Věřte tomu nebo ne, byla doba, kdy lidé v automobilovém průmyslu i mimo něj měli pochybnosti, zda hybridní vozy zaujmou veřejnost. Údajně bezpečná metoda myšlení měla něco ve smyslu:„Udělejme to navenek co nejnormálněji a modleme se, aby si to lidé koupili.“
Koneckonců, raný vpád Hondy na hybridní trh s modelem Insight ve tvaru střely a zadním kolem se setkal s méně než nadšenou odezvou spotřebitelů. I přesto automobilky poslušně chrlily hybridní benzínově-elektrické verze svých bestsellerů, včetně SUV Ford Escape, Hondy Civic a Accord a několika dalších. S výjimkou nenápadného „hybridního“ odznaku tu a tam jste zvenku sotva poznali, že pod ním je něco jinak.
Druhá generace Toyoty Prius, představená v roce 2003, však zvolila opačný přístup. Křičelo to:"Podívej se na mě, jsem zelený!" Se svou vejčitou karoserií, tichým chodem v elektrickém režimu a futuristickým displejem ujetých kilometrů uvnitř byla Toyota Prius rozhodně výrazná. A také se neomlouvat. Ekologové to milovali. Když pak v polovině až koncem dekády začaly prudce klesající ceny benzínu vážně poškozovat peněženky průměrných Američanů, začala si to zamilovat i široká veřejnost.
Lidé chtěli vědět, jak by Toyota následovala takového vítěze?
Spekulace se začaly soustřeďovat na Hybrid X od Toyoty, radikálně navržený sedan, který matně vypadá jako zmačkaný a elegantnější Prius. Koncepční vůz Hybrid X byl představen veřejnosti na mezinárodním autosalonu v Ženevě v roce 2007. Hybrid X, nabitý technologiemi, které měly učinit jízdu uvolněnější a ekologičtější bez viny, měl na sedadlech pozorovatele:Byl by to Prius nové generace? Udělala by její benzinově-elektrická hybridní technologie „Hybrid Synergy Drive“ tak obrovský skok vpřed, jaký zjevně měl design interiéru a exteriéru?
Při pohledu na Hybrid X a kolem něj by se mohlo zdát, jako by se inženýři a designéři Toyoty jednoduše snažili nacpat do auta co nejvíce „gýčích“ vychytávek. LED osvětlení, dotykové vnitřní displeje a ovládací prvky, dokonce i parfémový difuzér přispívají k futuristické mystice vozu.
Je pozoruhodné, že designéři použili velmi málo knoflíků, tlačítek nebo voličů a místo toho se rozhodli poskytnout řidiči téměř všechny informace a přístup k ovládacím prvkům prostřednictvím rozhraní elegantní dotykové obrazovky v přístrojové desce. Toyota trvá na tom, že všechny tyto gadgety zapadají do toho, co společnost nazývá svou filozofií designu „Vibrant Clarity“. Podle Toyoty je Vibrant Clarity „Designový étos zakotvující veškerou designérskou práci v jedinečné a emocionálně živé identitě, která jasně hovoří o Toyotě. Ekologicky vyspělá technologie, která nabízí udržitelnou mobilitu pro moderní rodiny, je dalším krokem blíže k vizi Toyoty o nulovém smogu. -formující emisní budoucnost" [zdroj:Toyota].
Mezi další pozoruhodné vlastnosti Hybrid X patří:
Interiérový designér Toyota Laurent Bouzige o voze řekl:„Hybrid X je koncipován jako multismyslový zážitek. Tvar vozidla a použitý materiál mají formální styl, ale každá další reakce je spojena se smysly cestujících pro zvuk. , čich, zrak a dotek prostřednictvím interaktivního prostředí“ [zdroj:Left Lane].
Ukazuje se, že Prius třetí generace, představený jako model z roku 2010, vylepšuje svého předchůdce, ale není nic tak radikálně odlišného jako Hybrid X – první spekulace byly planým poplachem. To znamená, že fanoušci Hybrid X si budou muset ještě chvíli počkat, než se začne prodávat sériová verze věrná konceptu – pokud vůbec někdy.
Pokud je to útěchou, každý, kdo miluje Hybrid X, by měl mít na paměti, že koncepční vozy často signalizují designové nebo technologické prvky, které automobilka hodlá v blízké budoucnosti použít, i když se konkrétní model nikdy nedostane do výroby. Nevzdávejte se tedy ještě toho, že se ve vašem příštím voze objeví „smradový difuzér“.
Další informace o Toyota Hybrid X a dalších technologiích hybridních vozů naleznete na následující stránce.
