jeho sestavě dostalo místo toho odznak Toyota.
Asi před 20 lety měla Toyota problém. Mladší generace v té době Toyoty nekupovala. Toyota tedy vytvořila Scion. V mnoha ohledech byla Scion jako značka cílena na tehdejší mládež. Vozy byly prodávány jako chladnější než Toyota, ale nešlo jen o marketing. Sciony byly také velmi přizpůsobitelné, a to umožnilo majitelům přizpůsobit si svá auta.
Současně však byl Scion také testovacím prostředím pro Toyotu. Scion byla společnost, kterou Toyota používala k testování nových strategií a produktů, které byly pro značku Toyota příliš experimentální. Lekce, které Toyota získala z používání Scionu jako testovacího prostředí, byly pravděpodobně neocenitelné, protože Toyota mnoho z těchto lekcí používá dodnes. To samozřejmě nezachránilo Scion před ukončením. Přesně to se stalo v roce 2016, ale Scionův příběh tím neskončil.
Vzhledem k tomu, že Toyota vlastnila Scion, nebylo pro Toyotu příliš obtížné tyto dva sloučit. Ve skutečnosti bylo několik Scionů podle Automotive News přeznačeno na modely Toyota. Několik z nich bylo přeznačeno na nová jména, zatímco jiné stále nesou odkaz Scionu. Například Scion iM se stal Corollou iM pro modelové roky 2017 a 2018. Nicméně po těch modelových letech byla Corolla prostě Corolla.
Podobně se Scion iA stal Yarisem iA, jen pro modelové roky 2016 a 2017. To znamená, že jedním autem, které nadále žije, je Scion FR-S. Byl přejmenován na Toyota 86, což byl název, který Toyota používala pro vůz na jiných trzích, než Scion zemřel. Další Scion, který přežil, nebyl ve skutečnosti nikdy prodán jako Scion.
Jak uvádí Automotive News, Toyota C-HR měla být ve skutečnosti součástí řady Scion. Scion však zemřel dříve, než C-HR skutečně zasáhla obchodní zastoupení. Toyota jako taková přejmenovala C-HR na Toyotu a zbytek už byla historie. Bez ohledu na to, protože byl navržen s ohledem na Scion, je C-HR jedním z mála modelů Scion, které přežily smrt značky.
Krátká odpověď na otázku, proč byl Scion ukončen, je jednoduchá. Scion se neprodával příliš dobře. I když je to trochu složitější, nakonec je to hra čísel na konci dne. Scion se zpočátku prodával dobře, ale po několika letech se dobře neprodával. Stejně jako mnoho dalších značek měl i Scion velký humbuk a v roce 2006, pouhé tři roky po debutu Scionu, prodeje Scionu dosáhly vrcholu přibližně 173 000 kusů.
Pak nastala velká recese a jen málo automobilek zůstalo ušetřeno. Prodeje společnosti Scion se z tohoto vrcholu zhroutily a jednoduše se nikdy nevzpamatovaly. Od roku 2010 do roku 2015 měl Scion v průměru asi 50 000 jednotek ročně, s malými známkami zlepšení. Ke všemu bylo Scionovo prohlášení o poslání zbytečné.
Toyota vytvořila Scion, aby prodávala auta mládeži. Méně než 20 let po Scionově narození si však mladí řidiči chtěli místo toho koupit Toyotu. Takže s poklesem prodejů a popularitou Toyota Scion zemřel. V každém případě mohou lidé vždy ctít odkaz Scionu tím, že si koupí jeden z jeho mála vozů, které dostaly odznak Toyota.
